Водитель КрАЗа,
Что за блок у тебя стоит на правой стойке?

RR300,
Похоже на ЭБУ ГБО.

RR300,
Atraides001,
Да это он.

Мозги газовые.

Может всё-таки давление сначала померить? После прогрева упадет посмотреть до какого значения.

Водитель КрАЗа,
Да и не позавидуешь.Как я понял наслушался умных и кинулся менять все подряд.А причина стука осталась невыясненной,одни предположения.Можно попробывать масло чуть погуще,но не факт что поможет.Если грешить на гидрики возможно такое-холодное масло гуще и клапана его держат,с нагревом масло расжижается и быстрее вытекает.Вот и будет ляпать.Вообще выявили хоть где стучит.Фонендоскопом,палкой и ухом в конце концов.Допустим услышали стук в левой голове или в правой или в обоих или в цепях или вообще стучит не наверху!!!Уево получилось что затеянный ремонт оказался напрасным,в задницу деньги,время и нервы.
Поищи может каких других спецов ,попробуйте хоть на слух определить причину стука.Давление мерить обязательно.Если низкое -снимай поддон смотри маслоприемник и дай бог чтобы этим закончилось.Удачи.

Еще после первой замены натяжителя, если он опять провисал на горячую, надо было мерить давление масла, ясно что недодавливает. И отсюда уже вскрытие поддона, осмотр маслоприемника и опционально замена масляного насоса вместе с комплектом ГРМ тогда.

Спасибо за советы.
Ляпает с правой головы где натяжитель. Но где именно не разобрать даже с фонендоскопом. Если слушать с ямы то вроде и снизу, короче хз откуда, но справой стороны. Померяю давление. Но если зайти в сервисное меню двумя кнопками на руле там шкала давления на максимуме. Масленка не горит и не моргает.
Попробую также 10w40 полусинтетику. Как оно в морозы? Не выдавит ничего, у нас -20 и больше редкость.
Хотя вспомнил, что лил присадку liqui moly для гидрокомпенсаторов, она и так делает что то типа 10w ? Результат нулевой не тише не громче. И так масла много уже наменял с фильтрами.

Это масло станет желе уже при -15 не издевайтесь над мотором, понимаю, проблему найти сложно, но нужно искать ее дальше на не пичкать двигло солидолом, в надежде авось прокатит, если кончено Вашей целью не является его добить.

Это ни о чем не говорит, на этих моторах датчик давления работает "да или нет", то есть, фактическое давление не показывает, он показывает лишь отсутствие или наличие.


Не надо страдать ерундой, надо искать неисправность путем диагностики, куда в частности входит замер фактического давления масла на горячую на различных оборотах мотора.
Еще вопрос, когда меняли натяжитель, подводящий масляный канал продуть не догадались? Мож туда чего попало?

Ну что, товарищи. Машина простояла больше месяца, снег у нас сошел, начал ездить.
Померяли на днях. Вот фото. Я так понимаю давит нормально.

На холостом, если перевести около 14Psi/98КПа
На 3000/мин. около 70 Psi/490KПа

Куда дальше рыть?
Гидрики?
Или пусть тарабанит, проехал так уже больше 10 тыс. Во что это может вылиться если это гидрик ?
Но на всякий случай подскажите номер этого коромысла в сборе(правая голова, та что со стороны пассажира). И геморно ли поменять.
Психану поменяю. Хотя если учесть сколько ввалил в двигатель, можно еще чуть и б/у найти. И даже 3,5))))
Но забить на это не дает совесть - все должно быть исправно.
Самое обидное, что двигатель вроде здоров, чистый внутри, масло не жрет, едет хорошо (как для 2,7). Как сказал товарищ едет как прадо 2,7, тоесть - никак

Не знаю как фото добавить. На манометре
На холостых 1,0 кг/см2
На 3000 об/мин 5,0 кг/см2



https://goo.gl/photos/6jnpShvZD9C6jP1y5

https://goo.gl/photos/EYg7m9uZhACAumYh9

Всем привет. Стук в моторе меня не отпускает.
Проехал уже с ним 15000. Потеплело и тарабанить стало чуть сильнее.
Поменял масло. Залил Liqui Moly 10w40 optimal. Как стучал так и стучит. На синтетике даже меньше.

Но вот когда залили 10w40 и запустили мотор. Он застучал как обычно ( он то был гарячий) и через секунд 5, когда закачал новое холодное масло перестал стучать, до тех пор пока не вышел на рабочую температуру.

Значит гидрокомпенсатор?
Помогите с номером всей этой хрени в сборе на правую голову, в поиске не нашел.

И на 10w40 летом можно поездить тысяч 8 км, мотор переживет?

Водитель КрАЗа,
2.7 не думаю что долго проживет

Ну да, а 5.7 или 6.1 со стуками из ЦПГ еще тысяч 50 проедет до клина.

Inter,
Читал про двигатель 2.7 то что в нем узкие каналы , на 10 40 ему не жить насчет 5.7 6.1 не итересовался что там внутри. Если приобрету обязательно почитаю.

прочитал все ответы и одно не пойму, а в чем проблема то сразу компенсаторы поменять, была аналогичная проблема, заменил все ушло вот ссылка если интересно https://www.drive2.ru/l/3584468/. А вот с натяжителем проблема сейчас на Додже, заказал пришел, поставил крутил движку кучу раз все в мсле засрал, а он не срабатывет заразаа. похоже брак заводской сейчас заказал новый оригинальный жду может нормально все будет, а то этот заедает зараза.

прочитал все ответы и одно не пойму, а в чем проблема то сразу компенсаторы поменять, была аналогичная проблема, заменил все ушло вот ссылка если интересно https://www.drive2.ru/l/3584468/. А вот с натяжителем проблема сейчас на Додже, заказал пришел, поставил крутил движку кучу раз все в мсле засрал, а он не срабатывет заразаа. похоже брак заводской сейчас заказал новый оригинальный жду может нормально все будет, а то этот заедает зараза.

Ну вот теперь и пришла пора компенсаторов
Как я понял продаются отдельно как запчасть. Заказал 12 шт., будем менять.
С маслом меня напугали, 10w40 заменю.
Все что было у меня ездило на 5w40 Mobil x3000 вот его и залью.
Но когда это лучше сделать до замены компенсаторов или после?

Лейте 5W20 или 5W30.

Водитель КрАЗа,
Емли ваша проблема действительно в компенсаторах,можете не сомневаться чт о виновато масло или интервалы замены.Поэтому лейте по мануалу без экспериментов.
Почитайте в нете как определить неисправный компенсатор.Ох и нелегко.Наверное с двенадцатью справитесь.Даже если замените пару нормальных.Безусловно это гадание на кофейной гуще( меняют все),но я видел одного спецугу ,который ка-то выявлял поганые.он их промыл,налил в блюдце масла,заправлял и пальцами определял упругость))))Именно так и с результатом.

Ну да, поэтому и заказал 12. Тем более в моем случае никак не проверить не лить же в них масло температурой под 100 градусов. Холодные они все держат(

Ну да, поэтому и заказал 12. Тем более в моем случае никак не проверить не лить же в них масло температурой под 100 градусов. Холодные они все держат(

Ну да, поэтому и заказал 12. Тем более в моем случае никак не проверить не лить же в них масло температурой под 100 градусов. Холодные они все держат(