Зарегистрировал. Застраховал (осаго, дго, каско). Теперь он мой.
Пробег 50600 (много ездил СПб - Финляндия). 2012 г. выпуска, на дороге с 2013.
Нужно сделать: 1. Прочитать мануал. 2. Разобраться с концевиком капота (ошибка, выявлена на дилере). 3. Поменять щётки стеклоочистителя (Кто что посоветует?). 4. Убрать все сколы с металлических элементов кузова, детейлинг (больших нет, все микро). Покрыть керамикой, возможно поклеить антигравийку на самые подверженные сколам участки. 5. Помыть подкапотное пространство. 6. Поменять колонки как писал Шастры. 7. Покрасить бампер (после зимы) и покрыть его антигравийкой.
ТО на 48000 было не давно на дилере, документы у меня на руках. Так что жидкости и фильтры менять нет смысла. Колодки остаток 50% перед и 70% зад, с моими пробегами до конца зимы хватит.
Предыдущий владелец не передал пароль от магнитолы. Пытался через салон выудить, говорят морозится, не понимает о чём речь. Вопрос если я скину клеммы с акума, магнитола потом пин не начнёт просить?
Репутация: 31
Группа: Член клуба
Сообщений: 935
Город: Москва
Машина: Гранд Чероки 3,7 америкос
Регистрация: 13.04.2009
MjLorf, Поздравляю с покупкой! Код магнитолы тебе не дали, потому что первый владелец его просто не знал. И тебе знать не надо, если ты не планируешь ставить эту магнитолу в другую машину. В Питере рекомендую сервис Овердрайв http://www.overdrive-service.ru/, там досконально знают машины второго поколения.
Спасибо всем за поздравления, советы и ответы на вопросы.
Цитата: Alex мастер
2. Замена замка капота
Попробуем почистить концевик с электриком. Не поможет, купим новый замок.
Цитата: Alex мастер
3. original ! Очень хорошо чистят и работают долго
А можно номерочек щёток? А то пока ищу присмотрел коврики зима (82212255AB) и лето (82212277AB)
По коду понял. Магнитолу трогать не намерен. А вот клеммы скидывать придётся (что бы подкапотное помыли) и лучше узнать всё сразу.
ТО планирую проходить у дилера по сервисной книге, согласно нормам. А вне плановое обслуживание в стороннем сервисе, так что обязательно заеду в Овердрайв.
Репутация: 82
Группа: Модераторы
Сообщений: 10118
Город: хороший
Машина: mopar or no car
Регистрация: 15.01.2009
Цитата: MjLorf
А можно номерочек щёток?
бескаркасные - смысла не вижу овно
брать каркасные целиковые 800 штука - 55" вроде как нам подходят , 60" тоже влазит но правая будет об резинку биться - на любом рынке оригинал вроде в районе 2500-3500 за штуку - думаю ответ понятен
--------------------
уже поздно возвращаться назад ,чтобы правИльно начать,но еще не поздно устремиться вперед ,чтобы правильно закончить
Вопрос если я скину клеммы с акума, магнитола потом пин не начнёт просить?
Хз как на втором, на первом может попросить, у меня было, когда долго без аккума стоял. Но со второго или третьего включения магнитола сама его вспомнила и просить перестала.
оригинал вроде в районе 2500-3500 за штуку - думаю ответ понятен
Сейчас бескаркасные стоят, но скрипят и подтирают.
На старого карася оригинал каркасный ставил Летом отлично, зимой замерзает сам каркас.
Если оригинал каркасный, куплю что нибудь бескаркасное .
pdz, На первом установлена была магнитола пионер с навигацией. Поставил пароль, после сервиса запросила пароль, а я его забыл. Домой ехал с заблокированной аудиосистемой Долго искал и нашёл на 1 форуме инструкцию по сбросу к заводским параметрам с отключённым паролем, радости было полный дом.
Репутация: 10
Группа: Член клуба
Сообщений: 1048
Город: Москва-Жуковский
Машина: Chrysler 300c 3.5 EU 06
Регистрация: 4.09.2014
Цитата: Эдсон
бескаркасные - смысла не вижу овно
Все разные, одни другим рознь. У меня были и хорошие и плохие как каркасные так и бескаркасные. Сейчас стоят каркасные, дерьмо полное, хотя не дешевые, прошлую зиму катал с бескаркасными и все было более чем прекрасно, вот только фирму не запоминаю никогда(
Младший брат рекомендовал какие то бескаркасные не дешёвые, в которых можно менять резинку (оригинальные резинки в наличии). В итоге выходит вполне нормальный прайс, при более чем достойном результате. Днём узнаю.
Заказал 82212255AB Коврики салона, за 4к (средний прайс 12к) интересно что привезут
Репутация: 106
Группа: Член клуба
Сообщений: 5102
Город: над вольной Невой
Машина: HEMI POWER AWD
Регистрация: 20.02.2012
MjLorf, Ну если уж очень хочется бескаркасные, то можно поставить от гранд чероки wk2 рестайлинг. У меня сейчас такие. Честно отходили полтора года на старом отпескоструеном стекле! Всяких бошей,чемпионов хватало на 2-3 месяца
Репутация: 64
Группа: Член клуба
Сообщений: 3125
Город: ОРЕНБУРГ
Машина: RRS SDV6
Регистрация: 6.10.2009
Цитата: MjLorf
Картинки я в оригинальном каталоге видел, но даже там цена 125$ . А тут всего 4000 р.
По этому номеру придут именно эти ковры. Тут цена не имеет значения, я брал вообще за 1800 по распродаже у форумчанина. Машин второго поколения мало, спрос низкий, у поставщика на складе годами лежат без дела - цена падает.
Цитата: MjLorf
номер оригинальных щёток?
Этого не знаю, любой емекс/автодок/экзист по ВИНу подберёт. Но родные реально хорошие, отходили года три, поменял на такие же родные.
Цитата: Cotton
Shastry, У меня такие же.
В США они в базе на некоторых комплектациях, в том числе на 300S. В РФ в базе типа люксовая прорезиненная тряпка. По мне - зимой непрактично сыро, летом - пылесборник, поэтому искал резину целиком.
Поменялся стиль вождения, не хочется наваливать. Ощущения от езды, совсем не такие как на старом карасе. Ощущение скорости совсем другое. На старом порой до отсечки крутил движок со светофоров, по городу, на кольце. А сейчас плавненько и спокойно, меньше реагирую на окружающих. Подвеска жёстче, хотя может это так ощущается на 20 дисках и не высоким профилем, после 18 дюймов. Привыкаю к машине и она ко мне. После канадца прогресс наиболее чувствуется, в старом электронных плюшек почти не было.
Кто как качает штатные 245/45 на 20 зимой и летом? Сейчас у меня 2,2 с шипами, прогреваются в дороге до 2,4. Есть бирка на авто: при скорости выше 140 - 2,5 атмосферы , это рекомендация или предупреждение ?
Коричневый 300С II, продолжение темы "Приобретение 300С II"
9 декабря 2016 19:43
Летом отлично, зимой замерзает сам каркас.
Долго искал и нашёл на 1 форуме инструкцию по сбросу к заводским параметрам с отключённым паролем, радости было полный дом.
