от чего ое671 и в чем заключался колхоз? в расточке центрального отверстия?

хочу махнуть на днях

Думается мне, выкидывать надо этот недофильтр из бака и устанавливать в магистраль (под капот) нормальный, как у всех. Есть кстати конторы, которые это проделывают.

Привет всем !!! кто говорил что на замену ильтра уходит 30-60 минут!!! Это просто капец промучались с Толиком(SHELTOR) сегодяня с 11.00 до 20.00 без обеда и перерывов!! Фильтр ое671 купили 2 штуки, только они масленные, хотя не беда от бензиновых нечем не отличаются!! Короче говоря сложнее всего открутить-закрутить железные пластины!! Там нужен в идеале какой то специальный ключ!! Мы это делали большим шестигранником и молотком:(( капец пальцам!! Потом эта канистра с фильтром хрен откроешь, закрывать проще было!! Фильтр самое лёгкое разбираем старый две пластмаски верхнюю и нижнюю снимаем и стачиваем ,а потом клеим (клеили эпоксидкой в двойном шприце) клеит хорошо, сохнет быстро!!! Короче говоря если найдёте сто где это не дорого сделают отдайте спецам!!

A.Martyn, лучше конечно делать промежуточный желехный фильтр! Но там конструкция интересная, внутри корпуса фильтра идут какие то датчики и 3 патрубка, тут просто врезать фильтр не получится, надо с умом подходить!

Колхоз в том что ое671 на 5-7 мм ниже оригинала и отверствие не 11мм как нада а 35-40(примерно).5-7мм добавляются пластмасовыми пластинами старого фильтра и отверстие на них 11мм.Да,открутить металическую пластину с бака-проблема.Молоток и зубило какое-то обязательно Коробку с фильтром что бы вскрыть нужно утопить 2 фиксатора(использовались 2 расклепаные гвозди) и проворот на 5-6см.Потом розсоеденяем.Повторюсь-внимательно с уплотнительным кольцом.Укладываем в верхнюю часть бачка и обильно силиконим.удачи!

лимосвит, вместо гвоздей использовали спички но блин коробас так легко как ты говоришь не открутился ни на 1ой ни на 2ой машине!

Я с одной игрался долго.На второй как то быстро все открутилось.И не говорил я что легко снимается.а ключ,да,какой то специальный нужен.Да и помочник нужен-самому туговото.

Smerch,
про 30мин я говорил))) х.з. мож приловчился
масляный фильтр отличается от топливного бумагой(в топливном меньше микрон бумага)
железные пластины хорошо закрываются зажимными щипцами (кузовными),хотя я иногда до щелчка и не закручиваю их - держат очень хорошо
фильтр лучше располовинивать вдвоём,один нажимает на фиксаторы,второй крутит

а что у тебя за датчики внутри?????
A.Martyn,
дык топливопровод пластиковый,на фитинги?не хотелось бы
вот еслив подумать пор накидные воздушные гайки от камаза (любителей оригинала попрошу проигнорировать слово КамАЗ!!!)
а так можно ..

Гонял весь вечер по городу , перед заездом в гараж клацаю компьютер ищу цифру 17, литров ) нашел 12.9 я в шоке короче :)

zerg,
в фиксаторы вставляли спички их держать не нужно было, но фильтр не поддавался пока его не сунули в струбцину и пока один не крутил в одну сторону другой в другую!!:(

SHELTOR,
Результат на лицо.... У меня сейчас 12-14л город при спокойной езде...может брешет?

слушайте
короче есть мнение что масляный фильтр фильтрон скоро разъест и все дерьмо попадет в систему, так же будет и с фильром для дизеля

Пирог, Нужно проверить )) купить ещё одни фильтр закрыть его в баночке с растворителем. Если нечего не будет и то и бензин тем более беды не сделает.

Пирог,
сменил уже два,всё ок
бензомаслостойкое всё
и масляный и топливный
масляный только хуже должен фильтровать
вот что остаётся в полости до элемента топливного фильтра:

проверьте пожалуйста.
дядя Жора сказал вы так только хуже сделаете...

Блин ну, что вы обламываете я только поменял фильтр, пальцы поотбивал , а тут уже разговоры разъест не фильтрует и т.п.

не ну а чо?
я вчера тоже искал фильтрон ваш и для дизельного трактора фильтр. думал чо найду то и поставлю.
а в конечном итоге сказали что разъест, при чем быстро, а волокна пойдут в систему и кроме того что забьют ее, так еще и хон стачивать будут

Пирог, я всё прекрасно понимаю!! да и не меньше палюсь!!! но волокна тут такие же как и на бензиновом фильтре, цвет тот же, никакой пропитки нет короче говоря при покупке взял и сравнил, и что я, что продавец (мой хороший знакомый, это я к обьективности сравнения) пришли к выводу , что разницы на глаз, на ощуп никакой!!!

тем более zerg уже отписал , что меняет 2ой фильтр и всё ок!!!

Кстати говоря мы с SHELTOR брали не FILTRON ,а другой марки!

а какой вы использовали?

короче я буду все же подбирать бензиновый, как найду - отпишусь.
кстати, может кто нибудь дать ТОЧНЫЕ размеры сток фильтра?
диаметр и высоту.
не хочу с вонючкой по магазам ходить

Пирог,
топливный и масляные фильтра НЕФТЕСОДЕРЖАЩИМ жидкостями не растворяются!!!!99,99%
0,01% отдаю совсем китайскиф фильтрам непонятьизчегосделанными

продолжаеся эксперимент по отмытию родного фильтра эфирной жидкостью из баллона для очистки пистолета для пены
пока безрезультатно...

Пирог,
Три человека мне тоже сказали что разницы между топливным и масляным практически нет.Миф что растворит-ложь и провокация Сделаны с одного и того же материала.Хуже не будет Подобрать очень сложно,перелопатили много каталогов.Есть еще один фильтр(номер не помню),который подходит по высоте и диаметру,но диаметр посадочного отверствия 13.5(у нас 11мм).Придумывать уплотнительные кольца-не надежно.Пока только ОЕ671 или ВСЮ СТАНЦИЮ BOSCH Part # 67774(вот она http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1124466).Да и менять потом просто-оторвал пластиковые накладки,приклеел к новому фильтру и счастье 15-20 тис.