Картмэн,
Помпа, по крайней мере на 2.7 меняется вместе с цепью и всеми вытекающими.

Прочитал всю тему. Была у меня похожая ситуация на Мазде. Три раза сливали антифриз, герметик, двойные хомуты, - по барабану. Бесить начинало. Уже стал привыкать к вонище и постоянной доливке. Заказал патрубок, дождался (тож - американка), поставили и проблема исчезла! Решили покумекать над причиной,- ведь патрубок был "як новий". ЕЛЕ НАШЛИ ПРИЧИНУ! : патрубок расслаился на внутреннюю и внешнюю части по армирующему слою нитки! изнутри ПОСЕРЕДИНЕ патрубка пористость пропускала антифриз к нитке и последний благополучно вытекал из под "хомута", а на самом деле - из торца самого патрубка.

У меня вот такая фигня, уровень антивриза не снижается, еду по трассе и встаю в пробку а из решетки радиатора пар валит клубами и так последнее время постоянно и не пойму в чем дело. Может че с радиатором не так?

AXEL RS,
мылся может? а то сча на таких морозах после мойки 2-3 дня дымит из под капота.

Картмэн,да и мылся тоже, но че там не кажтся что влага очень долго испаряется. ща все в норме.

AXEL RS
ну вот у меня реально 2 или 3 дня тянуло от туда паром когда останавливался.

тогда я спокоен))

сфоткал.... показываю:

Сочится антифриз. Мотор 2,7.Течь в самой верхней точке сист.охл.Между двумя головками точно по центру стоит какая то пластмассовая хрень ,к ней подходит верхний патрубок от радиатора через толстую мет.трубку под ней вкручен темп.датчик(похожа на тройник,сверху прокачка)НА этом тройнике сверху стоит тоненькая крышечка ,она как будто приклеена,вот из под нее и немного сочится ОЖ К сожалению закрепить фото не получается ,но думаю описал понятно где это.Проконсультируйте пожалуйста у кого было такое и как кто проблему решал.Заранее спасибо.

sergey mogilev,
это прокачной штуцер начал течь..некоторые здесь саморезами и клеем делали ..я лично заменил

Ily,
спасибо, есть у меня на работе клей для иск.камня думаю будет намертво

Специально для Сергея из Могилева!!!!
Что я только не делал, герметики, эпоксидки, болты с гайками, все равно течет. И вот сейчас по приезду в гарражжик мне Родион за 20минут его заменил. стоимость тройника (прокачного штуцера - 80$).

Да! Это он падлюка, но всеже попробую полечить ,да и течь у меня не такая глобальная Этот клей-фактически полимер отодрать его после нанесения не реально Вижу что проблема с этим девайсом у многих ,на процедуру возьму фотоаппарат и отпишусь.За помощь-спасибо

проблемы с системой охлаждения не закончились,на днях заметил что снизу на защите лужица охлаждающей жидкости,после осмотра в сервисе окончательный итог потекла помпа,хорошо что не в двигатель погнала антифриз а в дренаж(сбоку у корпуса термостата)....после разборки передней крышки движка итог- помпа,оказалась старого образца и оригинала на нее не найти,был один лишь заменитель это китай,постановка помпы нового образца обошлась бы очень дорого,как объяснили на сервисе нужно менять все звездочки цепи,натяжители,короче еще тысяч 50 плюсом..чтобы поставить такую помпу,в итоге все про все 35 тыс.руб.......и не известно сколько проходит эта помпа

a666d,
Чо то ценник какой то не гуманный?

ну так пол двигателя разобрали чтоб поменять помпу,плюс,натяжитель цепи,сама помпа да и все прокладки..вот на выхлопе и 35....

Тема старая, а для меня оч актуальна =) Столкнулся с такой же бедой- антифриз куда-то девается и все тут.. Пока машину в пути в мой город, попробую заказать патрубок. Вот только у меня двиг 3,5, боюсь 55038116AA не подойдет, да?(

Вроде нашел что надо
22943 /DAYCO 72283 / 04596835AB

Dionis,
Прежде чем что-то заказывать, я бы установил точную причину в сервисе. Описанные выше болезни касаются движка 2,7. Про 3,5 такого не слышал. Надо понять, куда уходит ОЖ.