(запоздалое)
с днем рожденья!
пусть все получается, и на все хватает сил и здоровья!

Д.

Олег, с днем варенья!
крепкого здоровья, успехов и удач!
поменьше гвоздей и жезлов на жизненном пути!!! :)

Д.

murateykinru,
когда конкретно делал?
Д.

Чук,
это непростая задача - на газ его :)
он наверняка карбовый, а таких систем сейчас днем с огнем не найдешь.
но если очень захотеть...

Д.

AZyArt,
это может быть и контакт.

от каждой фары идет провод заземления, если мне склероз не изменяет. проверь, все ли там нормально - иногда подгнивает. там специальная шайба, которая прорезает краску кузова до металла. ну, и хорошо бы проверить, как дела на фаре тоже, и в каком состоянии сам провод.
жаль только, что надо сдрюкивать бампер, чтобы все проверить как следует, сняв фару.
однако место, где прикручено к кузову - видно.

Д.

Artur melnikov,
на всякий случай, проверь, все ли нормально с заземлением, где дотянешься и увидишь. смажь и затяни клеммы на аккумуляторе.

Д.

Surgeon,

по собственному опыту, порекомендую все же осрам, а не филипс, если будешь выбирать из этих.
шоми не пробовал. впрочем, там менять лампы - делов на 10 минут, так что можно и попробовать. 700 за пару - шоколадная цена.

Д.

AZyArt,
у меня пепельница, оригинальная круглая с крышкой, в одном из подстаканииков - для фантиков и прочего мелкого мусора. с ней крышка подстаканников не закрылась бы, все равно была бы открыта.
на пацифике та же тема была у меня - крышка подстаканников 4 года не закрывалась - тоже пепельница стояла.
вообще, конечно, на любителя, мне открытые подстаканники в моем рестайле нравятся больше :)

Д.

Mikael,
так, по мелочи

от старого пришлось отрезать 2 кусочка от 2 труб, которые надеваются на трубы, идущие справа и слева от двигателя, и приварить их на хемиковские трубы - у хеми диаметр побольше.

т.е. переднее крепление трассы "переставили" старое.
при необходимости снять выхлоп - резать ничего не надо, откручиваются хомуты, и выхлоп снимается.

2 недостающие резинки для подвеса слева были куплены в планете железяка.

крючки - в имеющиеся штатные места в кузове ввернули болты, к которым приварили отрезанные от старого выхлопа крючки.

надели трассу с правой частью, затянули хомуты спереди, подвесили правую часть.
установили и подвесили левую часть (левая часть с банкой идет отдельно, целиком раздвоенный выхлоп установить не получится).

подрезали, подогнули и заварили основание левой насадки, чтобы было одинаково справа и слева.
сняли с подъемника и отпустили.

теперь стоИт полностью оригинальный выхлоп от хеми. думаю, круглые оригинальные насадки тоже не буду менять, оставлю как есть.

2 овальные насадки валяются дома, приспичит - поставлю вместо хемиковских или продам. :)

Д.

reznr,
ну, самое простое - дойти до запчастей и купить манометр
по загаженным свечам - не знаю, будет ли ошибка - ведь пропусков зажигания нет, как таковых.
про проушину, извини, забыл что в чистокровных американцах не во всех есть.

удачи!
Д.

Mikael,
+1
раздваивал выхлоп на 3.5 простой трубой без левой банки.
меня хватило на месяц. да, забавно урчит, но...
хорошо, что через месяц человек продавал здесь от хеми, я вкорячил себе.
тишина и восторг!

Д.

s0ulful,
uri300c переделывал. ищи темы его.

Д.

reznr,
левую сборку с насосом менял?
манометр купи в запчастях и давление в рампе посмотри.
мог хапануть грязи со дна бака и загадить свечи. хуже, если забилась магистраль. конечно, это маловероятно, но все же.
выкрути свечи, посмотри, что с ними - хотя бы пару тех, что доступны без снятия впускного.
ну, либо на веревке потихоньку к Мише доехать.

Д.

Чук,
спасибо, посмотрел.
буду подумать, но, конечно, саб такого размера в габажник - это не для меня :)
хочу попробовать вариант с заменой акустики (динамиков) и усилителя, с добавлением саба на штатное место в задней полке.
как оказалось, у меня его (саба) нет, и впереди, как и у тебя, 2 динамика в передней панели и заглушка вместо центрального.

Д.

PS
топикстартеру - вынуть радиву, раскидать ее, почистить линзу ватной палочкой, смоченной в спирте (не в водке).
обычно помогает, но опыт такой, что потом приходится делать это ежегодно.
хорошо бы схему найти старого майфуна, может быть, там можно подпаяться ко входу, сделав таким образом аукс.

Чук,
+1

reznr,
есть же нулевики для установки в штатные короба.
я так вспоминаю, и для 300с тоже есть.
не хочешь переделать?
иначе надо часто мыть его.

с увж,
Д.

PS
стоял нулевик на пацифике - в штатном коробе.
лично мне было удобно - открыл, помыл, обратно засунул. за это качество - многоразовость - и брал нулевик.

Чук,
подробности можно про динамики и саб?
все в штатные места или напильником пришлось работать?

Д.

sanchito,
Oligarh_Lights,

так там на картинках и есть америка. видимо, подмастряченная.
по крайней мере, боковых повторителей нет на крыльях
и пшикалок на фары тоже нет

Д.

sanchito,
чего это не было сразу?
а это что такое тогда?

http://gtcarlot.com/colors/Chrysler/All/300/

Д.

Palich666,
проверяй диодные мосты, как сказал maksim
также проверяй генератор и его диодный мост

Д.

aleks88,

просто белый - не очень частый цвет для 300с в оригинале.
обычно затягивают пленкой или перекрашивают.

а газа бояться не стОит - имел 3-летний положительный опыт на пацифике.
да, докатки нет (в пацифике я ее поставил в багажник, но там и багажник был 2 раза как у 300с седана), однако шиномонтажек полно, а грамотно поставленное И (ВАЖНО) настроенное гбо - это хорошо. лично я был доволен.

на свой 300с пока не ставил - могу позволить себе кататься на бензине.
НО - если бы уже было гбо, я был бы очень рад. :)

удачи в выборе!
Д.