Сегодня у нас было +38, катал свадьбу, машина чёрная, в салоне 5 человек, пробки. Кондюк вроде и дует, вроде и сильно и холодным - но что-то совсем не чувсвуется охлождение салона. Это нормально, что при таких условиях ему тяжело или какие-то пробелмы у меня могут быть? Чеков нет и не было. И вообще сегодня заметил что динамика машины с моим движком страдает от кондиционера. Хотя какая там и так динамика-то.

Aries,
Та же фигня сегодня, +37, 5 чел в салоне, оба регулятора на 20, всем холодно, поставил 21. Так что 1.Смотреть давление системы. 2.Возможно датчик давления кондиционера, но вряд ли, он дохнет при пустой системе. 3.Смотреть забитость радиаторов, включая внутренний, который на салон, возможно надо промыть снаружи. 4.Если ничего не помогает, то только замена радиаторов последовательно, забиты изнутри (но это для очень старых машин, нам оно не светит пока).

Может для начала мне замерить температуру воздуха их воздуховодов при макс мощности кондиционера?

Aries,
И что это даст?

Точнее, а что, есть какие-то эталонные данные такого замера, с которыми сравнить?

michael230, нет, просто с кем-то сравнить. Ладно, спасибо вам, будем смотреть.

Aries,
Да подъедь к любым приличным заправщикам, они тебе замерят давление, если надо -- дозаправят.

Так если бы только в кол-ве хладагента могла быть проблема. Но надо начинать именно с этого, видимо.

Давление упало, или фрион вышел. Они проверят температуру из воздуходувов и давление. Видать дозаправить надо.

Машина 2005 г.в. - видимо пора.

А мне кажется что это такая у нас система кондиционирования, кагда слишком жарко ей тяжело дается охдаждение. Чтоб было похолоднее нужно включить рецеркуляцию.

Без режима рецИркуляции я вчера и не ездил.

Температура воздуха на выходе из воздуховода должна быть +4 - +6 по цельсию, при установке регуляторов t на минимум. Была такая фигня, просто мало газа, не успевает остывать, необходимо заправить систему. И будет Вам счастье!!!

Спасибо вам, форумчане. Надо обязательно проверить поехать систему и дозаправить. А то перед клиентами как-то не айс. +4-+6 там конечно нет, +15 в лучшем случае.

Aries,
а я бы ещё попробовал Машину затонировать... в аквариуме жарит мама не горюй

Все кондёры нуждаются в профилактике , есть обьявы , люди обслуживают ... туда доливать что то нужно

SHELTOR,
Не согласен. Ни в какой обслуге кондей не нуждается, кроме чистки снаружи радиаторов. Сплитники вообще по 10 лет работают. В авто условия посуровее.

Я не понимаю :) если не знаешь , чего не согласен то...
Все кондеры , любые , будь то авто или домашний нужно обслуживать

Стандартный перечень сервисных работ предполагает:

* Диагностику оборудования
* Чистку фильтров внутреннего блока
* Чистку дренажной системы
* Контроль параметров внутреннего блока
* Проверку рабочего давление системы
* Дозаправку фреоном (каждые 5-6 лет)
* Чистку теплообменника внутреннего блока

У меня была машина на перепродаже , там кондёр дул как фен горячий ... залили фрион , начал морозить как морозилка

SHELTOR,
Я и грю, лезть туда надо только тогда, когда чего-то не работает, или работает не так. А вот эти все "контроли параметров" и "диагностики оборудований" -- красивые завлекалочки, типа платите, мы вам продиагностируем/почистим чакры/выправим карму/поцелуем в .опу.=)))
Надо же бригаде мастеров чем-то заняцца в отсутсвие заказов...

ну вообще то профилактика требуется... независимо от того случилось что или нет.
бактерии сцуки селятся в системе и частые заболевания начинаются...

michael230, ну если дует не так холодно как это было раньше , то это уже повод в него лезть )) тем более процедура элементарная , стоит капейки