сделано!

Atraides001,
Отличный спич!!! Плюсую в карму! .откуда такие познания в авиации? Коллега?!
Простите за off..
Теме ап

плюсую! и аналогично! курите форум... прям с фильтром) - вопросов поубавится!

gekby987m0m,
все описано давным давно и разжевано , нужно просто не лениться искать и читать. Каждый новый человек создаёт одни и те же темы. Есть фак

Atraides001,
Какой отличный, грамотный ответ! кстати, у меня в ПТС 1870кг написано, и учитывая это и аэродинамику кирпича, разгон в 7.9 вполне достойный результат

tref,
Спасибо, так гораздо лучше!))
NORES,
Увы не коллега в части авиации, а всего лишь так сказать "интересующийся" (собирался поступать в УВА, но обстоятельства тогда не позволили!))
Vigallz,
На разных сайтах цифры немного разнятся, но одно точно 100%, камрюха намного легче, ее проще сравнивать с хомяком по динамике.))

Этой помойной камри как дерьма на каждом светофоре. От подобных авто попросту начинает тошнить ибо их дофига.
Никакой индивидуальности, одно лишь понятие "за то не пешком и с кондиционером".

А американские машины любят не за скорость (которой у них не особо то.....). Тот же Додж Вайпер с его чудовищным двигателем берут и радуются, и никого не волнует, что со светофора его обойдет феррари с мотором объемом с пакетик сока.
Моя первая машина была Додж Стратус с мотором 2,4 и 154л.с. и меня со светофора без особого труда могла обойти гнилая приора. И что? Думаете я себя чувствовал ущербным?))) Скорее наоборот - в приоре как раз так себя и чувствовал бы. А встретить Стратуса в потоке однотипных кредитопомоек - большая редкость. Спорить можно сколько угодно, лично я предпочту 300с с мотором 2,7 чем тошнотную камри с мотором 3,5 (на которую никто не обернется даже в деревне).

Так-то рекордное время северной петли занимал одно время.... Но не про светофор я, понятно, и версия ACR там. Ферры курили с поршаками в сторонке. или ты про 1й Вайпер?

Atraides001,
Совершенно согласен
Obean,
Камри для других целей, она для тех кому нужна надёжность и практичность. У соседа Камри за 200к + пробега вообще никаких вложений кроме ТО, резины и расходников типа тормозов не просила. То что она унылая это да, но надёжность не вызывает никаких вопросов. Это я про предыдущую Камри говорю, за новую не знаю

Смешались кони, люди. И при чем тут 300м, я и не отрицают, что 300м на 42-й разгонялся быстрее чем 300с на NAG, но опять же масса. Вы же не будете отрицать, что немецкая коробка в данном случае более прогрессивная и обеспечивает более плавную и динамичную передачу энергии на колёса, верно? Ну а боинги и Су этож вообще, я закономерно сравнила одноклассников в т.ч. по объёму ДВС и году выпуска, или Вы карася уже в S класс записали, и никого особо не интересует что он столько вести, все одно Е класс. Вот и выходит, что Камри (или аналог ES) едет веселее, да и по надёжности про Тайоту верно сказали. И остаётся у 300 го одно неоспоримое преимущество - 2 тонны индивидуальности и харизмы.

этого достаточно)

Obean,

Вот и я уже 10 лет Карасей покупаю исходя из этой особенности, но понимаю, что это такой самообман "типо". Никакой это не Бэнтли и кроме школоты и тупого быдла на неё ни кто не обернётся, во всяком случае в мск. Машина фантазеров и романтиков, и не редко с завышенной самооценкой, к сожалению конечно. Смотрю на себя и понимает, что "крайслеризм" и "ТристаЦтия" - это такие особые формы психического расстройства....на правах шутки.

300м не намного легче, чтобы почувствовать существенную (или вообще хоть какую-то) разницу.



