В дилерском мануале есть указание на необязательную, но рекомендованную компанией Крайслер, замену клапана принудительной вентиляции картера двигателя (клапан PCV), на пробеге 50000 км или 100000 (если он не был заменен ранее). Кто менял или сталкивался с этим? Интересует двигатель 2,7. Хотел заказать вчера вместе с EGR (достал чек 0406), но в каталоге данную позицию не нашли.

я сталкивался с проблемой PCV, правда на другой машине. там у меня был маленький патрбуок, см 10 и на изгибе он лопнул и начал затягивать воздух. двигатель отказывался нормально держать обороты на ХХ.

как в 27/35/57/61 не знаю

Никто не в курсе больше?

Shastry,

Если клапан PCV "заклинивает",то масло может пойти через клапанную крышку,если шарик "залипнит" так, что картерные газы будут свободно проходить, тогда воздушный фильтр будет в масленной пленке.
Чтоб не мучаться можешь поменять:
Дилерская цена- 2500 - 2700 руб.
В магазинах З/Ч для американских автомобилей, примерно - 32-35 $
Удачи.

mefodys,
На 2,7 точно есть отдельно клапан? В каталоге на 2,7 нашли целиком трубку и ниппель какой-то. Хотел для профилактики поменять...

Shastry,
Нашел этот клапан PCV ? Где он находится ? А то я снял воздушный фильтр, а он в масле. Интересно, это в нем дело ? Где еще какая вентиляция картера есть ?

denso,
бросил эту тему, но думаю, что надо узнать, т.к. в сервисном мануале прописывают проверку либо замену этого клапана с частой периодичностью

Есть такая заморока. Появилось маслице на воздушном фильтре. Хотя больше ни чем не тревожило. Диагностика - замена клапана PCV. Расположен вроде с дальнего торца двигателя 2,7, для замены необходимо снятие "паука" впрыска, посему решил совместить с заменой свечек :) Оплатил в начале мая в VIPe (партнер с титула) 660 руб. жду до сих пор:) Стоимость замены озвучили 1800 руб.

то же самое у меня


отдельно или с трубкой какой-то?

Отдельно. Может по этому не дождусь?:)

Как дела на Туркестанской, зёма?

Сегодня поменял фильтр воздушный и тож обратил внимание что на фильтре есть несколько масленых капель. Чем чревато вообще или пока не страшно?

у меня на линкольне часто были капли на фильтре масляные кулибин говорил нестрашно
я у него потом спрошу из за чего это

Туркестанская в норме, стоит. Ты сам откуда? Давно уехал?



Видимо не страшно, но невроз прививает. Думаю, что надо решать че-то с клапаном...

Когда на BMW было такое - масло стал жрать. Доливал литр в месяц, хотя двигатель особо не крутил (сервисмены успокаивали, для бэмдаблю это норма). Не знаю с этим ли связано, в это время накрылся катализатор.


Тему зафлудим. В личке.

масло то не жрет практически. Все в пределах нормы.

В общем заморочился найти и поменять этот клапан PCV. Где-то вычитал, что его заклинивание может быть причиной плавающих холостых. С недавних пор замечаю еле заметное "плавание" у себя.
Кроме того


Кто-нибудь находил/менял этот клапан на 2,7??
Возможно 05047002AA - это номер, но не знаю, на какой двигатель.

Shastry,
У нас клапан пцв (по крайней мере на 3,5) без шарика и пружины, заедать там нечему. Простой пластиковый уголок с отверстием. Вот раньше на авто ставили именно клапана, которые можно было проверить ртом на засос и удержанием языком. Так что не понимаю регламентной замены этого клапана у нас. Единственное, когда сальник под ним начинает сопливиться, то можно поменять сальник с клапаном, т.к. к этому времени все уже дубовое и просто крошится в руках.
А номер твой 4663712AC

A.Martyn,
А где он стоит?

из за него может быть "внезапный резкий расход воздуха"? из за клапана этого.. такой чтоб машина отрубалась

A.Martyn,
Спасибо за номер!


Вот только все больше косвенных признаков его нерабочего состояния) Может не заедает, а засоряется?


вроде из-за него наоборот обогащенная смесь...