Edvard,

абсолютно такие же мысли.. и тоже в приоритете олрод

sergey mogilev,
Не могу согласится, полный привод лишним не бывает... Погода вдруг изменится, а у тебя недпривод. Для меня не вариант. С полным спокойней...
Да и во дворах я видел как люди мучаются, на седане 300 сам наблюдал...Ихмо.

sergey mogilev,
зачетная пуля на лето!!

Салон очень прикольный у Крайслер 200, мне понравился. Мордой что-то не вышел, в зад вроде ничего. В целом хорошая машина

можно и на авд улететь и хрен поймаешь , или чем круче джип тем дальше идти за трактором
РАЗУМ должен быть прежде всего , от всего канешна не застраховаться , но все же

На полном приводе с трассы проще улететь чем на жопоприводе

С дуру можно и залупу сломать. у меня дед всю жизнь ездил на жопоприводе, что такое зимняя резина узнал совсем не давно, за 50 летний стаж вождения не одной аварии
[quote=Эдсон]РАЗУМ должен быть прежде всего
+1

как?!


в кругах автолюбителей не принято об этом говорить
не ты так в тебя
лучше тьфукать и по дереву стучать что сам не убился и других не угробил

после случая описанного мной выше не до шуток по такой теме

AzteK,
Не поддавайся на провокации недоприводных :D
Они просто завидуют :D

Стучи стучи, думаешь фанеры кусок сможет уберечь от аварии?

Я за полный привод!

ну какие шутки то !!!! знакомый на сарае полноприводном улетел в карелии на крышу и в озеро на пол машины там и оставил машину но остался цел - на обратном пути гайцы себе ее вытащили трактором толи на запчасти толи самим ездить -ТАЙГА
я про то что акуратно надо ездить
тут есче не высказывались переднеприводные !!!! они вапше кричать что супер пупер и никогда не променяют

ты ваще о чем ща?

Alex мастер,

да какие провокации) флуд пошел вон сами себя уже не слышат)

так вопрос по теме к те
РАМ с 13ого года с постоянным полным идет али как всегда рвд+блокировочки? если все так и осталось то фигня этот рам. на трассе будет хуже жигулей( а режимы переключать замучаешься

AzteK,
Как говорится возможны варианты.

есть варианты с постоянным полным приводом

Айрат про деда правда.У меня в 92-м(( не пугайтесь,что такой старый) была восьмерка.Понятия не имел про зимнюю резину.И носился на ней как ошпаренный по окрестностям.До этого поездил на классике.Естественно, тогда думал -передний привод рулит.Потом пошли иномарки.Резину стали сезонить году в 95-м,когда она появилась и что передний,что задний-один хрен-улетал на обоих.Пробовал полный -очень понравились ауди кватро и субару легаси.Ездил как-то на туареге в Сафоново,не мог дождаться когда дамой приеду.Он классно и уверенно идет по снегу и каше,а вот ледок как-то напрягал.Про себя тогда подумал-нсли начнет его кидать на льду-улетишь как на копейке.Правильно Эд сказал-с головой дружить нужно.Сегодня первый день у нас зима-снег,лед-езжу потиху и не выкобеливаюсь.

Про суеверия, я в них не верю. я не верю что черная кошка испортит день, разбитое зеркало повлияет на судьбу, или что дерево спасет от сглаза! Ни каких намеков на твою аварию не было
Ну а ваще тема ведь о другом

Айрат,

причем тут суеверия.. я просто говорю что 50 лет без аварий это не доказательство супер мега мастерства. сам не влетишь так в тебя случайный камаз может въехать. дело случая и везения. поэтому и говорю что безаварийным стажем не принято кичится среди автолюбителей.. наверное я очень сложно тебе писал вначале....
на авд можно убиться и даже на велосипеде. дело не в этом

авд может уберечь от мелких ошибок, от внезапной смены дорожного покрытия и пр.. да вообще смысл что-то говорить.. и так все всё понимают.
кстати тут на форуме кто-то выкладывал видео как на галоледе на открытой трассе челик закрутило.. на ровном месте считай. благо в сугробчик уперся... не помню где именно смотрел давно
даже опытный водитель с мозгами не может предугадать абсолютно все. как и в моем случае. ехали по чистому асфальту и вдруг на спуске метров 20 льда.. так его же хрен увидишь пока не почуешь что жопу понесло.. а когда почуешь уже поздно
в то же время этот участок на авд прошел не глядя благо тянет равномерно и жопу не срывает

а дабы не было флудом:
Alex мастер,

Алекс, ща глянул и не нашел рам с постоянным полным.. вижу переключалку с режимом 2HI и ОТДЕЛЬНО AUTO.. поэтому прихожу к выводу что все равно кататься придется на жопе... вощем не вариант :(

AzteK,
Может глупость скажу, потому как не знаю как реализован AWD на нашей машине. Но в заносе, AWD - рулетка 50/50. Чего и как машина сама решит раздавать на колеса в этот самый момент - загадка. А RWD - всегда самый предсказуемый. ИМХО

з.ы. передний привод, и ввиду его отсутствия на нашей машине и вообще - в тоПку ...

AzteK,
Все машины хороши в разных ситуациях, но не дай Бог авд понесет в повороте - шансов вылезти очень мало без опыта. С моноприводом намного легче. На любой машине обязательно ездить с трезвой головой, особенно зимой - остальное фигня

Так это славный Эдсон :)


Гляну на работе и отпишусь по схеме реализации.

Basset,
papay,
Так ведь авд имеет повадки заднеприводного. У него на зад подается 62% крутящего момента. И поведение в поворотах очень похожее.

papay,
Basset,


бывает :)

учите матчасть пасаны :)
есть отдельная тема с приводом где все пережевано вдоль поперек по диагонали и по высотам:)
повадки рвд, момент не меняется никак и нигде, только антибукс понижает при старте/прокрутке задние колеса, выравнивая момент с передком, а как чувствует хороший зацеп то отпускает.. вощем без есп дрифтит не хуже рвд а выкапывается и трогается как нормальный полнопривод

Alex мастер,
окай оч интересно было бы.. был бы конечно у рама подхват переда в режиме авто как у бмвэшной иксдрайв цены б не было) и фул тайм 4х4 не нужен был бы..
кстати Алекс у тя тоже когда задом едешь тока зад работает без переда?