други...
менял на медне подвеску переднюю..
соответственно снимал всё со ступицы , в том числе и сенсоры абс
собрал всё поехал.. сразу же загорелось абс есп абс (раньше никогда проблем с этим не было)
загорается как завожусь.потом трогаюсь и тухнет... пока еду до 20кмч не горит, разгоняюсь больше 20ти и загорается
я так понимаю очевидно что нет контакта с сенсором

вопрос...из чего они сделаны?? что на них дышать аж нельзя...снимал аккуратно, я незнаю как их снимать тогда если не так

что еще можно сделать кроме купить и заменить сенсор?

пасибО

shuh,
Можно еще руль откалибровать. Тыкать в тему лень...сам поищи))
Там надо туда сюда руль покрутить и проехать какоето растояние с какойто скоростью.
Косяк стопудова там.

http://www.my300c.ru/forum/topic_11404/last#post-255517

такая калибровка имеется ввиду?

только что проделал..еффекта нет

shuh,
Руль выкручиваеш до упора в лево потом в право. Повторяешь три раза(помоему...и непомню с какой стороны начинать с права или с лева). После этого едешь со скоростью не менее 35 кмч и на расстояние не менее трех км(вроде)
У нас на сайте такой говенный поиск что мне реально лень шерстить....помоему информация о калибровке есть в мануале(руководство пользователя).
Еслибы у тебя не работал датчик то лампочка всегда горела бы. Твои симптомы это несогласованность работы датчика положения руля и датчиков абс.
Откалибруешь и все будет ОК.

shuh,
Там все правильно соединил?
Возможно повредилась сигнальная пластина на ступице (кольцо которое расположено на ступице передает сигнал на датчик). Отдельно ее нет в продаже.

тут кто то недавно тему делал, как это кольцо смастерить..

темка как то осталась незамеченной на форуме.. хотя, считаю, что полезная инфа..) ВОТ она..

Парни, если коольце повреждено то лампа будет постоянно гореть.
А у стартера лампа не горит, загорается после разгона.

makcim,

вот, шерстил мануалы форумы..нашел вот такую процедуру.. она?

MDS Reset & Calibration

1) You need a fairly long, open, safe, straight road for a WOT run to about 35 mph.
2) Get engine up to operating temp, engine running and car stopped place gear selector in "[D]". Bump it to the Left until in "[1]".
3) Turn off all electrical accessories (except lights if needed).
4) Make a WOT run to 4500 RPM (about 35 mph), immediately remove foot from accelerator and do not depress the brake, let the vehicle coast with the throttle closed until the vehicle speed is again at 35 mph or lower.
5) Stop vehicle and place in "Park", verify all instrument cluster warning indicators are off.
6) Cycle ignition switch "Off" and back "On", but do not immediately start engine.
7) Hook up StarScan and clear DTC's
8) MDS calibration is now complete.

shuh,
Вообще не то.
Это касательно моторов оборудованных системой мдс (отключение 4 цилиндров из 8). Моторы 5,7 Hemi.

кисло..

нахожу только про настройку угла руля
завести-центр-влево до упора-вправо до упора-центр-заглушить

были советы что после Этой процедуры нужно поездить...

ща ходил...пробовал.. всегда один результат..трогаюсь- тухнет..больше 20-30 км загорается... (пока не горят ошибки можно отключить ЕСП штатно кнопкой)

процедуру где крутить рулём и ехать никак не могу найти

shuh,
Может все таки подключить сканер и считать ошибки?
Руль то ровно стоит при движении прямо?
Что еще откручивали? Меняли?

ошибки..это к дилеру (starscan?) да? через OBD ключом и через Torque ничего нет

менял:
рычаги все передние, стойки стабилизатора, резинки стабилизатора, с одной стороны рулевое(внутреннее и наконечник)
через 2 дня после сделал геометрию.. руль ровно..едет ровно тихо не ведёт в сторону

после того как собрал всё..выкатился из гаража... на стоянку... потом через пол часа поехал(=разогнался) сразу же загорелись ABS ESP BAS

shuh,
1) ключом такие ошибки не выдаст. Нужен старскан.
2) то есть до регулировки развал-схождения у тебя руль стоял не ровно? И ты катался с кривым рулем два дня?
Есть действительно так, то возможно потребуется процедура обучения датчика положения руля. Технологию описывали чуть выше. Включить зажигание, вращать рулем от упора до упора несколько раз ( достаточно двух раз), выключить зажигание.

Alex мастер,
После того как отвращался (помоему всетаки три раза) в процедуре описанна необходимость проехать какоето расстояние(я забыл какое, вроде 3 км) со скоростью не менее 35 км ч ?(минимальная скорость при которой включается круиз)

други.. когда ищю "абс есп бас" вылазиют в основном мерсовские форумы.. и в большинстве случаев проблема в "лягушке" под педалью тормаза... какие нибудь мысли в этом напровлении есть?

мои стопари работают...но все равно.. может такое быть на наших машинах?

shuh,
Ты заехал все таки на диагностику?
Да, на 300C не редко встречается такая поломка. Датчик положения педали тормоза под замену. Стоит не дорого.
Еще бывает не работает круиз контроль из за него.


Там на стоп сигналы отдельно идет.

Alex мастер,

нет.. на диагностику пока времени не было.. в будущую суботу только смогу

то есть как я понимаю...тормоза горят нормально.. а сигнал на АБС и тд не идёт?
на выходных попробую поставить лягушку от неона или себринга.. по номерам вроде одинаковые.. и на этих двух машинах у предков проблем нет

ЗЫ: до 20-25 км/ч всё работает и абс и есп и круиз(лампочка загорается).. всё штатно.. после того как первый раз после заводки разгоняюсь.. всё перестаёт работать

shuh,
Блин, я думал ты был на диагностике.

Alex мастер,
привет у вас прописать автозапуск можно - на ключах кнопка есть что на челике что на чарджере ??? 11 и 12 год соотвественно

Эдсон,
Можно конечно. Кнопка есть, но почему не работает?