Есть ещё 2 неприятных момента.
1. Передние пружины под пустой машиной, при преднатяге 1 мм, просели на 50 мм. Если жёсткость как заявлена - 14, то получается 700 кг на каждую сторону, что явно много... Значит, их жёсткость реально не 14, а поменьше - где то 10-11.
2. Зад за неделю просел заметно, см на 3, САМ. Что это - сайлент блоки подрамника, или усадка новых пружин?

И, не только к койловерам относится. Почему то мастера все как один говорят, что не нужно спецмер по ограничению хода отбоя. Типа, у Вас же не раллийная машина, у Вас колесо никогда не вывешивается... Но это как то опрометчиво. А замена резины? А как же просто снятие колеса для ремонта? Если колесо ничем дополнительным не держится, при поддлкрачивании оно будет висеть на штоке, а шток 12 мм... Всё же неподрессоренная масса у нас не самая маленькая - рычаги стальные, колёса огромные...

Срезал отбойники. Всё равно полный ход пружин превышает полный ход штоков амортизаторов.

Жесткость пружин не равномерна и нарастает по мере сжатия так, что 50мм 14кг перед АВД это цифры похожи на правду. А то,что задние просели за неделю на 30мм это не норма, я с просадками пружин на койловерах вообще не сталкивался. Колесо висит на штоке все правильно, ход штока на отбой 1/3 на сжатие 2/3 примерно так должно быть. Еще один плюс колов - домкратить легче колесо вывешивается быстрее

Передние пружины - линейные, строго цилиндрические, задние - немного конусом, у них как раз немного прогрессирующая жёсткость.
Кстати, у оригинальных передних - бочковидная форма? т.е возрастающая жёсткость.
По мере сжатия квадратично возрастает энергия линейных пружин.

А то, что при поддомкрачивании - колесо висит на штоке, разве правильно?
Особенно зад вызывает вопросы, там шток всего 12 мм.
Не зря ведь многие ставят ограничители хода отбоя на ремнях?

Sewerin,
Линейные тоже неравномерны я про них говорил. Хорошо бы отвезти твои пружины на мип и подобрать более жесткие , ограничители отбоя ниногда не ставил за ненадобностью

Кренов практически нет. Специально сегодня с визгом гонял по почти пустым кольцам и эстакадам.
Но подмывает дальше жестить - пружины ещё жёстче, занизить ещё (-25 мм перед и -10 мм зад), стабы самые толстые.

https://d.radikal.ru...dadb0c9380f.jpg

https://c.radikal.ru...0efc88a37d2.jpg
Спереди жёсткость амортизаторов на предпоследнем положении, сзади - третье сверху.
Нравится проезд не самых радикальных лежачих росгвардейцев.
На 4- клевок клювом при активном торможении перед светофором.
Есть приседание зада при газе в пол, оно раза в 2 меньше чем было. Но хотелось бы его ещё убрать.
Развал-сход пока не делал.