В последнее время постоянно сбивается положение руля относительно движения. То есть сейчас при движении прямо перекос руля минут на 5 влево. Две недели назад выставили схождение в ноль, поездил пару дней - руль сместился вправо. Неделю назад - снова сделал схождение, теперь руль влево. Рейка, крестовина, тяги и наконечники - почти новые. По ямам не гоняю. По подвеске вроде все целое, меняю вовремя. Кроме "рычага переднего нижнего заднего" (с двумя сайлентблоками), который визуально целый, но его не менял ни разу. Была у кого подобная ситуация? Очевидно состояние данного рычага влияет на развал?

думаю что если рычаг который вы не меняли не кривой , то проблему надо искать в другом месте!! тем более что вы говорите что развал только что был выставлен, опять же если бы что да как было бы кривое или проблемное , при выставлении развала сразу бы обнаружилось!! ИМХО моё личное мнение!

А резину не кушает? Давление в колесах одинаковое?

Shastry,
Резину смотри, мож кривая. Было такое, правда не на этой машине. Поставил два новых колеса на перед и все прошло. А то тянуло хрен поймешь куда, сход/развал не помогал.

Развал чуть-чуть выходит за допуски, его регулировать мастера не берутся, не знают как. Говорят не страшно типа.

это элементарно) все в порядке.

в прошлом году сезон на ней отъездил, вроде нормальная. Хотя вполне возможно в гараже деформировалась...

Я как предполагаю, что на этом нижнем рычаге с двумя сайлентблоками резинки износились или задубели. А это влияет на развал. А развал в свою очередь на схождение, которое у меня плавает хз почему...

Адрес:
г. Орск, Новотроицкое шоссе, 62
Тел/Факс: (3537) 28-88-88

Сайт: www.voyage-orsk.ru
E-mail:
info@voyage-orsk.ru
voyage56@mail.ru
Запишись на развал здесь, мне делали все вывели в 0, мастер Юрий, лучше в области трудно найти.

А у меня кажется машину вправо тянет. Если руль бросить то он начинает слегка вправо поворачивать.

Aries,
Наклон дороги всегда в право, чтобы вода стекала. Идеального покрытия нигде нет. Поэтому слегка вправо и тянет.

Когда еду по встречной влево не тянет.

на встречке все очкуют и руль крепче держат, вот и не тянет

по датчикам? просто нынешний климат достал - давление каждый день прыгает как антилопа, причём по разному в каждом баллоне...

машина точно не билась?

если развал-схождение выходит за допуски то его нужно регулировать и у нас это делают, т.к это влияет на износ шин и управляемость, если бегает угол с права на лева тут или мастер плохой или оборудование или вас разводят не деньги или проблема с развальными болтами, совет съезди на СТО где новое не задроченное оборудование и хороший спец (это к допускам), по поводу резины и давления в шинах его мастер на развале должен проверить сам, давление выровнить, увод в право может и из-за неравномерного износа шин, поменяй колеса с права на лево, если не изменится надо проверить и угол кастора он влияет на управляемость (резину может и не есть)это тоже делает развальщик. По поводу наклона дорог у на в стране он и вправо и влево и вверх и вниз одна из бед в России

Рискну предположить дело в ГУP - рейка. Потому что по механической части вряд ли могут быть изменения в течении нескольких дней, поставили жестко сход-развал никуда он не денется. А вот перепускные клапана в гидравлике могут неверно фурычить и от этого изменяется положение рулевого колеса.

В ноль мне выводят без проблем в Оренбурге, вопрос в том, что он плавает и сбивается.


Точно не знаю, чего там америкосы вытворяли, но вроде нет. И раньше не было такого.


вполне возможно, тем более рейку поменял, может брак или подделку впихнули...

Сегодня в сервисе, продиагностировав подвеску, приговорили сайлентблоки в нижнем поперечном рычаге. Видимо все дело в них, а они мертвые и их состояние влияет на развал. Соответственно плавает и схождение, и положение руля. Заказал, продаются отдельно в Академии.

Приехали 4 сайлентблока на 2 рычага "передних нижних задних". Сняли рычаги, с/б убиты в хлам, один оторван. На форуме мало говорилось об этом рычаге, так что обратите внимание, если машина "плавает" на дороге или сбивается положение руля относительно движения. Проблема устранилась. Сайлентблоки выпрессовываются и стоят копейки в Академии (рубля 2,5 за все четыре - американские MOOG). Так что покупать рычаг (7-10 рублей за один) не нужно.

Добрый вечер коллеги! Я тут новенький так,что не судите строго...Меня интресуют градусы развал- схода,где их можно найти и распечатать,спасибо.

а у меня тож есть непонятка развал сделал , рычаги и наконечники нульц, а машину все равно слегка вправо тянет и руль мастер выставить не может, поставит вроде нормально, выезжаешь, а он чуть вправо, если честно я думаю у мастера руки из..ну вы вкурсе, я ему говорю у этой машины по науке развал делается подрамником с испоьзованием рем болтов, а он говорит, все это фигня , так отрепетируем, но отрепетировать пока не получается

http://www.my300c.ru/forum/topic_3140
ну а так если что надо вдруг срочно то - ПОИСК

dims,
Большое человеческое спасибо

Shastry,
подскажите, какой номер у саленблока на нижний поперечный рычаг(тот который с шаровой и с двуия саленблоками, а то тоже таскает машинку немного и саленблок надорван.