А баллон, на место запаски... сколько он литров???

Я отвечу за него,так,как видел.Баллон просто в багажнике.На 50 литров.Я от его расхода сам в шоке в хорошем смысле.Всего залили 50 литров(сначало 15 литров,а потом до полного еще 37 литров).Что-то ушло в систему.На что-то обдурили.Хотя это все-равно странно.При первой заправке влазит обычно до 80% так,как там воздух.А баллон на 50 литров.Но все-равно после второй заправки до полного был обнулен километраж и Толик уехал к себе в Николаев.Погода не ахти и трасса сложная,поэтому расход очень приятно удивил.Он доехал до дома 390 км со скоростью 90-110.И еще катался по городу у себя 40 км.
Кстати я себе вместо запаски впихнул баллон на 57 литров с небольшими переделками(выбили гулю под запаской без переварки и на ляде из багажника немного убрали внутренней части).
Может быть кому-то пригодится.Его размеры:диаметр 68мм,высота 200мм.

какой баллон?
у меня такой же конфиг, правда форсунки Хана стоят, ну и трасса пластик стоит само собой. По сравнению со стаг4 и вальтеками 3ом которые были на прошлой машине, небо и земля.


Для себя я решил, все машины, что будут на бензине - все будут сразу на газу.



распиши пожалуйста, чем он плох!?

Алексей.540 Баллон обычный на 50 литров. Поставил бы больше , да этот достался за копейки. Товарищ снял у себя с крайслера , а себе больше взял/

У тебя на какой температуре редуктора включается газ ? Мне поставили на 35.. в машине по бортовому это где то 55-60 градусов. Когда на улице хороший минус , немного напрягает ) на бензине приходиться ехать 2-3 км пока включиться газ.

а если это чардж 70ых там тока карбюратор как его то будешь колхозить ????

А это еще проще и дешевле.

Чебурашка,
??????

вот ты чего говоришь это как жа рука поднимиться на такое ай ай ай

Эдсон
вот ты чего говоришь это как жа рука поднимиться на такое ай ай ай, Это уже кощунство))

с августа 13г хожу на газе.баллон 80л стоит между арками.перед поездкой прогреваю масло в кп. при плюсе-13-15мин. минусе-20-25.иначе можно кп запороть.двигаться начинаю при 600 об.к этому времени т двс 40гр и включается газ. а на холодном движке начинать поездку-убьёте кп а ремонт дорогой.

Доброе утро, форумчанам) Столкнулся с проблемой - заменил на прошлой неделе газовые фильтра, а после свечи и началась румба с машиной, точнее с газом. Начала она произвольно то троить, то не троить, плохой переход на газ я поборол вроде, но периодически подергивает машину на газу. Газовщики говорят, мол все четко при подключении компьютера, и все узлы ГБО в норме, но иногда, вот в такие моменты подергиваний автомобиля - давление проваливается и дает ошибку на газовые мозги и пропуски зажигания на джеки чан 0300. Прямо таки не знаю с чем связать. Еще заметил, что периодески на кнопке переключения газа, если меньше половины баллона, то загораются все лампочки индикации кол-ва топлива, сигналируя о наличия полного бака газа, то уходят в пустой бак (мигает одна). Может кто может помочь, подсказать. Впадаю в отчаяние с Бердянскими мастерами, они очень сильно печальные и ничего не могут абсолютно.

Knyazman,
покатайся с газовщиками, на стоящей на месте машине все вполне может быть нормально. возможно, проблемы с форсунками (грязь/калибровка), возможно с редуктором, надо смотреть, как отрабатывается коррекции, как сделана тонкая настойка.
также важно, в каком состоянии редуктор, какое давление он выдает, и как оно меняется.
фильтры - по идее должно быть 2 фильтра, один из них в газовом клапане. его картридж давно меняли?
найти других газовщиков (в другом городе) - не пробовал?

удачи!
Д.

PipeSmoker,
фильтра оба лично менял, форсунки как-то чистятся газовые? мне сказали, что нет. Грамотные ребята ставили и обслуживали в Донецке, но теперь сами знаете, что там
так дело в том, что как раз все проблемы только на холостом, но и то, не всегда, то есть могу два дня ездить - все ок, а могу в день раз 20 заглушить/завести машину и из 20ти раз 15 будет кривой ХХ, если ехать по трассе - ошибка уходит, на холостом только проявляется рогатый ХХ, с ним собственно и ошибка начинает подкатывать ко мне)

Knyazman,
форсунки можно почистить.
но обычно их разбирают для регулировки и чистки, и потом калибруют.
если, конечно, это не форсунки брц, они одноразовые, к сожалению, их промывают, но обычно хватает ненадолго.
возможно, проблемы все же в редукторе, причем именно в переходном режиме, когда происходит замедление и остановка авто и переключение в режим ХХ.
попробуй все же покататься с газовщиками с подключенным компом и посмотреть, что происходит при остановке/начале движения автомобиля - как с давлением, так и с другими параметрами. газомозг все это показывает.
как худший вариант - грязь в системе, все разбирать и чистить, но это долго и муторно...
а сам редуктор правильно подобран относительно мощности? обычно стараются подбирать с запасом или ставят 2 редуктора.

Д.

могу рекомендовать звонок в москву газовщикам что ставили мне гбо.Александр-8925-740 26-50.

Доброго времени суток уважаемые форумчане. А я убрал с машины газовое оборудование, так как его не приемлю яростно. Если кому-то нужно что-либо из него, пишите в личку, договоримся за символическое вознаграждение.
Либо на почту Vintcom@list.ru

Boris Vinogradov,
+100 Газ должен быть на кухне , а дизель в тракторе .

harly,
Золотые слова!

на самом деле глупая затея т.к. двигатель у тебя не газовый, а бензиновый. следовательно только быстрей загубишь!

Могу даже объяснить почему загубишь мотор. Если рассматривать устройство двс газового, то у него нету маслосъемнных колпачков впускных т.к. газ сухой и он не смазывает поршневую группу, то соответственно масло всасывается через впускнуу направляющую клапана впуска. А вот на бензиновом двс, у тебя везде стоят колпачки и следовательно при рабьте на газе не будет смазки. И поэтому сразу будет гореть поршневая и седла клапанов впускных!

готов избавить тебя от этой гадости, присылай