ArmAlex,
как Кайен?

Rus 174,
Пробок нет сейчас!не нравился поначалу,потихоньку привыкаю!типтроник на руле радует!

ArmAlex,
ну а па мощи? Разгон, управляемость, расход бензы, обслуживание космос наберна?

Rus 174,
Я так особо не любитель погонять,но бывают моменты когда надо,после Х-5 она лучше во всем расход 14л-20л,на автомате тупо,с руля рвется со всей дури,управляемость-в поворот входит 120-140 не каждой машине дано +вообще не думаю о перевертыше-это не реально!приехала упакованная к зиме,еще ничего не делал!

сначало был у меня верный друг и помошник -W 124 мерседес и служил он мне верой и правдой, но я его с дуру продал и взял W210 и поня что сильно ошибся, после хотел 211 но не легло не мое и всял 300-Й и вижу в нем повадки от 124. Пока рад крайслеру ежели буду менять то на 300с 5,7 или чиркан 3, или тахо, но ни немча, за звездоску переплачивать не охото да и прожорливые они причем нет разнии дизель это или бензин
P.S. возможно взял бы W 124- 5,0 "волчка" но из-за граници не превезти пошлины, а в России только конструктора. Жаль, что 124 не производятся.

Я пересел недавно на 300С. До этого было три BMW начиная с 39 кузова и заканчивая Е60. Между ними был S500 в 220 кузове. Могу рассказать все довольно подробно... Мерседес называю -"горе от ума". Машина классная, но я не готов ждать когда у него пневма упадет или прийдет время менять все его 16 свечей. Поэтому я и стал поклонником BMW в Е60. Была 525. Потом залез на этот форум, прочитал и через три дня улетел в Питер за 300С. Взял европейца трехлетку. Из Питера до Иркутска гнал сам. Приехал в аккурат под Новый год. Промчался через всю Россию. Теперь могу рассказать о всех отличиях от BMW. Причем объективно. И плюсы и минусы.
Сначала о плюсах. Дизайн... Конечно дизайн. Это конечто пятерка! Лично я его называю "Брутальный чемодан"! Однозначно это доминантный самец, а не "Бэшечка", "Пятерочка" и т.д. Это-"ЧЕМОДАН"! Это однозначно мужской аксессуар! Второй плюс, это размеры салона. Они просто циклопические! В пути улетели документы под лобовое стекло, так пришлось останавливаться, отстегивать ремень и тянуться за ними. При том, что рост у меня 192 см. и руки отнюдь не короткие. Так же порадовал задний диван. Теперь понимаю почему в Америке говорят, что детей частенько зачинают на заднем диване родительского Паккарда или Кадиллака :)! При виде этого дивана возникает желание накрыть его белой шкурой с вышитой золотом надписью "Мавр" и совершить там некий акт с представительницей прекрасной половины человечества :) Третий плюс это количество бардачков. После BMW их просто капец как много. Незнаю кому как, но салон BMW мне показался неколько бедноват... В принципе сало это была одна из причин замены автомобиля. Мнение моё личное, поэтому может не совпадать со мнением других! В 300С салон мне лично нравится больше. Может это отчасти из за того, что мне нравится такой несколько "ретро" стиль. А тут и панель с "невычурной" зеленоватой подсветкой и стильные стрелочные часы. Одним словом салон тоже плюс. Вроде пока из основных плюсов пока все.
Теперь о дегте. В смысле о минусах.
Первый и основной минус это объем топливного бака. Ну не хватает мне его и все тут. Какие нафиг 68 литров если я не ошибаюсь. Я проехал за месяц 9000 км. Я блин простыл пока выбегал на заправки заправлять его! Как говорил один персонаж- это не серьезно! И второй минус. Система стабилизации курсовой устойчивости... После BMW это просто один большой ахтунг! Объясню в чем проблема. В BMW система стабилизации совмещена с системой противопробуксовывания. То есть она не дает шлифовать с места, сразу же включаясь в работу. На 300С эта чудо Американской инженероной мысли дает шлифовать, а вот пустить чемодан в занос уже нет. НО... попробуйте тронуться на нем с места в горку по гололеду... Вот то то и оно! На BMW все это без проблем.
Ну и на последок хочу сказать об основных отличиях этих автомобилей в управлении и ощущениях. Я кайфую от 300С! Но однозначно на этот автомобиль нужно пересаживаться накатавшись на разных зажигалках. Тойотах, БМВ, Хондах и прочих. Крайслер это уже некоторый статус -"взрослого дяди". А он серьезен, неспешен и вальяжен. Мой лично с 2,7, которого мне едва хватает на трассе, хотя в городе он едет нормально. Все дело в том, что я специально брал с 2,7 и на вопрос почему не СРТ я отвечаю примерно так, что хотел бы погонять, то взял бы себе Чарджер и гонял бы. Но нет господа, нет :) помните про "взрослого дядю"... :)

Tai,
прямо мои мысли выложил в тексте...так, значит я уже дядька)))...


в Минске где-то мелькал такой вариантик на продаже...

ArmAlex,
спасиб за отзыв, расход приятно удивил)

А я ВОТвот на микрике 2ру тысяч до нового года накатал, а сейчас еще и 2,5 тыщи на субару оутбек навернул после нового года.
Но садясь в 300 С ты попадаешь в другую реальность, и она мне нравится отчасти, так как сейчас я не могу на нем проехать к дому из-за глубокой колеи и машину ставлю на стоянке(((

schkolnil,
х.з. А че там за снег та тако?

Rus 174,

у нас зимой все растаяло, потом замерзло, потом растаяло и так несколько раз, и образовалась колея и ямы, по которым даже тазики еле проезжают, а когда я вечером приезжаю, то во дворах все заставлено и никак не объехать , только по проложенным тропам.

так что пока у мну не забрали аутбэк езжу домой на ней)))

предлагали и мне CLS 3.5 ,бенз, белый,2010г. все хорошо вроде бы но очень смущает его клиренс, ну очень маленький, хочется что-нидь повыше. (p/s/ немного и жалею что не взял его,пришлось бы в долги залазить, этого и побоялся.))

И я что ли тоже.....

ага?

вот он красавец "волчек"

вот он красавец \"волчек\"

его вручную на заводе Порше собирали...моя мечта..

Что правда то правда .... хотя - у моего Крайслера на 17 дисках с зимней резиной - был такой же клиренс ...... и ничего не цеплял вроде :) - а вот за то на 20-ых - я на нём как на Джипе гонял !!!!

+100500
такая же фигня

Да , "волчара" хорош .

Я если и пересяду то только на КУ 7 не меньше!!!