Не могу ничего конкретного Вам на это ответить ибо разобранной видел только НАГ, однако интернет говорит, то 722.6 разработана в 1999 году, а 42RLE появилась в 2003, остается гадать, что из них прогрессивнее,однако смею предположить что 722.6 технологичнее. Но это только предположение, которое подтвердить или опровергнуть может только спец.



Плавную может быть, динамичную не факт, хотя, Вам виднее, лично я не могу говорить о том, чего не сравнивал.




Я как раз таки, никуда и никого не записываю, в отличие от Вас. Исходя из того, что вы упоминаете про S и E - классы, речь идет о европейской системе классификации автомобилей?! В таком случае сразу же соглашусь с вами, 300c не может быть S классом в принципе, ибо S - класс это Sport coupes, коими наши ведра не являются. И вообще при чем здесь классы? Кэмри с двигателем 3.5 ЛЕГЧЕ чем карась, я до Вас пытаюсь донести, что чудес не бывает, на Земле действуют законы физики и стоковый автомобиль с двигателем 3,5 и весом в 1800 кг НИКАК не сделает авто с таким же объемом и массой 1500 кг, даже если водитель первой машины будет весить 40 килограмм и перед заездом сходит в туалет и по большому и по-маленькому. И кстати, тот факт, что кэмри удлинили свесы не делает его Е-классом, эта машина твердый D-класс, по крайней мере Википедия со мной согласна.



Второй год не поднимается рука выставить на продажу это ведро с болтами!

Вообще, предлагаю тему "Что лучше едет и куда едет" закрыть, а то нафлудили тут мама не горюй!

п.с. Сори за огромный оффтоп, держим тему вверхах!

Думаю что речь идет о мерседесовской классификации, которой многие пользуются, может и ошибочно конечно, но зато просто и понятно. S класс - большой представительский седан, E класс - бизнес седан.
К америкосам эта классификация с трудом применима, потому как тот же карась по размерам схож с мерседесом S класса, но технологически - схож с Ешкой в минималке

Бугемот уже давно все разжевал про нашу машуну. Она в S классе. Почитайте его тему Темная история...

А где бугемот рассказывал об этом? В какой теме?

abc-163,
http://www.my300c.ru/forum/topic_15867

На счет новой камри, у брата через 120 коробка начала пинаться, поменяли по гарантии(коробас новый стоит вроде как не мало), на 140 граната умерла, родная граната вроде бы только в сборе идет с приводом, и стоит нормально, а отдельно только китайскаЯ в пордаже и та которая по шлицам не совпадает)))

На счет новой камри, у брата через 120 коробка начала пинаться, поменяли по гарантии(коробас новый стоит вроде как не мало), на 140 граната умерла, родная граната вроде бы только в сборе идет с приводом, и стоит нормально, а отдельно только китайскаЯ в пордаже и та которая по шлицам не совпадает)))

Появилась возможность поднять бюджет до 600-700р к концу месяца, за эти бабки то хоть можно найти что то стоящее?
На всяких сайтах по этой цене уже рестайлинг попадается, причем не в самом лучшем состоянии... Да и рестайл мне лично не очень нравится, в частности центральная консоль под АКПП бабушкин комод какой то.... Конечно закрою глаза на все это ибо это придирки.

Теперь уже раз под бюджет попадает даже этот, https://auto.ru/cars/used/sale/chrysler/300c/1049032750-bd5fe/?geo_id=213
которого я смотрел и щупал, начал вспоминать все то, что мне в нем не особо то и понравилось и теперь не очень то его и хочется


ЗЫ: Отсутствие возможности прилепить спойлер от SRT на рестайл, для меня большой и не приятный минус. Да, глупо, но вот такой вот я
Теперь ТОЛЬКО европейцы.


Очень понравилась (по описанию и внешнему виду) вот эта https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/chrysler_300c_2005_715682933
Если до конца месяца не уйдет, поеду ее смотреть

Obean,
зачем доп радиатор? колхоз полный по авто, купи за пицот и доведи до ума сам.
и купи уже что то, в конце концов)