Прокладку коллектора менять не надо? Разницу ощутил?

Я тоже такую же самую притянул. И тоже с трубкой. Теперь буду ставить.

Вот кому интересно.

По-хорошему лучше поменяй. В моем случае прокладку менял недавно при замене свечей и одной катушки.

Не пойму еще. Пару раз сегодня, стоя на Р, обратил внимание, что при полностью прогретом двигателе обороты слегка повышены. Где-то 700-750 вместо 650. Заглушил-завел в норме, на D - тоже. Не знаю, с чем это связано, сегодня у нас летняя погода - активно работал кондер. Другой вариант - подсос воздуха из-за того, что пошерудили коллектор. А может это впервые при мне заработал клапан PCV и так влияет. В общем хз, пока наблюдаю.

Так и знал. Что она по деньгам? И там еще спец герметик в комплекте?

Прокладки где-то в районе 1000-1500 в рублях за комплект. Уже не помню, если только еще дешевле. Герметика нет, да он и не нужен там вроде.

В общем поменял клапан PCV, появилась проблемка. В положении P и N при прогретом двигателе обороты повышаются до 700-800. На D - в норме. Не пойму, что за хрень...

Shastry, А это по ходу батенька коллектор. Другого объяснения нет. Мне когда свечи меняли говорили, обязательно возьми спец герметик когда будешь менять прокладку коллектора.

Витек.Не надо там никакого герметика!!!А то может получиться так,что намажут герметиком,и где-нибудь зажмут провод.И потом отдирай.Там на 2.7 два комплекта прокладок.Обычно прогорает нижний комплект,под планкой.Прочитай мою тему:ЗДЕСЬ
Там на второй странице куча фоток этих прокладок с номерами.А ниже на второй странице SMERCH кинул фотки с другого форума о том,где они стоят.
Если тебе надо,я могу тебе заказать.Привезут через неделю.Цена что-то около 100 грн за все(верх и низ)

Чебурашка, О, если что, когда созрею менять, сразу закажу. А там какую надо менять что бы к этому клапану подобраться?

AA4142CA,
Поехал в сервис. Подсасывает воздух в месте соединения железной трубки ЕГР к коллектору вроде. Хотя ни разу не снимали эту трубку. Там уплотнительное кольцо должно стоять, но когда отсоединили трубку, кольца не было. Либо оно рассохлось и сгорело, либо чьи-то руки из жопы туда добирались. Так что советую сразу заказать все прокладки/кольца, которые будут шевелится вместе с открученным коллектором.
Уплотнительное кольцо стОит 200 рублей, копейки, а вот мне теперь ждать дней 10 придется...

Shastry, Красава. Два вопроса. Где ты кольцо заказывал и как оно называется у дилера? И сколько там вообще этих колец и прокладок?

Я же тебе кидал ссылку на мою тему.Если менять прокладки,то все(верхние и нижние).Кольцо не трубке ежр одно,но оно многоразовое.У меня было порванное и времени не было ждать.Я взял какой-то пыльник от тормозного супорта(кажется жигулевский).Надел на трубку и отрезал по кругу.В натяг вставил и все.А вообще можно ничего не менять.Эти прокладки многоразовые.Я снимал коллектор раз пять и верхние прекрасно ставали на место.Проверь для начала с балончика,как я советовал в своей теме.ВЕЗДЕ(вокруг колектора и сзади там,где трубка ежр входит в него. Если все хорошо,то не парся и снимай так.Если что-звони-не стесняйся-все подробнее расскажу.Я его с закрытыми глазами снимаю.

Хорошо Димон, благодарочка. Просто купил эту херню, а ставить стремаюсь. Любуюсь на нее и думаю, нах ты мне вообще на голову свалилась

Внесем ясность в тему про клапан PCV
Может кому пригодиться:
Двигатель 2.7 04792852AB

Двигатель 3.5 04792962AA

Двигатель 5.7 53032531AE

Двигатель 6.1 05037831AA

Через месяц после замены клапана PCV стало пованивать в салоне горелым маслом... Не знаю, совпадение или нет. Сам клапан находится в 20 см от салонного фильтра.
Воняет причем когда в пробке стоишь, когда едешь - все ок.
В чем может быть дело?

Менял в сервисе по причине неровных холостых. После замены холостые стали заметно ровнее.

Shastry У тебя из этой трубочки на коллектор масло не подкидывало ?

KirillK,
Слушай, а воняло когда останавливаешься пол минуты примерно или постоянно если в пробке. Другими словами после того как газанул и остановился или постоянно если едешь медленно и под капотом в следствие маленькой скорости воздух не гуляет.

Потело маслом все, что касается воздушной системы под капотом, от коллектора до фильтра. После замены клапана - перестало.

kucheruk1980,
Когда стоишь в пробке вонь появляется по следующей схеме:
Тронулся (не резко) - остановился - завоняло.
За полчаса стояния в пробке такое бывает 1-2 раза.

KirillK,
Пипец, похоже я не одинок....

Alex мастер,

я почему то ещё вчера был уверен что у Кирилла воняет по той же схеме что и у тебя.
Давайте парни копайте, лечите танки свои. Причину найдёте, глядишь и у тех кто свято верит что это тормоза воняют тоже вонь вылечить сумеют.

а газы картерные ни как не могут вырываться на улицу?......Чет херь несу уже по моему
хотя лучше проверять все варианты, даже самые невероятные.