Diana7777,
Бряхня

vvs81,
я так понимаю кроме ютюба у тебя аргументов нету, все ездят всем супер а у тебя падение мощности на 30%, это на ослиной моче может только быть такое падение

Diana7777,
бред, весь минус газа только в том что немного выше температура сгорания

Dimka1981,
всё красиво сказал, газ реально ощутимая экономия

Установил себе ГБО в ноябре 2014г. двигатель 2,7 работает мягче чем на бензине, за все время никаких нареканий нет прошло больше года, у нас в провинциальном городишке заправок более 10 штук, очень выгодно бенза стоит 121 тенге а газ 50 тенге хотя есть счастливчики других городов нашей страны где газ стоит 29 тенге. экономия ощутимая...

Svetcvi,
29 - это в Актау по-ходу? я смотрю, подешевел газ у вас...
Д.

Svetcvi,
акуратней с экономией
я вот не видел чо бы те кто попал на бабки с газом тут отписались - у всех все хорошо просто блеск, знаю лично 4 человек которые поставили и попали , ставили не б.у а все новое и последних поколений , у одного пару заводок и отказаля вообе больше работать -снял выкинул , у 2 ух литр масла в день стало жрать , у 4 хамер перестал после 2 лет езды ездить на газу

Вообще не считаю газ экономным....
Масло менять в два раза чаще надо, надо...
Расход газа больше чем бензина, больше....
Двигатель живет меньше.
Ко всему этому ездишь ваняешь, и очкуешь как бы в тебя кто не влетел...

Для газа есть домашняя плита, вот на ней хоть на край света,
если поедет

На все машины ставил, ставлю и буду ставить газ. Ни каких проблем нет. Проезжал по 200 тыс на газу и продавал дальше машины, люди только радовались. Правда есть один нюанс. На самом деле температура сгорания газа выше, и на больших оборотах могут гореть клапана или прогореть прокладка под головку. Установка вариаторов просто бред ( это просто моё мнение, может быть и ошибочное). Поэтому просто прошиваю газовые мозги так, что при оборотах выше 3750 у меня автоматически переходит на бензин и при падении ниже опять на газ. А по поводы частой замены масла тоже высказывание не соответствует действительности, меняю в полтора раза реже. Экономия от езды процентов 40 по сравнению с ездой на бензине. По поводу расхода газа. Опять таки все зависит от газовой установки. На плохой или не правильно подобранной расход может быть и на 30% больше. Ещё от типа машины зависит и объема двигателя. На Камри в сороковом кузове расход у меня колебался от 8,5 в режиме дедушки по трассе и до 13 литров в городе. Этот показатель всего на 5% больше бензина. На моем 300С расход колеблется от 10,5 и до 15,5 литров, что больше расхода на бензине на 10%.

judan,
На нормально установленном ГБО запаха просто НЕТ. Так что не "очкуй" и ставь газ.

У Димы Чебурашки стоит на двух авто. Ездит давно и много. Знаю что он очень доволен.

Эдсон,
ключевые моменты:
ЧТО ставили
КАК поставили
КАК настроили
КАК обслуживали

все абсолютно то же самое, что и при езде на бензине, и вообще владении и обслуживании авто.
достаточно здесь на сайте почитать рассказы Михаила про его работу.

мой опыт с газом на пацифике:
1/ кривая установка с дальнейшим снятием и возвратом денег
2/ установка в сервисе по рекомендации, оказавшаяся кривой, НО работоспособной
3/ исправление косяков у нормального (найденного, наконец) мастера, который все сделал так, как нужно.
2/и3/ потребовало денег, но даже при этом экономия осталась.
авто с газом ушло следующему хозяину, который при покупке авто хотел гбо снять. но, прокатившись из Москвы в Екатеринбург,- передумал и оставил.

проблема, как и во ВСЕХ, к сожалению, областях в нашей стране, это найти МАСТЕРА, который дружит с головой и руками, и ПОНИМАЕТ, что же он делает.

