xHammer,
Во всех регионах отношение к клиентам разное. Я из Екатеринбурга, и после покупки заезжал к дилерам которые занимаются америкашками. Так они после диагностики тачки, очень переживали за то, что у меня 120 тык пробег, предположили что он скручен и предложили поменять все необходимое, включая помпу и грм со всеми сальниками и т.д. зря не согласился, не ожидал что потечет изо всех щелей через месяц)), предлагали различные варианты событий и мер предостережения. Качественная работа... за нее ни каких денег не жалко, когда ты приезжаешь к дилерам как домой.
Приехав по работе снова в Краснодар, опять столкнулся с потребительским отношением и никакой работой людей "специализирующихся в своей сфере", то же что было и с предыдущими авто, ниссаном и вольво в краснодаре. офицалы жулики и разгильдяи...

NN88,
В мустанге Краснодар? а какой адрес у них? заскочу как нибудь, может чего интересного и полезного подскажут.

Дилеры разные бывают. И если за ними будет косяк, то с них стрясти хоть что-то можно, в сервисе обычном скорее всего нах пошлют или разведут руками

NN88,
С этим не поспоришь!

valerka96master

Вот сайт мустанга, там есть контакты http://tc-mustang.ru

xHammer,
спасибо! я уже нашел. сказали что подумают, посоветуются и перезвонят))

NN88,
Это скорее дилер нах пошлет аргументированно. А нам клиенты дОроги, рекламации обычно устраняются без писка.

michael230,
Про вас я ничего не говорил, но есть люди и вы, Михаил, с ними знакомы, которые любые свои косяки спихивают на клиента.

NN88,
Я имел ввиду нормальные неофициальные сервисы, а не кого-то конкретно. А насчет спихнуть, это да... Есть, и немало.

michael230,
Зачастую, неофициальные сервисы занимающиеся по конкретным направлениям, с тонким психологическим подходом к клиентам, делают так, что создается ощущение, блин как я раньше жил без этого сервиса. а происходит это от того, что человек в сервисе занимающийся определенным видом машин, априоре грамотнее любого обывателя, и когда он понимает что клиент убежден в этом, начинает хаять все сервисы включая официалов, вынуждая тем самым приезжать только к нему и дать ему заработать. Да, это не плохо, порой, но бывает слова с делом не идут парралельно и работа мастера желает оставлять лучшего. тогда наступает разочарование от сбитого курса, куда же теперь обращаться...
Очень мало людей, сервисов, которые реально стоящие. Лично мое мнение, сложившееся от эксплуатации сравнительно редких авто. была вольво s40, патфайндер дизель и теперь америкашка 300с

valerka96master,
Хаять? Заняться мне нечем. ;) Достаточно показать клиенту "работу" официалов на его машине. Я тебе с десяток примеров могу накидать. Из последнего "хита" - об'явили клиенту за замену ламп в птф 2400. А надо было всего лишь фишки накинуть.
И тонкий психологический расчет здесь ни при чем, все намного, намного проще.

michael230,
я не в отношении тебя, я про других людей на своем примере. Насчет тебя так ты мне помог советом, я звонил тебе как то консультировался по грм... я сказал так, чтоб констатировать факт, который был со мной. без обид.

michael230,
Подскажите мне пожалуйста словом добрым, да советом дельным)) как определить или узнать что сальники на распредвалах и коленчатого вала будут поменяны не слушая слова мастеров, так как сам присутствовать не буду. может какие то есть фишки?

valerka96master,
Правый сальник распреда виден через прорези в крышке, а насчет сальника колена, можно попросить показать съемник, с помощью которого снимали звездочку с коленвала и старые прокладки из-под крышки.

michael230,
Так так )) А что должен я увидеть смотря на съемник? или просто увидеть что он есть и есть старые прокладки? с этим немного понятно, а как же с левым распредвалом? есть какие нибудь тонкости в распознании замены?

valerka96master,
Ты с ума не сходи. ;) Если крышку сняли, то не вижу причин этот копеечный сальник не поменять. Или там у вас отморозки конченые работают? Старые сальники пусть покажут.

michael230,
есть моменты особого, крайнего недоверия. обслуживал ниссан в диллерском центре, в краснодаре, замена масла фильтров, даже гайку не скручивали с поддона, дизельный движок. метки не сошли ни на миллиметр. а доказать не дали возможности. просто отказались слить у себя масло и посмотреть на него. решил сам снять гайку, слить масло. оно чернехонькое... после пробега в 100км. явный факт что на*бали. просто перестал там обслуживаться, поэтому такое недоверие присутствует...

Пришла с ибая посылка с запчастями для замены ГРМ. Все оригинал кроме помпы и натяжителя ремня ГРМ. Помпа Gates упакована хорошо, в коробке даже инструкция какая-то есть ) на фуфломецин не похоже ), в общем все хорошо если б не надпись на коробке made in china ).



Всегда считал Gates хорошей фирмой, не ужели подделка, или у них теперь производство в Китае? что думаете?

По натяжителю ГРМ, на коробке написано Crown, хотя заказывал оригинал, что скажите об этой фирме? в интернете пишут что вроде нормальные запчасти.

xHammer,
Все ОК, можешь ставить.

Не наступи на те же грабли, что и предыдущий оратор, которому забили поменять сальники.
А всего-то надо снять звезду с колена.
Делается так. Сразу говорю, тут отфоткал движок 2.4 на Караване, у нас то же самое, только болтов будет два и побольше диаметром.

Вот звезда со снятым демфером и закрученным штатным центральным болтом. Присмотревшись к отверстиям, видим, что три из них с резьбой. В случае мотора 3.5 будет два отверстия:



В любом гараже, где есть сварка и руки, можно изготовить подобный съемник:



Вкручиваем болтики в звезду, упираем болт съемника в голову штатного болта и спокойно стягиваем звезду с колена:



Вуаля:



Чтобы поменять сальник, надо бы отковырять шпонку... Все.

э эх.(((

michael230 спасибо большое, очень ценные рекомендации! Завтра эти фотки в качестве экспресс курса на СТО буду показывать)

valerka96master тебе так и не поменяли сальники? Завтра собираюсь поехать в мустанг, тромбовать их на замену, хотя предвижу что это бесполезно.