ivan.pritkov,
мозги отдельно можно поменять,но их нужно привязать к машине



вот тема
http://www.my300c.ru/forum/topic_11117

pofigu,
если не лень читать
http://www.my300c.ru/forum/topic_4255/1 и еще
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=115834

ломаются ,свой вырезал как будто внутренний взрыв
пополам и на много кусков и ошибка
визуально не битый

17a)(aH,
и переделанные ,если не затруднит
возможно многим будет интересно

а можно эти самые диоды как то по четче сфотографировать
хотелось бы знать какие именно на будущее
спасибо

алексей смирнов,
Какой пробег? Может масла съёмные колпачки клапанов

У меня когда то был фольксваген, жрал на тысячу литр масла.
Так свечей надолго не хватало троил и пердел.
Как давно началось?
Если клапан pvc то смотреть масло в воздушном фильтре

aleks423,
Отличная мысль остается к щупу добавить 7 мм и это будет мерсовская середина на 80
У меня тоже похоже не разогревается или надо отжигать нормально
Спасибо

aleks423,
За фотки человеческое спасибо но я их всех видел.
Не хватает размера от кончика мерсовского щупа до поддона.
Если бы этот размер был можно сделать щуп как мерсовский только
С упором в поддон

по моему в этой теме реч именно про нее
в пятиступку входит примерно на 79

эпопея продолжается. заказан щуп от мерса но пока он в пути.
провел эксперимент и результат не радует.
сделан щуп по аналогам мерсовского
//www.drive2.ru/l/8880895/
не для точности а для проверки для самоуспокаения



и оказалось что шайба на 9 мм в диаметре проваливается
решил что мало и добавил гайку на 13 в самом широком месте размер больше 14 мм



и тоже провалилась на ура еле назад выудил.
выходит не у всех есть это заужение.
остался последний вариант просить тех у кого этот щуп не проваливается
померить насколько глубже заходит щуп без расширения чтобы привязать
высоту к нему,как то так



если кому не сложно сделайте пожалуйста

бугемот,

так я потому и спрашиваю, есть ли смысл без старскана температуру мерить в коробке другими термометрами если все равно хрень получается

2006 (LE) 300C/Touring (International Markets)

так выходит щуп мерседесовский какой то не доделанный
и как по нему мерить что можно его пропихнуть куда он лезть не должен




http://www.my300c.ru/engine/go.php?url=aHR0cDovL3d3dy53a2plZXBzLmNvbS9taXNjL0xYL1RTQl8zMDBDX0ZvcnVtcy9UU0JfMjEwMTkwNl9MRS5wZGYu






нарыл на форуме фотки графиков для дизеля
выходит коробка одна а графики разные

гранд ч,
Диллер со сканером подтвердил мой уровень и долил 500 грсделав по максимуму.

это какой же допуск если у меня от 100 грамм почти на сантик поднялось

Мерсовские щупы если не ошибаюсь не упираются в дно а имеют расширение
И зависают на входе в коробку


Atraides001,
В какое время года было?
Может холодно было и масло при проверке не успело прогреться

Щуп зашел примерно на 78
На холодную,на улице 25 градусов,на щупе примерно 34мм
Намотал 20 км на щупе 69 мм, температура по прибору примерно 67
Если допустить что прибор врет и температура примерно 80 тогда
Вроде все нормально но на холодную все равно вроде много

A.Martyn,
Зачастую «на дилере» уровень жидкости АТ проверяют без подключения старскана, при условии, что АТ вышла на рабочую температуру (проехала порядка 20 км). При этом уровень на щупе должен быть в районе 6,5 – 7,0 см.

Так может этот метод лучше чем таблица?
Или мой коробас скоро накроется.

не мерил но до упора несколько раз пихали уровень одинаковый показывал
вечером покатаюсь еще раз померю и на сколько войдет посмотрю

День добрый.
вопрос по уровню масла в коробке.
после часа езды, на щупе 60мм, легкие пинки
температура масла 62 градуса по термометру который опускали через заливную горловину. Доверие термометру есть.
по графику вроде как даже чуть меньше должно быть, коробка NAG1
долили 100 г уровень поднялся до 69мм пинки прошли, работает красиво,
температура 62 градуса но по графику должно быть примерно 58мм
кто знает подскажите как должно быть?

Ну если вы все перечитали то в 53 сообщении должны были и номера клапана увидеть и я не про холостые а про засранный клапан
Который или менять или мыть