Поставь экономнее будет

delf66
Европа ездит на дизеле! В это меня переубиждать не надо Германия. италия, Греция, Париж все ездят на дизеле. Есть конечно авто которые идут с завода переоборудованные под газ не спорю но их там единицы, как и бензиновых автомобилей. А про бизнес класс просто нормальный аппарат а из него какую то ху,ню городить я думаю не стоит. Просто прикиньте сколько стоит нормальное оборудование + установка перевести в бензин то получится некоторым людям с не большим пробегом в день на несколь лет хватит!!!

дак не кто и не убеждает людей устанавливать ГБО. Я поставил хорошее оборудование за 42 тыс, с терроидальным баком, электронной заслонкой и датчиком уровня топлива. Можно было сэкономить и за 30-ку поставить какое нить ловато. Если учесть мои пробеги и расход то по расчетам оборудование окупается за 5-6 месяцев, далее только в +. При продаже авто ни кто не мешает мне снять ГБО и установить на вновь купленный автомобиль и продолжать экономить на топливе.
в чем здесь ху,ня не понимаю..

про европу спорить не буду, не бывал, но по крайней мере у многих производителей есть варианты установки газа на заводе.

про тай скажу с уверенностью (т.к. бывал там) - 99% ездят на газу, все фуры и грузовики так же используют газ. У них кстати там бенз стоит дороже нашего, а газ - дешевле!)

Готов развеять все мифы про ГБО) работал около года в одном из лучших сервисов Москвы по установке ГБО. Ставил и настраивал все возможные системы)

"Газ не юзал, но осуждаю!"
Про газ: старт и прогрев - бензин. Резкое ускорение (кикдаун) - бензин.
Заправки - газовые не на каждом шагу, то есть заправляешься раз в неделю, т.к. толкаться в пробках в падлу.

2 друга ставили - и у обоих были какие то проблемы, то с настройкой, то с тягой автомобиля, то с переключением на бензин и т.д.
Для себя решил, что пока - нет, т.к. пробег +/-15к.год.

LLIyT,

весь в внимании...

Мой хеми проехал на газу 70 тыс км. Никаких проблем. Замена фильтров каждые 10 тыс и 1 раз чистка форсунок. Газовая досталась от первого владельца. По поводу расхода топлива (езда быстрее потока, но стрелку тахометра не кладу) - город, в переводе на бензин 10 л ( и это после подорожания газа, а было 9 л) , траса от 6 (100 -120 км.час) -8 (120-140 км.час). Весной поставлю новые форсунки, посовременней, цена вопроса 200$. Кикдаун только на пустом баку и то, когда в пол. Чеков нет.

почему только на пустом баке?

ГБО ДЕЛАЮТ В ИТАЛИИ про остальных незнаю, они ездят и мы не хуже и каты будут целее ,пока езжу на бензе на карасе, а на волге только на газу побег 130 тыс гбо работает нармально хотя стоемость установки была 10 тыс гбо ловато

delf66,
- падение давления в системе.
- "летний" газ зимой, если вкратце, соотношения пропан-бутана. Зимой пропана должно быть больше. летом - бутана (лечится подкачкой воздуха в баллон на любом шиномонтаже)

при кикдауне перехода на газ не должно быть, если учтено следующее:
- обороты не выше 5.500
- сопла форсунок подобраны в соответствии с мощностью авто
- производительность редуктора (на восьмерки мы ставили 2 редуктора)
- если у вас правильно подобранный редуктор, но только НЕ Zavoli!
- толщина медных трубок от баллона до редуктора
- сечение клапана
- забитость фильтра грубой очистки (в клапане)
- забитость фильтра тонкой очистки
- и самое важное НАСТРОЙКА

LLIyT,
Ты на газу?

По вопросам того, что ставить. Я советовал бы 2 системы:
- BRC
- Digitronic

BRC - дорого и сердито. Оборудование хорошего качества, наверное самого лучше даже, из того что видел и с чем работал
Digitronic - дешево и сердито

Чтобы я поставил себе?
Digitronic.

Почему? При привальном и своевременном обслуживании обе системы прослужат вам 100.000км 100%

Главное вовремя менять фильтр тонкой очистки и делать комп. диагностику. Выбор пал на "диджик" только лишь по тому, что их форсунки обслуживаемые, то есть перебираются, чистятся и становятся как новыми за 1500 рублей. Если же форсунка BRC накрывается, то это 2000 1штука. Срок службы форсунок зависит от качества газа и только. Можно запороть все форсунки просто залив гавно в области, очень часто так бывало.
С BRC это попадос на 2000x8 ) с диджиком 1500x2 (1500 рублей ремонт 1 рейки (4 штуки))

Gekko,
нет мой друг) я не на газу, так как я не езжу каждый день на работу и мои пробеги в год дай бог тыщ 7-10.
Если бы были под 30, то поставил бы. Тем более могу это сделать сам)

LLIyT,
ну вот и мне с моими 15к в год...как то не особо

Где сенсация от ???))) все ниже сказанное на 90% и так понятно ...

Zerg34,
хз, сенсаций не обещал... мифы только, типа там мотор убивается на газу... не едет на газу...

Gekko,
забей тогда)) хотя у нас и матизы переводили на газ...

delf66,

Ловато неплохое оборудование!!!

LLIyT,
Не понял про воздух на любом шиномонтаже...

Кикдаун и переход на бензин имелось ввиду. Происходит только при полупустом баке, когда 7-12 л газа осталось. На другие авто с пробегом по 10-15 тыс км в год ГБО ставить не собираюсь, не рентабельно.

ездил езжу и буду ездить на 92 даже если обломиться срт

коль граматику не учишь двойку серавно получишь
30000/124,5х100 = результат экономии


согласен расход на газу +-0т 10%
так что пущай сказки не расказывают про 10 литров на газу на сотню

Seed Anarchious,
Очень часто в начале зимы газ заливают летний с большим содержанием бутана, от этого давление в баллоне с холодами падает. Чтобы не было проблем со случайными переключениями на газ из-за падения давления, заезжаешь на Шиномонтаж, берешь пистолет и дуешь в заправочное устройство секунд 10. Таким образом создаётся подушка которая давит на газ, исключая проблему с давлением в системе.

лимосвит,
Давка уже не та на почти пустом баллоне, отсуда и переключения

в грамматике канечно не силен, но все же:
мы вычли что экономия на 100км в твоем варианте составляет 124,5р на 100км.
При рачсете экономии на 30000 км должна быть следующая формула:

30000*124,5/100

в 30000км 300 раз по 100км, т.к. на 100км 124,5р, то 300*124,5=37350