Motoneon,
три пива и сильный друг

Подключусь.
Перечитав тему еще раз уяснил для себя следующее:
Для подбора фильтрующего элемента необходимо руководствоваться обязательными размерами - внутренним диаметром и высотой.
Поправьте, если не так...
Тогда может этот будет ближе?

мановские фильтра ни один не подходит

Motoneon,
ты менять собрался? В Хот-Моторс или сам?

Кстати почему срочно? Случилось чего с системой или просто в магазе был?

Stolberg,
Договаривался с знакомым механиком на выходные и забыл про фильтр. хочется купить сегодня-завтра и поменять, поэтмоу срочно, а если не успею купить, то на след. выходные

утенок получилось чо как или нет?

Пирог,
отложил

молодец, а фильтр поменял или нет?

поменял
чуть не умер
сделал несколько фоток, позже выложу

резюме такое, нах оно надо его менять
я потратил два дня на замену и в конечном результате остался недоволен результатом.

с субботы 11 утра и до субботы 11 вечера, а затем с 11 утра воскресенья и до 2030 вечера я трахался с этим фильтром. при чем пару раз у меня возникло ощущение что я умру, реально. руки до сих пор воняют бензином, салон воняет бензином так, что купленный кондиционер и 8 елочек пока не справляются.
не знаю как у ребят кто менял эту хреноту выше, но сначала я чуть не умер отсоединяя трубки от топливной сборки с фильтром, там ОЧЕНЬ плотно все сидит, в конечно счете просто их отрезал. потом чуть не умер вскрывая саму сборку. крышку достаточно сдвинуть по часовой стрелке на сантиметр, а потом разсоединить. но и там все сидит ОЧЕНЬ плотно.
сувал я туда два фильтра разных, собирал, но толди просрал я уплотнительное кольцо, то ли его там не было, в общем сборка была не герметична и часть бенза из сборки стравливалась назад в бак и в магистраль уже не поступало под нужным давлением.
второй день я потратил на герметизацию самой сборки.
новый фильтр я решил не ставить,промыл и продул старый.
машина работает как часики, раньше на холостых стрелка могла еле еле двигаться иногда. сейчас обороты стоят как вкопанные. смотрл по компу - разброс минимальный.

НО
я так затрахался и завонял салон, что когда узнал цену готовой новой оригинальной сборки я пожалел обо всем проделанном. новая сборка 5199 рублей.
в скором времени поставлю ее...

Пирог,
тох а какого ты туда полез мать

было интересно посмотреть что там да как

да
я не помню описывал кто то ил нет принцип работы, там вот чо получается.
насос расположен слева, к нему идут всего три трубки. одна прикручена, две приходит просто сверху к топливной сборке.
та которая прикручена, она подает под давлением бензин в правый бак на топливную сбоку с фильтром.
т.е. топливная сборка с фильтром находится под давлением.
из топливной сборки с фильтром торчать три трубки снизу и одна выходит из под сидения.
три трубки снизу все сидят очень плотно. одна соответственно подает от насоса бенз, а две других возвращают его снова на насос, именно на насосс сверху, они как бы поливают топливную сборку с насосом сверху.

у меня сложилась такая ситуация что топливная сборка с фильтром была не герметична, поэтому бенз сочился из под крышки сборки, в результате чего давления в магистрале не было, и весь бенз тупо скапливался в правой части.

все эти манипуляции лучше проводить на почти пустом баке, а не как антоша на почти полном, чтобы не засраться.

вообще можно врезать сменный фильтр в магистраль, а стоковый из сборки вообще вытащить.
но тут уже надо оценивать ситуацию исходя из того что НОВАЯ сборка стоит 5200)))))

ЗЫ: фильтр, или как равное сборки, рекомендую менять тем, у кого пробег свыше 100 ткм, так как результат на лицо - идеальные холостые.
про расход пока не могу сказать, но тут два варианта - он или должен чутка уменьшиться, или вы просто продлеваете жизнь насосу, так как чистый фильтр дает меньшую нагрузку чем наглухо забитый.

ЗЗЫ: не рекомендую лезть разбирать сборку если ваш "жим" меньше 75 кг)))))))

Пирог,ЗЗЫ: не рекомендую лезть разбирать сборку если ваш "жим" меньше 75 кг))))))) , мой жим 150 кг. я осилил сразу 2 сборки:)

я догадываюсь
а мой пока всего 75, поэтому я там чуть не обосрался и не умер, т.е. работал при раскрытии сборки из последних сил. хз. можт конкретно у меня было так туго, за других не отвечу.

а еще сдается мне что конструктора крайслера точно не задумывали что кто то эту сборку будет разбирать...

вот немного фоток от меня
сборка.начало.



тут я уже злой, но все же еще не очень, так как шланги я тупо обрезал, а еще не предполагал как же мне будет тяжело когда я их буду одевать...



раскрыл!!!!


очень грязный фильтр



говно инсайд



новый манн р716 на фоне старого фильтра\



фильтр пришлось доработать
сточить верхнюю кромку по кругу и просверлить снизу отверстие. так как этот манн снизу глухой

Пирог,чёт маловат он:)) фильтр новый!!!

по высоте 6 или 8 мм разница
но в конечном итоге я поставил старый фильтр, почистил его и поставил

Вот Пирог этого я и ждал. Ну ладно, забьём на фильтр.
Только я вот чего не понимаю - сборка - это то, что у тебя на 2 фотке? Т.е. 5200 это тэта сборка? Без насоса?

ТУт Пирог идею ценную подкинул:Выкинуть нах эту шнягу из сборки и вставить где нибудь в очень удобном месте стоковый фильтр,допустим от ауди 2,8.Еще одна идея заключается в том,что сделать это можно до того ,как забьется родной.Будем кормить насос и мотор чистейшим бензином двойной очистки.Думаю вопрос нужно обсудить,интересно мнение заинтересованных,Ну и Родион 152 пора прекращать праздновать -выскажить компетентно

Я вот конечно не уверен, но насколько правильно будет выкинуть сборку при том что помимо фильтра , там ещё и внизу клапан избыточного давления!! Не зря же его туда впихнули!!?

Smerch,
Сборку не трогать ,только фильтр

Наконец то правильное решение)))



Это от колхозного 80-го бенза. Лично я свой вскрывал на 100 000 пробега, он чистый.

P/S Полезный отчет для всех, лови плюс в репутацию. Скоро и эта тема к логическому завершению подойдет, что с этим узлом колхозить не вариант. Как и в теме про катализаторы.