090, ого! крутой прибор) спасибо большое за информацию

по коробке у меня однажды выбивало -p2638 "упр.кор.перед.Контр. крут. момента" а потом ее не стало - на старскане не показывалась

судя по этой таблице она на ECU указывала OBD 2

Deneex,
Пожалуйста. но старскан круче. этот так - "для полевых условий".

Доброго времени суток! Мучаюсь с таким глюком уже год, единственный вывод к которому пришел после разных диагностик в том числе и у официалов,это мозги и то что когда начинает троить и дергаться двигатель это отключаются 3 цилиндра(не 4). По теме есть вопрос, была ли замена акб(у меня всё началось именно с этого) естественно если это было при вас. И чуть не забыл перед тем как двигатель начинает работать криво(троить) у меня она начинает толкаться когда жмешь на тормоз или стоишь на светофоре.Все остальные симптомы совпадают.

vik555,
Приветствую) замены акб при мне не было, скорее всего ее не меняли, но клеммы скидывались не редко.



а троить он начинает самопроизвольно? у меня только после того как заглохла и снова ее заводишь она троит до тех пор пока не выключишь и снова не заведешь. а выключается она самопроизвольно без троения


толкаться она начинает у меня из за того, что холостые обороты поднимаются до 1500-2000 и она пытается ехать вперед из за этого не смотря на то что я торможу.

а в целом сейчас есть ощущение того что в мозгах глючит то, что отвечает за управление газом (дроссельной заслонкой точнее) т.к. иногда бывает жмешь на газ слегка и с одинаковой силой.. едешь, едешь - и вдруг машина как прыгнет вперед - как будто я почти полный газ нажал..

Deneex,
Я вот удивляюсь и даже завидую как вы при наличии таких глюков без проблем смогли прошиться Диаблой..

Троить начинает в любой момент,может потраить и потом опять работать ровно, если совсем всё плохо(когда выключает 3 цилиндра) начинает моргать чек и скорость переключает только после того как отпустишь и снова нажмешь газ,либо глохнет. после перезапуска двигателя начинает работать нормально.После прошивки мозгов у офицалов проездил неделю горя не знал,но сейчас в жару ездить стало невозможно,(когда выше +14)пока двигатель холодный и поездки короткие все нормально стоит поездить длителеное время все глохнет каждые сто метров или вообще только завел и все.Сейчас хочу поймать тот день когда будет глючить и будет время заехать к дилеру,надеюсь уже точно выяснить в чем дело. В теплую погоду раньше нормально все было сейчас наоборот.

У знакомого тоже 5.7 и тоже ошибка п 0700 горит как сотру ему ее он ездит нормально как только поймает ошибку снова все машина сама периодически глохнет... С чем связано непонятно...

Дело в том что раньше вылетало все подряд, по 10 ошибок показывал самодиагностикой ,то сейчас их нет.

vik555,
да уж, странно.. вроде все сходится кроме того что троить сама начинает. у меня сейчас как раз в холод и влажность глохнет, а в жару перестает..

и еще - у меня чем дольше ездишь, тем меньше глохнет.. по трассе например спокойно можно ехать куда угодно - заглохнуть можно только на светофорах или когда медленно катишься по парковке.

продолжает вылетать p2172 про цепь дроссель-педаль

artur_013

сам удивляюсь, шился дьяблой не мало раз и все к счастью успешно)

По трассе тоже нормально все,плохо в городе в пробках в режиме газ тормоз.До перепрошивки тоже по сырости проявлялось,сам этот ребус разгадываю почему изменилось.

Вобщем, я с такой же проблемой, тоже глохнет на ходу, только загорается у меня ESP/BAS, долго читал у американцев, пришёл к выводу, что однозначно PCM под замену. Остальные ошибки (коробка) от того, что двигатель глохнет на ходу, после этого комп переводит машину в limp-mode, поэтому она сразу нормально не едет. Вот ссылка, например: http://www.lxforums.com/board/f71/car-dying-while-driving-causeing-esp-bas-light-appear-288990/index3.html

Основной симптом, кроме того, что глохнет, это ошибка потери связи с CAN. Причём ошибка эта часто не записывается, потому что связь теряется на какое-то очень малое время, потом восстанавливается, машина смотрит, что всё оки и ошибка исчезает.

Vanilla,
да, похожая проблема

интересно от чего PCM умирают вобще?

Вот как это примерно выглядит:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=Uypyp4-6MaI

Vanilla,
да, именно так и есть) только пинается у меня при этом еще и лампочки загараются только на время а потом исчезают

Vanilla,
Что он из себя представляет этот PCM ? Где находится? И какая цена на него?

Выглядит и находится она вот тут:


Это, насколько я понимаю, компьютер бортовой, заведующий двигателем и коробкой (Powertrain Control Module), т.е. считай, самый важный. Цену не скажу, потому как не знаю. В заШтатах она стоит около 300 баксарей, следовательно у нас пойдёт тыщ за 15-20, наверное. Кроме того на 300C она имеет противоугонную привязку к машине, то есть купить и перевоткнуть самому не выйдет, только через дилера с соответствующими "навыками". А эти мало тоже не возмут, хотя там всего один винт и три разъёма (снизу-сзади), зато "приучение" к машине без спец. средств невозможно (если у вас не просто 300, конечно, на нём она без привязки).

Ломается, как я прочитал, потому что сделана х... орошо. Хотя, открыв заглушку, я больше склоняюсь к тому, что место такое: пыль-грязь, температура.

Так что ничего хорошего, к сожалению. А самое обидное, а ну как не он окажеться? Вот это больше всего убивает - отдашь полтос в жадные ручёнки, а за что?! Никто ж ничего не гарантирует.

Кстати, может помочь банальное подтыкание и покачивание всех предохранителей и реле в обоих ящиках (под капотом и в багажнике), разъёмов PCM и "ящика" под водительским сиденьем (TCM, если я не ошибаюсь). Америкосы пишут, что их на заводе часто недовставляют. :)

глядя на видео можно стразу дать 100% что проблеа с электрикой. мотор и коробка тут не причем однозначно. так что либо мозги либо проводка

Vanilla,
спасибо за информацию)

у офицалов стоимость мне назвали около 30тр плюс-минус 3тр

а за работу с привязкой и прошивкой около 2тр

PCM можно снять? он никакого кода не попросит когда его от машины отключишь а потом подключишь?

Deneex,
Да можно снимать-ставить сколько угодно.