в общем прикуривание ни чего не дало.
под капотом что то клацает постоянно при попытке завести авто.
идет дымок из выхлопной, так что видать маленько схватывает, но не заводится

дизельком воняет при попытке завести, подсос воздуха?
топливный фильтр менял 6 тыс. км назад.

Мишаня,
пилять...
что ж за фигня....

придётся стервятника вызывать и тащить на сервис, раз идей больше никаких нет, на сподручный почин...

ошибки так и не появились но сегодня лампа чек горит постоянно, видать я её замаслал, вчера не горела.

эвакуатор едет, будет через час-два, в такой ситуации еще боюсь что бы не начали раскручивать в сервисе...
нет ни у кого завязок на изумрудной майджер?

а как блокирует имобилайзер? может он глючит? чек при этом должен гореть?

в общем сдал друга в майджер, но доктор будет смотреть только завтра(((
может есть еще какие мысли, что бы быть готовым к диагнозу и не попасться на развод?
слышал бывают проблемы на грандахх с датчиком коленвала, вроде симптомы похожи, сам приемщик сказал первым делом посмотрят ошибки и сигналку.

Если еще не завелся, то делай так (у меня был такой трабл) - включай зажиг, крути стартер и при этом раз 5-7 жми на газ:-) Как раньше на жигах делали. Я так заводился. (поверь на слово - это было именно так).

Если еще умелые мастера ничего не трогали, то сделай, как я тебе написал - надеюсь поможет!

к сожалению уже сдал авто, завтра будут смотреть умелые мастера...

а с чем был связан трабл?
я пробовал нажимать на газ, но 1-2 раза, больше не рискнул жать, дабы не навредить еще больше

Жаль, что полезут МАСТЕРА...попробуйте сами, как я сказал и надеюсь "заведетесь".
Из версии от знакомого финна с сервиса Крайслер понял, это некая воздушная (вакуумная) пробка в топливной системе, правда или нет не знаю....
в любом случае "майджерцы" с удовольствием поэкспериментируют с дизелем:)

да, причем попробуйте нажать полностью на педаль газа при вкл стартере, т.е. до конца (в пол). Перед этим 3-4 коротких тычка, потом в пол. Не бойтесь, ничего не сломается:-)
Отпишитесь, поможет или нет.

Как я понял, машина уже в сервисе, так что Мишаня теперь только в роли зрителя выступает.
У 2006 года- трабл с датчиком колена- общеизвестное явление.
Есть TSB 09-004-07, предлагающее при определенных симптомах (отсутствии синхронизации датчиков колена и распреда), проверить дату производства датчика колена.
На датчике есть номер, если он 07 T 59 или более ранний- датчик под замену.
Если более поздний- этот бюллетень неприменим.
На чистку бака и замену фильтра тебя стопудняк разведут, почти уверен.
В Мажоре, увы, никого знакомого из персонала нет.

так что надо поехать прям к ним и что сказать, типа: дайте попробую завести?

не уж то пробка не рассосалась, я же два дня крутил стартером?!

Я бы так и сделал, на полном серьёзе, приехал бы и сказал - Надо сделать ТАК.
Не хочу никого обидеть - но я не раз сталкивался с тем что сервисы вытягивают все по полной.
Лично у меня за копеечную работу с крестовиной хотели взять 33000руб за рулевую рейку. А за стук стойки стаба - заменить всю подвеску)))
Извините за флуд

позвонили из майджера, итог диагностики:
1. ошибок нет
2. по компу видят не стыковки по датчику коленвала и по датчикам распредвала
3. итого с диагностикой объявили 7800

Номер датчика колена проверяли?
А то это может быть и не финал истории.

нет не проверяли, пока сделали только диагностику, я так понимаю просто по старскану посмотрели.
но мастер был уверен в своих словах, сказал что вечерком могу забрать машину, ориентировочно в 19-20 часов.

надеюсь это конец этой истории, что то не хочется продолжения...

а какие еще возможны варианты в данном случае?

Куча вариантов.
Проводка, мозги, обрыв тонового колеса.
Нарядная диагностика получается, если датчик 1700 стоит.

что-то новенькое...

nam, да что то дорогостоящая диагностика получается((((
а 1700 это цена откуда взята? может он у официалов стоит 3500?
а вообще они делали:
1. диагностика двигателя - 1800 вроде
2. прозвон цепи датчика коленвала + датчиков распредвала
3. замена датчика коленвала
4. сам датчик собственно

сегодня заберу машинку, посмотрим что там в заказ наряде будет.
может они мне еще и эвакуатор свой посчитали?! хотя по телефону говорили что бесплатно.

1700- это средняя стоимость датчика по Москве,+- рублей 50.

Забрал свой танк.
Итого 6976 рубликов, с учетом скидки 20% на работы и 11% на зап.части.
Датчик действительно стоит 1700 рубликов без скидки.

Детально по стоимости работ отпиши.

Всем большое СПАСИБО, что откликнулись и помогли советом, и морально поддерживали меня!

Забыл заказ-наряд в авто.
Если память мне не врет:
Диагностика ДВС - 1800 руб.
Прозвон цепей датчика коленчатого вала и датчика распределительного вала, замена датчика коленчатого вала - 4500 руб.
Все указанно в одной строке, как я написал, единственное может в цифре немного ошибаюсь.

Завтра сфотаю и выложу заказ-наряд

Замечательно, что все быстро разрешилось. Да к тому же довольно бюджетно с учетом аппетитов дилерских центров.

Приятных поездок!