На счет резинового скрипа по капотом...На днях устранил эту проблему.Открываем под капотом большие заглушки стоек и заливаем силиконовой смазкой.2-3 км пути и все будет ок.Опорная подушка стойки при вывороте руля трет о кузов. удачи.

лимосвит, у меня этот скрип иногда появляется, но не когда до конца выворачиваешь руль, тогда слышно только как сбрасывается давляк с ГУРа, а когда легонько покачиваешь рулём из стороны в сторону! То, что вы написали, попробую, но что-то не думаю, что в верхней опоре проблемка, посмотрим

Поделюсь своим опытом - может кому поможет, кто будет искать ответы о рулевой рейке на этой ветке. Вообщем застучало спереди что то, вроде как рейка, а вроде как и нет. Интересно что на ровной дороге при поворотах тихо, и на больших ямах тихо. Лишь на брусчатке стучит. Два мастера в разных сервисах смотрели - ничего не нашли. Один сказал что направляющяя супорта гуляет - заменил. Не помогло.
Вернулся к первому мастеру - он выдал диагноз: рулевая рейка поросла.
Но как то подозрительно стучит не посередине для меня а справа где то.
Думаю на рас уж попал на 1500$(новая) а реставрировать нет смысла, якобы полетит опять через пару месяцев, попробую всё таки подумать ещё сам.
Спрашиваю у него, почему тогда на диагностики не чего не люфтует на рейке?! Он мне: мол бывали такие случаи стучит и всё рейка у 300Ц но не люфтует. Ландо думаю сьезжу в сервис крестовраторам, узнаю что по чём из первых рук!
Далее самое интересно, они за пару минут сходу исключают рейку (хотя и предлагают её для профилактики перебрать :) ) и мол ето рычаг.
Ну-ну, говорю я им - мол два мастера смотрели, плюс тех осмотр был 2 недели назад - типа там всё ОК. Оказалось что нет. Скинули правую стойку переднюю, разобрали и всё проверили по отдельности и на длинном рычаге саленблок был хитро разбит, под нагрузкой кузова не диагностировался но на брусчатке стучал падла хитро.
В итоге недорогой ремонт и всё ОК. Если даже рейка люфтует совсем немного у 4-5 летних 300Ц может такое быть, лучше её не трогать. Пока не припрёт. Скрип в салоне от руля тоже был - помогает смазка резиновой прокладке в раёне корпуса как со стороны капота, так и со стороны салона, об этой проблеме уже многие здесь писали.

kpd,вот тебе и стук!! у меня подобное , тихо без металлического звона с правой стороны!! на ямках маленьких стучит, на больших стука или нет или такой же!! Мастера всё посмотрели сказали всё гуд!! опиши какой именно сайлент ?!

13000 руб. CARDONE (американская) - новая.


На нашей машине пока полподвески не разберешь - точно не поймешь, где подстукивает. Тяжелая...


Вот я направляющие тоже заказал. В правом колесе стук суппорта, как ведро с гвоздями. А теперь вопрос, жду оригинальные направляющие и гадаю, будут в комплекте их сальники? Ведь износ по сути в них. Вопрос продублировал в "правильную" тему.

по слухам-та же восстановленная

Может быть... Я в прошлом году купил Мопар новую за 20 с чем-то (в этой теме отписывал), при нормальной езде и относительно неплохих дорогах уже убилась... Предыдущую рейку отдал в ремонт, сделали, неделю езжу. Сервисмены вообще зачесывают, что ЗАПЧАСТИ новыми не бывают в природе. Любая НОВАЯ ЗАПЧАСТЬ подразумевает собой старую ЗАВОДСКОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ. Не знаю уже чему верить.

Shastry, у меня тоже рейку когда смотрели сказали что восстановленая!! но мало верится что вообще кто-то туда лазил!! пробег небольшой стук начался недавно!!

Вечер добрый, и так всё по порядку:
- Рычаг этот хрен знает как называется по научному, но их там немного, вроде два и солдат. У меня застучал длинный как на фото.

Он круглым саленблоком крепится в раёне конца рейки/начала защиты - пластиковый поддон и крепится к ступице(шаровая):
В основном разбивается палец со второго конца - он то и даёт такой стук. Как я уже писал не тресучка на техосмотре не два мастера не нашли люфт.

По поводу суппорта - я заказывал и рамку и направляющие. Они вроде прешли без резинок, просто втулки железные из Америки. Но поскольку у меня люфт суппорта был минимальным то я как бы зря деньги только потратил, хотя делал для себя, рано или поздно всё равно пришлось бы менять.
Мастер поменял рамку, смазал какой то оригинальной смазкой мопар и поставил старые резинки/пульники. Всё гуд!

