Всем привет, собственно хочу узнать кто как справился с проблемными линками на нашу тяжелую машину, на машине езжу много лет и раньше уже было какое-то смирение что эти шаровые помойки просто нужно менять раз в год или в тот момент когда они совсем обломались или застучали.
Пару лет назад на альтернативу этим шаровым недоразумениям я купил жирнющие челябинские линки с сайлентами от тойоты и к сожалению думал что забуду про проблему с линками на всегда, ноооо, как оказалось эти сайлентблоки не заточены вот это, и столкнулся практически с тойже проблемой, только теперь она состояла в том чтобы перепресовывать сайленты раз в год.
Пошарившись по инету наткнулся на объявление: https://www.avito.ru/omsk/zapchasti_i_aksessuary/stoyki_stabilizatora_chrysler_300c_dodge_2164166300
Посмотрев видос стало понятно что это делает и продает гуру колхозинга форума KoPros
И возникает вопрос, а кто-нибудь ставил его линки?
По смыслу они должны быть намного лучше челябы и темболее шаров



Линки эти я уже благополучно заказал о Кости, но мб кто может вставить 5 копеек?

x8jkss11,
тоже смотрел на них. хочу взять себе.
оригинальные меняю каждый год. платишь только за надпись Мопар.

ладно уж оригинал, я смазки набил уже в шаровые дороже чем даже челяба стоит

и при этом шары сейчас стоят дороже челябы
я заказал мягкие сб , у меня уже винты установлены, посмотрю как в купе все по ощущениям

Знакомые всё литца ....

Ребят, а стойки от нетизноса.рф никто не ставил? Хочу купить на пробу. Смысл тот же.

nl257a

nl257b

у меня на лексусе стоят от износа нет, говно редкостное, у меня на кочках пробивает палец до корпуса прям с новья, уже стр на всякий случай купил, на легких машинах мб и ходят но не уверен, какаято посредственная разработка хотя соглашусь выглядит внушительно, после установки уже начал курить про них и вот нашел на драйве отзыв
и уже видосики использующихэти линки
https://www.drive2.ru/l/2047058/



я на них уже 8ткм отъездил тк жаль просто так выкидывать, но прям чую скоро их выдавит нафиг

я хз как они у чела 40т прошли, у меня стукают прям с установки, не сильно так, похрустывают



MAGNUM200,
ты про какие лица?

era124, NL030 , фотки чото не грузит

я как раз с челябы взял - но не поставил еще ) ну лучше сайленты перепрессовать чем эту хрень менять

New Wave,
сайленты оказалось заебашней менять чем косточки, но скажу одно, на сайлентах комфортнее работает подвеска, я омские заказал потомучто там сайленты как по мне правильные для работы в таких узлах стоят, посути тазиковские, да и с изготовителем в телеге пообщался - понял что он ваще не дурак и сам на такой машине с ними ездит

ну посмотрю - расскажу, я так понял никто пока не пробовал его линки, а челябу на авд в продажу кину

x8jkss11,
Про чувака, чьё видео, забанили его тут....

MAGNUM200,
а почему забанили? я в телеге в его чате по линкам сижу, чел вообще шарит, поэтому и решил его линки попробовать

чтобы долго ходили, надо ездить на штатной резине. И обязательно сменить смазку в шаровых, на предназначенную для шаровых опор.

не понял, на шрб4 например? да не понацея, да шарики дольше живут согласен, но блин у нас многорычажка а не макферсон, у нас линки не крутятся с колесами, какие нахрен шары? я все смазываю, но всеравно долно не живут при активной езде

x8jkss11,
Хам и грубиян...
Но то, что шарит, не отрицаю...

x8jkss11, MAGNUM200
Вы пропустили ключевое слово "штатная резина". Низкопрофильная резина убивает подвеску за сезон, два... Я при пробеге 180 тыщ миль, из заводской подвески поменял только верхние рычаги, один раз линки и задние плавающие сайлентблоки. Остальное стоит с завода. в прекрасном состоянии.

ogneyar001,
и какой размер резины дисков для столь отличных результатов? ) где народ находит дороги под 20-22 диски я в душе не представляю

New Wave,
Если есть на свете Рай - это Краснодарский Край!

x8jkss11,
Понял, спасибо за инфу.

Картинка одна, выше две ссылки на правый и левый линк.

это сзади или спереди?
За сколько км убивается подвеска?
Машине почти 18 лет. 160 тыс. миль до меня накатали.
За 3 года тысяч 15 проехал.
Месяц назад все задние сайленты поменял и несколько передних, шаровые.

читаю вас и диву даюсь
но таков путь и звидуйте по нему , пройдите хоть часть моего пути а потом будете на лавочке сидеть и махорку курить смаковать

чем сильнее полуретан тем сильнее их выворачивает на излом
( я ставил просто полуретан втулка внутрь и болт неебический ) - управление космическое , думаете долго ходили с пол года +- но попутно сменил 2 комплекта бильштайна , если вам это о чем то говорит"
когда просто без пыльника чисто шаровая и гайка - вы где живете ??? колифорния ?? мексика ?? думаю в крыжопле , где эта ересь ржавеет моментом и вуаля привет стойкам и так же они сильные на излом

какое я хочу сделать севлупле = да не ебЁите мозг себе и людям стойки копеечные 1500р вроде , просто есть апволрывлропыврол тань вань мань хрен , я не сказал за мопар из одессы с малой арнаутской

и потом вы что хотите гражданскую машину превратить в спорт кар??? и ездить кроме трека еще в сортир и булочную = так не работает или трек или булочная
мой итог выкинул все к ебеням и поставил хорошие проверенные временем
М111КС увидеде в крыму додж - знайте , это ведро колхозника

видимо просто не хотим каждый год хрень менять ) я как раз больше за булочную но с комфортом ) те кто ставит 22 диски с небольшим НАПЫЛЕНИЕМ резины, ну это их выбор (лично мне это даже внешне не нравится) пусть всю подвеску ежегодно меняют