спасибо большое всем за ответы)

уровни проверил - антифриз не уменьшился, масло тоже не уменьшилось
проверить капли тяжело т.к. такой сильный дым появляется только если долго ехать в полу, если так не ехать - никаких отклонений от нормы нет

хотя заинтересовали капли из под машины.. откуда то прилично капает вода, я думал что вывод кондера находится в районе переднего бампера, а капает что то прямо на выхлопные трубы, в районе "между водительским и пассажирским сиденьем" недалеко от коробки в общем.. может это как то связано

воще то, ребята! Берете листочек бумаги, подносите к выхлопу, держите пока не промокнет и кончиком языка пробуете! Если сладкий привкус есть-антифриз, нет-просто конденсат и париться нех!

Енто кондейка, я первый раз тож чуть не обделался, когда лужу увидел и бегал вокруг и лужу нюхал и на вкус пробовал...

все зависит от марки масла, выгорает оно или нет.
ездил на кастроле доливал 1-1,5 литр на 5000 миль.
сейчас заливаю мотюль расхода нет.
еще влияет на расход масла вваливаешь ты на машине или ездишь в нормальном режиме, я езжу только в Москве, вваливать не получается пробки

ну и как? вставило? рассказывай ...я так тож хочу

Чук,
Не, есть способы получше...

и всетаки, вваливал опять на подъезде к Москве 180-190 и через пол минуты-минуту такого режима снова вся дорога сзади меня в белом дыму была.. причем скидываешь газ - проходит не совсем сразу.. еще продолжает дымить некоторое время.. секунд 10 наверно)

чувствую что ненормально это) масло жрет, антифриз вроде как нет..

Не пинайте сразу... Так, мысли вслух: приходит конец кольцам, т.е. на больших оборотах и при высокой температуре мало попадает в камеру сгорания... отсюда его расход и белый дым

масло сгорает в цилиндрах и вылетает через глушак уже в виде дыма
а вот откуда оно там - это вопрос к двигателю или может быть к качеству масла (хотя врядли)

Deneex,
маслосьемные возможно =(

ппц мне ушатаная машина досталась)

если маслосъемные - это большой ремонт?

надо замерить компрессию что бы определить кольца или нет потом сделать раскоксовку ну и маслосъемные колпачки поменять обязательно.

mens,
звучит как кап ремонт)

офтоп :)
может у тебя сажевый фильтр как на дизелях? :))))
я тут наконец-то столкнулся с процессом самоочистки - круть нереальная - дымина шпарит, все вокруг в акуе :))))) надо с кнопки ручной функцию вывести :))))


+1
не хрена это не капремонт, главное в сервис нормальный вези, чтоб не развели...

Deneex,
Даже если это кольца окажутся ничего тут страшного нет, все стоит приемлимых денег, комплект колец тысяч 10р+ все работы по разбору и сбору+комплект прокладок+маслосьемные колпачки входят в комлект прокладок верхний 10т.р., заодно меняй распредвал и вперед)))

Oligarh_Lights,
ахах)) да.. у меня особый только фильтр, очищается на скоростях близких к 200))

уже созвонился с человеком, который не будет разводить) около 1500 за раскоксовку и замер компрессии выйдет.. препарат - "Лавр"

про замену колпачков говорит надо смотреть - сколько мотора разобрать придется.. может кто сталкивался и знает в хеми нужно снимать головы или только крышки?

artur_013 кстати про вал отличная мысль) если много разбирать придется то так и сделаю чтоб потом лишний раз не заморачиваться)

10тр и правда приятная цена

Deneex,
А вот это точно не могу сказать в любом случае если вал менять то головы снимать, Стороник говорит что вал меняется без снятия движки.

менял лично без снятия мотора и всего прочего. Снимаются только головы и то блеать только ради того чтобы вынуть компенсаторы, так бы вообще лайт был =((

Для информации. Не знаю какая степень закоксовки колец у тебя,но на другой машинке за 2 раза не помог.В результате пришлось всё равно кольца менять. И ещё, дрянью которая из цилиндров летела, забило катализатор,пришлось выкидывать.

спасибо за информацию) катализатор к счастью отсутствует)
степень закоксовки возможно не слабая.. машину потряхивает, работает не ровно, такое чувство, что компрессия везде сильно разная...



кстати к слову о компрессии - какая считается нормальной у 5.7?

масла сожрала нормально.. щас проверил - за 5т км уровень упал до нижней границы, и даже чуть ниже.. каждую тысячу похоже проверять его надо