У нас рейка по блату оригинал не знаю от куда, наверно из Америки но с европейского склада будет где то 36231.88 рублей.
Наверно уроды впаривают :)))) Но если бы была рейка думаю нашёл бы решение дешевле - я трудно развожусь на бабки, слишком тяжело они даются :)

Рычаг продольный нижний передний

А я заказал направляющие комплект оригинал Мопар, вроде в соседней теме отписали, что сальники идут в комплекте...

Вот это точно!)

gangster,
привет!
у меня тоже люфт обнаружился ..на входном валу..подтягивать там что надо?

Ogurets.Скрипы разные бывают...мой шайтан был там,пока все ок.

У всех похоже по разному скрипит где-то)
Вот у меня скрипела шаровая верхняя левая! Ща всё хорошо.

Привет колеги.Тоже поведаю о Киевском ОХХфилиальном диллере.Два дня назад купил жене 5.7,обслуживался у них.Проблема авто-клинит руль на холодную и биение в руль,стуки.Продавец красика отдал мне перечень работ и цены (в гривнях,потом переведу в доллары).Смотрим дату 13.10.2011,покупал 18.10.2011. ИТОГО 21000 грн.Делим на 8=2600 $

Заежаю к своему механику(СПАСИБА ЕМУ!!!)-востановлены наконечники рулевых тяг,тяги стабилизатора,замена масла ГУР,перебрали супорта и САМОЕ ОСНОВНОЕ (на чем ОХХфициалы хотели срубить бабла и причина клина,стуков,грюков) заменили крестовину и подтянули рейку.Цена ремонта 200$!И что интересно-новая рейка у них идет в сборе с наконечниками,но они опять в список добавляют тот же наконечник!насос ГУР работает без проблем-у них под замену! РАЗВОД КРУГОМ!

Купил рейку CARDONE американскую восстановленную здесь. У меня там скидка, ценник вышел 11 рублей. На вид родная TRW, только крашеная в черный цвет. Езжу дней 10, пока как новая. Возможно это лучший вариант, чем за те же бабки восстанавливать в России.

Че-то дорого ты купил :) я купил на Ebay восстановленную оригинальную Mopar в идеальном состоянии ) приехала за 2 недели :) отдал вместе с доставкой 7500 и то там доставка была еще дешевле просто быстрее надо было :)

Ну оригинал Мопар и есть TRW) А восстановление у меня типа фирменное CARDONE))) Эта фирма дохрена чего восстанавливает, в Штатах известна. Ну и интерес Академии Плюс тоже надо учитывать)

А вообще еще не известно, что и ты, и я купили. Время мало прошло.

сегодня поставил рейку настала тишина ничего не бумкает все тихо... но есть небольшая проблема ПОЧЕМУ У МЕНЯ РУЛЬ СТАЛ К ВЕРХ НОГАМИ? вал в рейку воткнуть по другому невозможно он втыкается только одним методом там специальная выемка есть... в итоге у меня была в запасе новая крестовина старую выбил новую поставил на 180 градусов и руль ровно встал :)

Люди как так может быть поставили новую рулевую рейку сделали сход развал руль ровно... Но теперь руль влево на четверть выворачивается больше чем вправо а вправо как раз на эту четверть нехватает.. У меня теперь влево как у дрифтеров на 90 градусов выворот :-)

P10N33R,
У меня постоянная проблема была с положением руля, с большим гемором выставлялось прямое положение.
Есть три основные причины, которые я выяснил с годами))
1. Если рейка восстановленная, то возможно намудрили с перепускными клапанами в ней и они срабатывают неправильно. Либо неправильно рейку собрали.
2. Убиты сайлентблоки так называемого "рычага переднего нижнего заднего" с двумя сайлентблоками на концах. Здесь отписывал.
3. Эту причину установил недавно. В процессе выставления сход-развала руль фиксируется зажимом в прямом положении, затем "развальщик" крутит гайки. В этот момент передние колеса находятся на подвижных штуковинах, позволяющих колесам двигаться и регулироваться. Не знаю из-за чего, может из-за того, что наша машина широкая и тяжелая, но на многих (особенно неновых) аппаратах эти подвижные хрени недостаточно подвижны. Я это определил случайно - после снятия зажима с руля, руль сразу изменил свое положение и ушел в сторону.

В твоем случае попробуй на заведенной машине держать руль прямо руками и пусть выставляют схождение, перед этим покрути его туда-сюда. Хотя судя по описанию наиболее вероятная 1ая причина, так как рейка восстановленная.