Storonnik,нет исключительно из своих наблюдений!! Рендж компресорный и разница чувствуется хотя фильтры одного производителя

какое он имеет отношение к атмосферному 5.7 ? Никакого абсолютно. Я вещаю здесь по профилю и не рассказываю про свои бывшие и будущие машины. Они к стати все различались и имели свой собственный подход. Хотите - ставьте грибы зонтики, поганки и все что угодно.
Товарища ADR заинтересовал мой подход к тюнингу нашего авто, ему я и расписываю как выжать при минимальном капиталовложении - максимум возможного. Фильтр в штатное место ставится не для экономии а потому что из мною перебранного и опробованного это самый эффективный впуск. Естественно если он модернизирован под кастомный холодный впуск. К стати такой же модернизации подвергся наш соклубник минский BigAl. он был подопытным на авто 300с. Все прошло успешно и человек доволен результатом.
но вам это не будет интересно, я уверен ;)

Storonnik,ну видишь ты говоришь что твой кастомный лучше других - которые ты испытывал кстати какие?? + выложи фотки!
тема про холодный впуск вот и обсуждаем делимся я описал свои впечатления!! не верите мне почитайте мнения других людей!! не верите людям напишите в K&N у них наверняка есть замеры со стендов!!
Да и вставки эти не есть дешёвыми !

У Сторонника (как и у меня, впрочем) впуск лучше (спасибо Максиму за идею), чем любой брендовый, потому что он другой по своей сути.

BigAl,
так может на поток,и америкосам продавать?

BigAl,чем он лучше:) ?? или вы считаете себя умнее инженеров и стендов на которых они испытывают свой продукт?

Разговор не о чём системы впуска от КиН АФЕ, Мопар мы все видели и знаем а вот ваше детище нет!! фото и доводы в студию!! только доводы технические!!

Smerch,
действительно чтоб утверждать что он лучше должен быть замер с каким то америкосовским и затем с ихним.
а так ни фото,ничего.И вообще отношение стороника к одноклубникам странноватое,типа заепся всем рассказывать,вы все дураки один я умный.Это ж тебе не драйв2,там всем в спокойной форме ответы идут у парня

одноклубник одноклубнику рознь. Один спросил в личных все понял, спасибо сказал и дальше делает уже как решит сам. Адругой весь мозг в привате высушит потом на форуме начнет ещё тоже самое по сто раз обсасывать при этом не забывая упомянуть про мои "гавносоветы" .. к таким отношение другое. Все элементарно
для меня... лично для меня он лучше. Вот и все ;)

Storonnik,ну ты консператор!! ну выложи схему или фотки!! а то меня любопытство съест!!

Smerch,
запатентуешь еще

я тож на на следующую замену воткну нулевик

да! фотки в студию!)

изучив инет, поговорив с знакомыми умельцами - решил заказать вот такой фильтр

Ссылка

внизу страницы описание с примерами. если кратко - суть в том что конструкция с трубой внутри трубы по которым воздух движется с разными скоростями - на впуске ускоряется до 3х раз. Говорят что так и есть.

единственный минус - экрана вроде нет в комплекте

По сравнению с чем?

бугемот,
со стоком, инфа например вот отсюда (ссылка)

Товарисчи расстреляйте меня, но я не могу понять как нулевик можно называть то что стоит в штатном коробе? Какое там нулевое сопротевление если он сидит в штатном месте???

AA4142CA,ну он нулевиком называется наверно исходя из материала, а не конструкции, есть же и грибки так называемые!! хотя с тобой согласен что штатный нулевик малоэффективен!!

Deneex,
Помню мода была в копейку в камеру карбюратора внедрять такую звездообразную пластину, тоже для ускорения воздуха.

Всем кто желает получить звук нулевого фильтра но при этом его не ставить!! советую снять 2ю часть(резонатор-воздуховод) коробки фильтра!! Снимается только после снятия бампера !!! крепится на одном шурупе! Звук после снятия точ такой как с нулевиком!! Гидроудар не схватите проверено мной лично преодолевая на днях водную преграду!!