Водитель КрАЗа,
Наверное есть отличия в упругости даже на холодном масле.

Была похожая ситуация. Правдой не на крайсе, а на японце тоже v 6. Поменяли пол мотора. А оказалась форсунка стучит ( стук был такой как будто поршень клапан доганяет). Причём перебоев в работе не ощущалось. Может потому что v6 , мож она работала и так стучала не знаю. Определил путём отключения на работающем моторе по одной.

У меня не форсунка, так как стучит и на бензине и на газе.
Купил гидрокомпенсаторы 12 шт. На одну голову, которая стучит. Лежат в багажнике уже 2 месяца. Докатываю масло. Хочу попробовать все же 5w-20. Проехал с этим стуком уже 20 тыс.
Стук вроде не прогрессирует, даже иногда прокачивается и почти не слышно, если не глушить. Да и желающих опять разобрать пол мотора нет.

Водитель КрАЗа,
ну, вообще-то, 5в20 - это рекомендованное масло для мотора 2.7
5в30 - масло допустимое при отсутствии 5в20... я в свой 2.7 лил именно 5в20 без экспериментов, менял раз в 10 ккм :)
Д.

А это не м.б. гидронатяжитель цепи, в левой голове стук?

ЗЫ: читал только последнюю страницу, если пукнул не пинать.

А как 5w20 ведет себя в жару под 40? Жарко у нас - лето.

Нормально. В прогретом двигателе что зимой, что летом температура постоянная.

Ну вот и заменил гидрики на одной голове 12 шт. На той где гидрогатяжитель стоит. Времени ушло пол дня, но если бы другая голова то пришлось бы разбирать все как при замене цепи. Пока тишина. Даже слушать лишний раз сука боюсь. Больше года так проездил. Но вроде оно. Старые в идеальном состоянии, какой стучал не определить.

Водитель КрАЗа,
Гидрики на 2.7 легко меняются без снятия распредвалов и прочего, причем на любой голове.

Без снятия распредвалов? Хера се как так? Значит развод это все? Мне сказали, что повезло что голова та которая в которой гидронатяжитель. В другой бы пришлось разбирать все как при замене цепи, потому, что цепь все равно бы перескочила внизу на коленвале.

Водитель КрАЗа,
Коромысла снимаются специнструментом, далее гидрики легко снимаются.

Водитель КрАЗа,
Почём сборка вышла? На обе головы идентичные?

Одинаковые. 15$ штука.

Тоже появился какой-то стук. Причем заводишь - все норм, постоит немного на холостых - появляется стук. Металлический, страшный. Газанешь - пропадет, немного поработает на холостых - опять появляется. Начали грешить на цель, на натяжитель (пробег 200к), постояла, пока думали, завели, перегнали в бокс - тишина. Постояла - ни звука. Хрен знает что и как. Решили сменить масло, так как оно уже подходило, но залили 5w-40, ТОТАЛ, почти во все автомобили лил 5w-40, для нашего региона самое оно, машину оставил в сервисе, утром будем проверять на предмет стуков. Но я теперь переживаю по поводу масла, так как читаю тут что нужно 5-20 или 5-30, но никак не 5-40. Сразу сливать, или пусть чуть отмоет ДВС? По части звуаа - будем определяться, натяжитель это или гидрики... Если звук появится. А, зная какой я фартовый, он появится...

Oleg-056,
Зачем сливать-то? Для пробега 200К 5/40 самое оно (летом гуще), а в зиму пох - "пять" оно и в 5/20 и в 5/40 "пять".

aleks423,
переживаю просто, что положено 5-20, можно лить 5-30, а я аж 5-40 вбабахал, по старой памяти. Тотал. Ладно, че гадать, утром видно будет что да как. Может я зря себя так накручиваю, нормально же все до этого было

Oleg-056,
Вы сейчас серьёзно? Конечно не зря накручиваете, откуда знаете что нормально, все было не нормально, а сейчас вы это "не нормально" услышали. Если производитель пишет лить 5-20, а пользователь льёт солидол 5-40 это далеко не нормально для двигателя, каналы которого на солидол не рассчитаны.

П.с. Я просто в шоке сколько у нас на форуме инженеров-мотористов! В мануле бестолковый производитель пишет 5-20( причём сколько ни читал, ниразу не видел, чтобы там было написано "если ваш пробег 200к, лейте 5-40").
Нужно ещё в мост залить нигрол и в коробку 75-90, тоже погуще будет, а в ГУР литола навалить, там же зазоры увеличились, самое то будет.

Все как у меня было. Но я начал с дорогого - цепи. Начните с компенсаторов, а там видно будет. Кстати, чем гуще масло было, тем сильнее стучало. На 10w40 тарабанило шо писец. А 5w20 я так и не решился попробовать.

Водитель КрАЗа,
Стучит, потому что солидол в каналы лезет с трудом.

стучали не гидрики, а именно цепь. она растянута, натяжитель на максимуме, и прям видно было где цепь задевала. Жду список з/ч, буду менять цепь, натяжитель и успокоитель.