фигасе бездорожье?! да у нас пол-города такого!
шутка!
нада тоже чего-нить подобного заснять и выложить...

bytyc,
Круто!

Зима, обновим тему :)

по ощущениям 80 на 20 распределение крутящего момента.

Зачетно..

Alex мастер,
на льду ваше не вариант!
на шипах что ли?

volk-eburg,
Да, на шипах.
Надо попробовать вынуть предохранитель. А то бдительная система курсовой устойчивости все равно подключается и в выключенном состоянии, не позволяя по нормальному пройти боком.

Alex мастер,
Предохранитель ничего не даст. Попробуй

ТАК

1) start the car, put it in drive and drive while keeping the speedo over 15MPH
Заводиш авто, поехал, набрал 15 миль/час


2) while the speedo is over 15mph, turn the ignition key to the right (as if you're starting the car & hold it for 3 seconds)
Don't worry about damaging the starter or something as the car has a lockout protection that protects the starter when the car is running
You will hear a beep and you will see the ESP & traction control icons light up

Когда скорость превысит 15 миль/час, поверни ключ направо, как будто ты заводишь авто и держишь около 3-х секунд. Не боись за стартер, так как авто снабжен системой, которая не допустит включения стартера пока работает двигатель. Ты услышишь сигнал и увидишь сигнал ESP и трэкшен контроль горящую иконку

Now they are completely off
Теперь можно ехать по бабам дрифтить.


У него тоже авд 6-года 5,7
У меня на 2,7 не получалось

yury,
Что то я очкую (с)
Это против моего вероисповедания: крутить стартер при работающем двс, да еще и в движении.

89040388338,

чумная шайтан раздатка
вот хрен поймешь чего когда крутит )))))

честно говоря такой работы полного привода вообще никогда не видел, чтобы жопа крутилась а перед тупо стоял

AzteK,
буксуют те колёса где меньше нагрузка на каждом оси.

Вот она горькая правда о AWD В задний мост блокировку надо для RWD есть для AWD не знаю

uri300c,
Да, ты прав. Нужны самоблоки в дифференциалы. Типа торсен.

Basset,

весь привод на электронике завязан.. нет механических блокировок, и даже эмулятора вроде как
тока антибукс
если бы перед тупо стоял он бы не тронулся и не вылез на развороте

uri300c,
угу

89040388338,
по видео непонятно..) то крутит то нет
у меня также примерно. я када задом сдаю то кажется будто рвд.. морда не подключается.. хотя на твоем видео вроде должна крутить.. мож надо было газу поддать хз

при всем при этом на видео ясно что проходимость для обычного универсала вполне приятная учитывая что никаких намеков на грязомешательство в машине не заложены
и проедет и вылезет дальше и глубже чем рвд бесспорно.. хоть и привод полон загадок :)

ты когда там катался, ESP включена была? у меня когда буксует любое из колес в такой ситуации, то начинает хрустеть ABS и притормаживать буксующее колесо и момент идет на другое колесо..

Можете забросать меня помидорами, но видео показывает, что полный привод на карасе, эт не более чем название . Был у меня в свое время субару аутбэк (ланкастер), так вот там полный привод, по снегу ехал что двери не открыть, а он ехал! Не спорю едет лучше чем рвд, но не более.

bearman,
С этим утверждением согласен! Это действительно так. К сожалению. Но все таки это лучше, гораздо лучше чем RWD.
А самый правильный и честный полный привод на Ауди с механическими самоблоками торсен (сейчас уже все чаще они используют халдекс -эл.блокируемая муфта) и на старых Субару с симметричным полным приводом.

Полный привод однозначно достойно себя ведет, это не паркетник и не внедорожник.Это так,чтоб с места трогаться достойно. И на видео видно,что фору даст многим авто бизнес класса с полным приводом))) Как то так парни!

выше я писал что в 300с нет приставок типа allroad outback и прочих говномешательных намеков.
из адекватных сравнений с 300с может быть иксдрайв седаны, какие-нибудь лексы GS авд 4матик Ешки и прочие
и как раз среди них он выглядит достойно. все.


Alex мастер,

согласен
очень многие производители стали менять честный полный на подключаемый
по большому счету это хорошо.. главное чтобы подключался в нужный момент а не когда машину уже крутит или одна из осей успела закопаться