esalichev97,
Ни одного аргумента не прочитал. Есть более серьезные, чтоб переубедить?

Во первых поршневая работает на сухую. Во вторых октановое число больше (температура горенич, больше в камере). В третьих чтобы переходить на газ нужно изменять камеру сгорания и делать доп смазку камеры сшорания.

esalichev97,
Цитировать не могу т.к с телефона, как смазку доп. Делать???

И кто вам сказал что бензин смазывает камеру???

А на бензине на мокрую :)

Тут только частично согласен, есть нюанс только на больших оборотах. Так же хочу сказать что у нас головки намного мощнее по прочности чем на японцах, а на них при правильно подобранном и установленном оборудовании движки ходят очень долго. У товарища на Прадо уже скоро 300 тыс на газу будет.

Камеру сгорания изменять не нужно, разве только на сильно дефорсированных двигателях. Так же и про смазку никогда не ставил и ставить не собираюсь.

Там типа в газ добавляется масло через дополнительно установленный бачок. Но ставить не советую, лучше как я описал на предыдущей странице.

Бензин, как и дизельное топливо имеет присадки для смазывания цпг. А газ нет он сухой. Этому учат везде и в любой литературе написпано.

w23o90 Никакой смазки через бачок там нету и с чего вы взяли. Там смазка идет через впускные клапана путем засасывания масла(затягивая через направляющие клапанов на которых нет колпачков). Конструкторы не просто это так придумали когда разрабатывали газовые моторы.

Ссылку про высокооктановый бензин предназначенный под Евро5, что он имеет присадки для смазывания цпг.


С этим не согласен. то разработки прошлого столетия. С тех пор много воды утекло.

Можно любую литературу открыть и почитать. По поводу разработак того столетия то эти двигателя используются щас, и евро на них уже не менее 6. Меняется только электрика, а на чинка остается таже. Почему тогда немцы используют эти моторы во всем мире и в том числе россии. Газовые генераторы в12, автобусы с 6 рядной от 6.5 до 13 литров объемом.

esalichev97,
Прошу прощения но Вы не привели ни одного аргумента, а просто отмазки.

Какие именно аргумены?

Какие отмазки мне вам надо пересказать иститут и половину химии.

Веские

Опять, там всего два вопроса. Да, ещё один, а у Вас когда нибудь стояло ГБО?

Отъездил уже 15 тысяч, и провел одно газовое ТО. Всем очень и очень доволен. Оборудование Lovato. Друг ездит на 300С 3.5. На газу прошел уже 350 тыс. Сам работает на сто. С мотором все в полном порядке.

Да у меня стояло гбо на понтиак фаребирд 5.7 и после 20000км переберал мотор.после этого в предь не ставлю гбо. Если вы видете в гбо одни только плюсы вам ни кто его не запрещает ставит. Это дело каждого и у всех свои доводы.

При чем экономии на не наблюдал, а потерю мощности да. При этом расход газа такой же, как и на бензине. Только там давишь на гашетку, чтобы компенсировать потерю и разогнать его .

esalichev97,
Молодец , красиво и правильно написал , ибо ,*кесарю,-кесарево, богу богово.
газовому-газ , бензиновому -бензин







И пошла эта экономия в жопу

Эдсон,
Газовуму газ это как?esalichev97,
Я газотурбинный двигатель наизусть знаю, и то что вы привели в сравнении, вообще не то!

Газотурбиный танковый http://yamotorist.ru/index.php/kontent/gazoturbinnyj-dvigatel-gtd и газовый ман http://premium-ms.ru/news/81-gas-diesel-engine.html по принцыпу бензонового это два разных. Мы свами разговариваем о разном. И у каждого доводы свои. Я в мади тоже изучал газотурбиные, а потом ушел к повседневным двигателям.

esalichev97,
Это конечно же очень интересно, но я просил, вас , доказать хотя бы теорию, пагубного действия газа на бензиновый двигатель?!факты?! Нет таковых! Уверен! Мощность двигателя теряется, не спорю, но тем , большинству людей которые хотят ездить на ,достаточно, не плохой машине и при этом экономить на топливе, как мне к примеру, такой вариант бы устроил!я лично отбил за пол года вложения в гбо. И ни сколько не жалею!

Эдсон,
Какого года фотография ? Цена 33-70 или ты Аи-76 заливаешь )))

Не помню когда на Газпромнефть на G драйв такая цена была

BUZZI,
Вчера вечером сделал 29.02.2016 , это 92 !!!!! 5 лет заливаюсь на одной и тоже заправке

Если хаз такой выгодный штойто никто резко не побежал ставить , ибо как правильно сказано Помимо оборудования вложения , его надо переодически обслуживать , и непросто смазать вазелином колечко а вложиться , а по сему за 5 лет я даже 100 ткм не наездил - м припробегах 200 ткм в год как тута кто-то собрался так ездить надо другую машину под жопу

А это кто в год 200 тыс умудряется проехать? Медаль ему надо дать.

извечный спор что круче меср или бмв , и кого длиннее и толще