А такой вариант-закоротило реле-высадился аккум,вопрос-куда смотрели предохранители

+1 такая ж хрень была.

и не щёлкало у меня тоже.

у меня на посаженом аккумуляторе показывал 10,4 вольта, при вкл стартера показывало примерно 8 и даже не срабатывало втягивающее, хотя всё бибикало, светилось и прочее...
Заменил аккумулятор и всё заработало.
У тебя могли посадить + на туманки и они сделали ппц твоему аккумулятору...
Я так думаю (с)
попробуй "прикурить".

как показывает практика ремонта сложного оборудования, всегда нужно начинать с питания, далее смотреть как подключили туманки, далее проверять все предохранители, ну а в конце на комп. диагностику. А иногда нужно подождать до утра и все)

renat-s,
А в Гомеле старскан есть?В Могилеве нет,только-Минск

1. На эмобилайзер не похоже, так как при нём 300Ц заводится вроде но раб отает минуту или две и глохнит + начинает орать, мол меня украдают :)))
2. +1 за акуму, тоже такое было, вроде лампочки горят, и т.д. даже радио играет а вот стартёр е крутит, но счёлкает. Но на 300Ц стоит зашита о амеров - так ка при заведённой машине стартёт отключон и даже если ключ до упора вправо - ничего не проишодит, может бытй часть этой защиты - при недастаточно напряжении - вообще обрубается. Как то раз случал музыка 3 часа, ели завёлся - сразу зага релся чек энжен...

насколько понимаю ваша машина = 300ц в концептуально...

Может конечно и стартер, хз типо на него придхот напряга - но он некрутит, но если дождей небыло, и мах.повреждений тоже ещё мало вераятние

чо как завелся?

В Гомеле тоже нет(

Докладываю,как обещал.Прое...сь весь день.Противотуманки непричем(исключили из цепи)За день машина раз восемь завелась.Сидишь,крутишь ключ в замке -нифига,через пол часа круть-завелась.Фигня полная,имобилайзер отрабатывает как положено,аккум-12,6 в,проверили все преды,реле меняли местами,позачищали все массы(в принципе все было и так в идеале).Когда заводится-работает ровно,ни каких чеков,поворачиваем ключ в ON но не вынимаем-продолжает заводиться при последующем старте,вынули ключ-пипец не заводится еще допустим час. Ребята грамотные,но разводят руками,никогда с таким не встречались,завтра приедет какой-то корифей,старскана у него нет,но есть какая-то программа,вроде продиагностирует(я сомневаюсь)Еще раз резюмирую-вставил ключ,моргнула лампочка имобилайзера,пикнуло-старт-и не горят лампы на панели,не включается зажигание и все,что должно включиться после его,а именно;стартер,вентиляторы ,прикуриватели,дворники и тд.А так в машине работают замки,свет. После многократных попыток-старт -и все работает как ни бывало.Потом опять хуякс-все погасло.Вот такой шайтан.Советуйте ,чего-нибудь,не стесняйтесь,буду благодарен.

личинка замка зажигания, после поворота ключа не поступает питания в бортовую сеть, соответственно ничего не работает и приборка не запускается, я так думаю это следущее куда нужно лезть исходя из симптомов. Замки и свет работают без ключа.

Похоже на контактную группу замка зажигания...

renat-s - соглашусь ! Похоже на плавающий дефект. Когда под кажущимся постоянством действия получаются разные результаты, что говорит о неком скрытом параментре который при определённом количестве повторений даёт сбой.

У меня было на Форд пробе так - глючила сигналка, заводилась на каждую 10 попытку. Вывод не обезательно механическое повреждение, может какоето реле выбито но при случае срабатывает и позволяет забустится...

sergey mogilev,
Читал что советуют - замок - да может , но вряд ли , судя по симптомам,у тебя просто на включается зажигание , и от того не работает все остальное , а ето главное реле или предохранитель 100 а, был у меня такой чел правда на 300м , пусть твой корифей замкнет главное реле напрямую , и если зажигание включится то его на выброс а у етого чела на 300м тоже самое было только у него не реле а с преда внутри блока слетела фишка , и получается что пред меряешь а он нормуль а напряжения на нем нет , чем мог

У меня ключ,как у мерсов последней модели(без жала),блок зажигания(куда входит ключ)кожно трясти,стучать по нему,крутить ключем-ни хрена,через 5 сек-тыц-работает все,здается мне,что проблемма в каких- то цепях управления.джеки чан не сигнализирует ничего,знаменитая система диагностики молчит.

KARYMCHIK,
я исхожу из того, что реле и преды проверены нормально а не абы как)

sergey mogilev,
чек при этом не горит , он же тоже не работает

renat-s,
сомневаюсь что кто то проверял все релюшки

По поводу,что не подается питание от замка,там на выходе из блока зажиганиякуча проводов,В коробке предов,что под капотом нашли провода,на которых появляется питание после поворота ключа,Но на многих предах после вкл зажигания не напряжения,а в редких случаях,когда она заводится оно там появляется.Вот и не знаешь на что грешить-на блок зажигания или на коробки,что под капотом и в багажнике.

sergey mogilev,
а питание появляется на проводах реле или предов , если позвонить мне - дорого будет у меня мтс

KARYMCHIK,
На сегодня с ремонтом покончено,завтра вернемся к процессу и я обязательно позвоню,огромное спасибо за помощь.

только электрическая схема поможет ускорить поиск проблемы, возможно жгут проводов перебило, но двигаемся в правильном направлении) причина уже известна, осталось найти дефект.

sergey mogilev,
Да пока не за что