Ремень уже рассохся, вдоль всех зубцов трещины образовались, в любой момент каждый из них мог оторваться (выложу фоты).


почему 90? Ресурс ремня ГРМ 160 или 170. Нет?

раньше регламентные работы в два раза чаще проводились, т.е. масло менять каждые 10т.км, ремень на 70-90т.км., сейчас конкуренция жёсткая и большой межсервисный интервал считается плюсом - масло двс вдруг 20т.км нормально стало ходить, а ремень 160...

Возможно, это связано с изменением качества применяемых материалов, расходников, новыми технологиями и пр. достижениями буржуев.


Не знаю у кого такие нормы. По факту у меня 10 - по-любому максимум: на 7т.км уже доливаю 1л, а к 10-ти снова почти на 1см ниже минимума - заменил.

Отчаянно :)

Вчера в АльтАвто заменили ремень ГРМ и все что к нему относится (помпа, ролик, натяжитель, сальники - шмальники). Вышло не бюджетно, но теперь еще тысяч на 100 км про него можно забыть.

Я такой! :) (у меня чёта масло улетает со скоростью звука, не успеваю уследить: тока было на максимуме, и уже на минимуме!)


У меня шестеренка никак не снималась с коленвала, все болты посрывало - пришлось её разрезать! У тебя нормально снялась?

Не знаю. Мастер сказал, что все прошло гладко


Хорошо что не со скоростью света

озвучь плз ценник итоговый

Stolberg,

32к, с учетом мелких работ, не относящихся к ГРМ.

Martanoff,
Ах....уеть!!!!!
Это что за мелкие работы такие?!??
Чегой-то не бюджетно никак
Менял все то же, без "мелких работ", отдал около пяти тыс. руб

mikki777,

С первым высказыванием полностью солидарен

Мелкие работки:
1. Диагностика ДВС компьтерная;
2. Замена масла в ДВС (масло и фильтр привез свое);
3. Ремонт заднего левого колеса - словил саморез;
4. Замена тормозной жидкости.

5к?? Это как так, если учесть то, что один ремень больше 5 кусков стоит???
Может путаешь с приводным ремнем генератора? )))

он навреное только про "работу", а ты про совокупную стоимость, с учетом зап частей

Martanoff,
Верно, это за работу
Если прибавить сюда з/п все равно некошерно у тебя как то вышло

Альтов выбирал за соотношение "цена-качество".

+100500 согласен...
вотак у меня было побюджетнее

+1

Месяц назад тоже менял ГРМ у них: 10т.р - работа (в т.ч замена приводного ремня с натяжителем и роликом = 0 руб., т.к. всё равно всё это снималось). З/части тоже у них брал оригинальные =24т.р., т.к. с учетом моего пробега в 200т.км просто не было уже времени искать дешевле...


Разница только в работе: 6т.р. вместо 10-ти; а з/части - копейка-в-копеку как у Альтов.

Коллеги, так на каком пробеге оптимально все таки менять этот ГРМ (пробег 140 тыс.), все работает, не течет и т.д.... Но хочется спать спокойно...

лимосвит,
лучше не ждать сюрпризов, тем более что это Лимо (как я понимаю) нагрузка чуть побольше.
+ зависит от г.в. если машине лет 6-7, то старение резинок даёт о себе знать, вопрос времени, и попадалова на бабки, в случае "казуса".
ИМХО, я бы поменял.

Тоже придерживаюсь этой мысли... пробег 20-25 тыс в год с 2006 года...но старение резинок тоже нужно учитывать. спасибо.

Так все-таки - кто-нибудь неоригинал ставил? А то 5к за оригинальный ремень ГРМ и 1к за Dayco - разница немалая.
Плюс ролик натяжителя 3к за оригинал и 1,4к за Dayco.

Dayco - фирма все-таки солидная, не совсем уж китай.

я ставил Dayco - 60.000 ужо прошел