Продаю центробежный компрессор Procharger P1SC до 825лс

Входит в тюнинг комплекты на наши авто, моторы 3,5 , 5,7 и 6,1
В отличии от Рутс и Линхольм меньше нагревает сжимаемый воздух и легко устанавливается на место коробки воздушного фильтра . Фактически это турбина с приводом от мотора - не требует переделки выпускной системы . В комплекте набор для удобной смены масла и универсальный переходник для крепления шкива . 8-926-677-44-02

Цена для клуба 1600 USD - это меньше чем полцены .

цена вопроса? ? есть ли кронштейн крепления, ремень элементы впуска, и.т.д. или только улитка? на 300с или на чероки или универсальный?

Все здорово, но как он работает? по какому принципу на 3,5 если ставить? нужны крепления шкивы дополнительные?
И как это для двигателя может отражаться такого рода тюненх?

zzubki,
Цена вопроса там написана -1600$ Это улитка из набора для 300С , но можно поставить и на любой другой авто . На фото STAGE1, а это из STAGE2 . Кронштейн крепления можно сделать самому и докупить пайпинг , интеркулер итд - зима долгая . Так получиться гораздо дешевле целого набора который напоминаю новый стоит с доставкой 7800$ , а б/у 5300$ . (цену в рублях не пишу чтобы не пугать )

Поршневая через сколько руку пожмёт?

судя по всему и прирост он дает 15-30 лс...

3200-3500 уе в магазине???
слишком большие вложения в сомнительный тюнинг....

Не факт что то, что нужно докупить потянет на вменяемую сумму. У меня есть заказ на такую вещь, но при разнице 1000-1500$ теряется смысл. А где сейчас весь набор? Если не секрет конечно.

может сказать сразу - ну знаю что точно после как прогреетсся до рабочей температуры

красиво добротно сам хотел да плюнул абы все потому что мертвых вижу очень часто (движков) , а настроить его может не каждая бабка заговорщица

Эдсон,
А я бы поставил. Стоковая поршневая нормально все выдержит. Компрессор это самое бюджетное решение по соотношению цена/мощность.

Alex мастер,
+100 У меня все варианты посчитаны - компрессор самый бюджетный.
Поршневая руку не пожмет если давление наддува будет рекомендуемое для сток мотора (0.4-0.5) . Прибавка на 3,5 в районе 70-80лс , на 5,7 100-120лс , для 6,1 160лс для 6,4 190лс . И это на полном стоке . Вот покупка выпускной системы за 3000$ дающая прирост 30лс - вот это в отношении цена/качества сомнительный тюнинг .

harly,
На срт клабе быстрее уйдет.
Здесь вряд-ли.

неуверен за 2,7-3,5-3,6 5,7 под вапросом а для 6,4 он нах не нужен
6,1-6,4 чтобы сделать мощнее = ставят правильную поршневую группу расточив перед этим движок и получают 7-7,2 литра
а тут отдельная деталька от одного комплекта - не в укор продавцу

вопрос а почему ты сам сие не ставишь ????

Фигню написал.

читал... немного думал... долго ржал))))

Согласен с алексом, все там выдержит и ехатьбудет после стендаотлично. Тут теоритические домыслы давно уже доказанв практически.

Эдсон,
Эдсон,
А можно у знать какой блок ТОЧАТ? И что дает,точнее сколько дает поршневая? Я так понимаю про ковку разговор и Н- обращный шатун))))

Эдсон,
Кто тебя вОобще в модеры определил , делитант

LIGA 88,
точат 6,1- 6,4, имею каждый раз ,как приезжаю, лицезреть сию картину - убитый движок с черка котоый приговорили в масковии но перед этим сняли компресор ( видимо посчитали что незачем новому человеку он ) -итог до питера доехал но со стуком накавальни
сейчас его реанимируют , цена вапроса не большая 270тр
недавно тут как раз показывал сипишную ковку убитую - это с него
ну а вам великим тюнингистам и дальше ставить "злые" валы - только толку от них что топливо жрут и прибавка мощи незначительная - да машина по другому пошла да есть тяга - но все это часть большого пути
это тоже самое что смазать член и не вставить - но веть вам главное процесс епть дерзайте
6,4 говно а не движок без запаса прочности и ты Саша это знаешь только почемуто не говоришь
я свой приговорю не страшно и на расточку на строкер без пылесосов и отсосов


я смотрю тебе моя корона очень понравилась??? я тебе ее счас на уши натяну носи на здоровье не хварай

Эдсон,
Расточка блока подразумевает гильзу, гильза впринципе должна укреплять мотор. Но зачем? Если и так все в порядке))))) результат повышает нагрев блока. Вывод из этого один, ресурс мотора сокращается в разы при тюнинге с гильзами. Неоднократно лицезрел мертвые моторы с точкой. Строкер кит другая история, нет ваоварской точки, нет кривых ошибок значит. Зачем точить когда есть готовые решения. Сам утаерждал что колхозом заниматся не хочешь. Точка колхоз.
Ковка не придает мощности, ибо не счего. Она только улегчает конструкцию, что дает легкость в раскручивании, и самое ее главное назначение это надежность. И в современном мире ее используют как раз под надув. ( либо дросселя, валв, портинг, закись, и топливо)
Пс. Поправьте фактами если не прав.

Mike,
Я тоже увидел что смешно получаеться , просто фразы вырваны из контекста точнее относятся к разным моторам .
На 3,5 компрессор дает прибавку 70-80лс - ВЕРНО
Полная выпускная система дает 30лс - ВЕРНО для 5,7 и 6,1
На 3,5 думаю 10-15лс
Так что по соотношению цена /результат компрессор впереди планеты всей
В Америке народ без злого наддува на сток моторе просто сделав по инструкции проезжает по 100 000 миль . Беды начинаются когда мотор не готов а дьявол нашептывает : давай увеличим наддув чуть -чуть , еще чуть , ну еще капельку - пока не развалится.

если есть хороший мастер-моторист, а также качественный (несыромятина) материал для гильз - любые моторы гильзуются на ура. в остальном ты прав. Илюх - а что ты компрессор не берешь? я уже думаю, может купить...


разваливают моторы рукожопы. и мой тебе совет - когда твою машину настраивать будут привези бензина российского, чтобы потом твой мотор не рыгнул. пусть внесут коррективы под реалии россии.