на 300с гбо не ставлю, хотя, судя по действиям наших правителей, все идет к тому. но у меня сейчас довольно маленькие пробеги, и установка гбо себя не оправдает. да и машину курочить не хочется.
Д.

"С 1 апреля закон о повышении налоговых ставок акцизов на автомобильный бензин, дизельное топливо, прямогонный бензин и средние дистилляты...

Ставка акциза на автомобильный бензин повысится на 2 рубля за литр, на дизельное топливо — на 1 рубль за литр. Дополнительные доходы от повышения акцизов правительство оценивает в 2016 году в 89,3 млрд рублей"

din,
газ автоматом растет - разница сечас 33,70=92 и 18,60-газ я чудо экономии не вижу

din,
газ автоматом растет - разница сечас 33,70=92 и 18,60-газ я чудо экономии не вижу

Эдсон,
А попробуй посчитай на 10 тыс км пробега.

Окупает себя примерно через 20 т. км.

P.S. У нас сейчас АИ-95 38 р. ГАЗ 16 р.

P.P.S. У меня Газель с 2003 по 2010 на газу отмотала 400 т. км. с нуля, без ремонта.
Продал в отл. сост.,причем масло лил самое дешевое LUXOR полусинь. с регулярной заменой в 10 т. км.

Сам я не сторонник "кроилова" с авто... Просто из личного оптыта

я с "бухами" даже спорить не буду ибо оборудование вам подарили

w23o90,
din,
зачем покупать ферари или бугати что бы потом его на хаз переводить- купи жигули

Многие производители имеют и заводские установки ГБО. Причём в последнее время устанавливают прямо на конвеере. Помимо плюсов в экономике есть ещё один. Это то, что автомобиль становиться экологичным автомобилем.

Абсолютно не верное утверждение. Если мы умеем считать деньги, это не недостаток а огромный плюс. Лучше бы прислушался к умным вещам.

А мы всех записываем , сьекономить -можно , продать потом машину над которой ставили эксперименты - только по цене кузовщины .

Тогда записывай дальше. При разнице в 15 рублей на литре и среднем расходе в 12 л на 100км, на 1 тыс км экономия составит 1800 рублей.
Соответственно за 100 тыс пробега составит 180 тыс рублей.
А за 200 тыс пробега составит 360 тыс рублей.

Работая с газом более 7лет (включая германию) и по опыту убеждаюсь что газ не лоэкономия, а лишние затраты. Переводя свои авто бензиновые на газ, тем самым уменьшаете ресурс его порнешой и грм. Т.к. газ о сухой и сушит все, в отличии бензина который смазывает цилиндропоршневую группу. Газовые моторы устроенны так, что при всасывании топливной смеси засасывают масло, через напрявляющую клапанов впускных т.к. там нет маслосъемных колпачков (потому что при смешивании газа и воздуха образуется песок во впускном коллекторе). На бензиновых моторах там стоят колпачки на впускных клапанах и тем самым происходит голодание масленое. Ресурс на таких моторах меньше в 2 раза сразу, не скажу что газовые ходят больше но самое большое я видел это 230000км и он умирает. Что самое интересное при положеном то в 120000км положенно поменять форсы газовые, дроссель и кислордники. Затраты на это на ман(неоплан) миннимум 350000руб. При том что то с заменой масла где-то 85000 руб. И где выгода когда все регионы россии медведев обязал переходить на газ по общей программе.

w23o90,
Актуально для больших пробегов, я в год проезжаю 12-14 т.км, при цене на нормальное оборудование для V8 и установку, с такими пробегами мне бы пришлось долго ездить, чтобы почувствовать существенную экономию. Так что тут еще большую роль играют пробеги.

[quote=esalichev97[/b],
А Вы хоть поняли что написали?

Atraides001,
Не учел этого но полностью согласен.