А на 2.7 ЦЕПЬ!! Комплект для замены стоит от 17-23 тыс рублей, работа 12-16тыс. Еще двигателю 2.7 оочень вредны перегревы, я попал на шлифовку голов.

Картмэн,
Благодарю. С автодока отфутболили в магазин, что поближе к востоку. Это в Иркутске, написал туда. На Экзисте давно зарегистрирован, но что-то там замудрили с поиском по 300С. По Крауну все нормально искалось. Попробую еще раз.

Вот что навыбирал, проверьте, если не сложно. Подойдет на 3,5? И подскажите номера сальников коленвала и распредвала.

советую тебе взять номер аськи какого нибудь консультанта... и возложить поиск запчастей на его плечи )))

Все таки надеюсь, что кто-нибудь себе заказывал и счет не выбросил

Неделю назад менял ГРМ на 3.5 америкос
вот что заказывали мне
1. Ремень ГРМ 95295
2. Помпа US 8951
3. Натяжитель 04892109 AA стоит 170 у.е.
4.Ролик ( на самом ролике написано FC 68768.3) почему то не пробивается коробки не сохранилось от ролика
5. Сальники не менял в мое случае
Все удовольствие с работой - 540 у.е ( работа 120)

shturman,
А помпа так выглядит?
http://www.exist.ru/images/getimg.aspx?flag=117444666&pid=C2407DD9

John333,
Да,она.

John333,
да минут чер 10 скину фото

Что-то мне не хочется гидронатяжитель заказывать. Может, одного ролика для него достаточно? Как проверяется его (натяжителя) неисправность? Полезу в воскресенье состояние ремня смотреть. Понятия не имею, меняли его когда-нибудь или нет. С пробегом 206 тысяч не хочется шутить.
Спрошу еще разок, верхняя крышка ремня ГРМ снимается легко? Что натяжной ролик и натяжитель навесного ремня нужно снимать, я уже вычитал в мануале. Верхняя часть без нижней снимется? Дергать шкив я как-то не готов.

если подтекает менять у меня в пробеге 170 000 ремень был в норме а вот натяжитель подтекал. Назвали ценник натяжителя я и офигел так по доброму, но все же поменял, теперь езжу не парясь ВООБЩЕ - просто класс. Но решать тебе. вот фото помпы ( тоже разболтанная была)

shturman,
Ага, понятно, спасибо. А новая помпа с резинкой-прокладкой в комплекте идет? Классная конструкция, прям как термостат

да незачто, да вот так все и идет с резинкой прокладкой

John333,


я при этой процедуре его купил, и поменял, хотя по мнению мастера можно было и не менять. Его при демонтаже сжали,и по усилию определили,что он еще живой

Крышка целиковая силуминовая, это на прошлом моторе 3,5 л были раздельные крышки.
Без снятия шкива крышку не снять, увы.

Ну ничего себе! Вот это сюрприз, блин. Ездить на мине, не знаешь, когда рванет А с какого года крышка стала цельной?

John333,
Кстати, старый натяжитель лежит,могу отдать за пиво ))

Слегка ввел в заблуждение.
Крышки две- верхняя силуминовая, нижняя- стальная штампованая.

Конечно давай! Но далековато я от тебя нахожусь - во Владивосток отправишь? Пиво на сотовый скину через банкомат.

Уф, перепугал. Значит, завтра полезу снимать.


Про помпу непонятки. На указанный артикул US8951 на Экзисте вибивается замена 04792 968AD и Airtex 1835. По применению они обе идут на мотор 5,7. Это как? Помпы одинаковые или глюк Экзиста?


В общем, забил VIN, список нужных запчастей и отправил менеджеру.

John333,
Они путают понятия 300С и 300 и понятие "ТУРИНГ" в Штатах.
Ликбез для работников экзиста:
Крайслер 300С - это ТОЛЬКО двигатель 5.7
Крайслер 300:
есть 300 LX 2.7 пуст как барабан)
300 base(2.7 но комплектация поприличнее)
300 это уже 3.5 но пуст как барабан
300 turing - 3.5 средняя комплектация, но ЭТО НЕ УНИВЕРСАЛ ( это универсал по европейской классификации)
300 limited - 3.5 на фарше
300S не знаю что там но 3.5
300С 5.7 - хороший фарш двигатель HEMI
300С HEMI 5.7- мега фарш двигатель HEMI( могут быть задние подогревы и т.д часто телевизор)
300С SRT DESING - 5.7 все остальное как SRT ( сидушки алькантара 20 колеса) - мега редко встречается
300 SRT 6.1
ИСТОЧНИК: амерский аукцион, там спозиционированны машины именно так здесь
вот фото коробки и стикера, в левой части маленький номер как раз номер замены 04792 968AD


ФОТО ЭКЗИСТ ПО ССЫЛКЕ

Вот фото помпы AIRTEX ( то что ты вылаживал), а вот расшифровка экзист - 300С и 300С туринг - они считают что это оба объемы 5.7 только туринг - это универсал ( по европейской системе так и есть, НО по американской ТУРИНГ - это комплектация и двигатель идет ТОЛЬКО 3.5, а у них экзист бъет 300С туринг - типа 5.7 универсал, но по амерской классификации это ТОЛЬКО 3.5 и седан, ...все у меня счас крыша поедет...

shturman,
Ясно. Когда я забиваю в Экзист эту позицию, то US8951 нет в наличии. Буду заказывать Airtex 1835. Осталось выяснить про сальники, и сколько встанет замена в сервисе.