Это сколько сейчас пробег у машинки?

Поддержу вопрос. Там, кроме масла по движку и фильтров менять рановато. Тысяч 50-60 на память?
А по существу
- масло в двиг API SN, Ilsac GF-5 (в теме про масло отписывался, лью Ликви, все супер, ранее Кастрол Эдж - 0,5-1 л расход, плюс не нашёл допусков)
- масло в коробку с поддоном - я не экономил бы, взял все оригиналы (первый раз 90-100 тыс км)
- масло в редуктор любое подходящее по мануалу (75000 км)
Остальное хз, по мануалу.

Во-во, рано менять в коробке масло... очень рано... настораживает кто мог такое посоветовать?

52300


Масло выходит 17000р. Поддон оригинал 25000, не оригинал 7000р замена фильтра в дальнейшем 1500р. Разницы по надёжности эксплуатации нет, со слов мастера. (Ну если нет разницы, не вижу смысла переплачивать).

Замена всех жидкостей это моё желание, мастер только предлагает, что туда заливать и что ставить.

Исхожу из того, что пробег 52300км. моточасов 1780, средняя скорость 30км/ч. Эксплуатирую с частыми остановками, старт-стоп и пробки, не спокойная манера езды. Выходит, что рекомендации по мануалу нужно делить на 2 т.к. это тяжёлые условия.


Я бы залил масло селению и все остальное тутелу как в инструкции. Но мастер вроде мастер, опыт все дела в среду поеду , ещё раз с ним пообщаюсь, не люблю по телефону обсуждать свои сомнения.

Не стал бы ориентироваться на слова мастера при обслуживании такого важнейшего и в хлам дорогого агрегата, как АКПП ZF. Различие оригинала и неоригинала по надежности как минимум в половине случаев очевидно и на гораздо менее важных деталях. Замена фильтра "в дальнейшем" потребуется не так уж скоро, как и вся процедура в целом, раз в несколько лет, возможно один раз в течение срока владения авто. Хотя поддон... Ну хз, у меня паранойя, здесь я за оригинал. Попробуй по оригиналу пошукать ещё по ценам. Кто такие цифры дал?



Оригинальные жидкости FIAT. Дань политике концерна FCA, всего лишь. Важны рекомендованные допуски и стандарты. Бренд почти любой при условии соблюдения срока замены (5-10 тыс). В Мск (и СПб) возможно я бы искал Pennzoil. Ну кому что по нраву.

PS Все-таки в коробке залита жидкость с завода. Стопроцентно подходящая, правильная и с необходимым уровнем. Об этом говорит нормальная работа коробки в течение пробега авто. Может пусть поработает ещё пока?)))

PPS У моей жены была Мазда 6 в предыдущем кузове, славящаяся своими хорошими, с непривычки резкими тормозами. Я ее тоже слишком правильно обслуживал, все-таки жена, дети итп. Так вот, при каком-то совсем маленьком пробеге решил по времени поменять тормозуху. Поехал к официалам, выкинул денег и потом несколько лет не мог исправить (не знаю почему) появившуюся ватность тормозов. Прокачивали, меняли жидкость заново итп - без толку. Вердикт - по возможности (!) ограничивать доступ кривых/незаводских рук и материалов к авто.

Мопар онлайн не воспринимает мой вин, поэтому точный номер детали не известен. На вскидку по тому что нашёл ценник от 15 до 46

MjLorf,
Emex как минимум воспримет...

Мне по нраву приехать в сервис отдать машину мастеру, который на это учился и получает за свою работу деньги и не забивать себе голову не нужной информацией, но почему схема не совсем работает


так же как и в автодоке нет там поддона акпп или фильтра акпп, только болты масло CONVERTER KIT TORQUE и сама акпп


Машина то не покажет когда уже масло в коробке менять стоит, но заранее, а не когда уже износ пошёл. На предыдущем я капиталил коробку, на этом бы не хотелось.

Мне это тоже по нраву А по факту делаешь сам их руками. Ибо умом Россию не понять Хотя я стопроцентный патриот, но почему млять, у них "там" каждая процедура (в том числе ремонта) описана с точностью до каждого шага, движения, момента затяжки! Примером может служить инструкция по сборке ИКЕА - даже дибил разберется. А у нас "мастера" не удосуживаются заглянуть в мануал, впервые в жизни увидев авто!


По идее должны быть. План Б - ехать к дилеру, "покурить" с мастером или менеджером отдела запчастей. Дадут номера.


В худшем случае первый раз на 90000, последующие раз в 45000. Тысяч 300, если на заменах не запорят работами и/или материалами, все будет в порядке!

Оставлю данный план на крайний случай. Для начала дождусь среды и все вопросы проговорю с мастером в овердрайве, хочется на весь срок владения одного мастера для машины.


В идеале через 3-4 года бы поменять автомобиль, а это будет наверно около 100000км пробега. за 1,5 месяца 1500км. накатал

Откуда такие цифири???
ВОт,оригинал кит;
http://avtgr.ru/catalog/66/2254-komplekt-to-8hp45-8hp70.html
Пользуйтесь ))
И это...
При таком пробеге не нужно менять все подряд )))
Я понимаю,чуффства захлестывают,но тем не менее 0)))

Спасибо.

MjLorf,
незачто )

Занесло на jeep4x4club.ru у них тоже рекомендация от производителя по замене масла в коробке на 90 ткм. Кто менял на 80 ткм. масло уже не очень, дают рекомендации менять к 60 ткм. Думаю если заменю на 53-54 хуже не будет.

поддон 25000р. это гдеж такие цены. максимум 14000р и то с натяжкой наглости

Насколько я понимаю это тот же самый ZF, но в коробке мопар, по автодоку такой же ценник. На сайте мопара 200-250$ .

ZF 1087298361 - цена 7690 в автодоке, есть ещё вариант без болтов около 5000.

Человеку хочется заморачиваться... надо было тебе купить 300с 2005 года с двигателем 3,5... сейчас было бы 19 страниц занимательного чтива... а так... это Ваша машина...

У меня был 2004 года 3,5 канада. Замена впускного коллектора, капиталка акпп, замена кардана, замена карданчика рулевого, замена всех рычагов задней подвески, замена сайлетов заднего подрамника, замена эбу, ремень грм натяжитель помпа прокладки, всё новое оригинал. О расходниках даже не говорю

Опять? Может хватит уже про масло?

Бери все оригинал, кроме:

Заказал масло Selenia К Power 5W30, Антифриз Paraflu UP, все остальные жидкости Tutela. То есть полностью по руководству пользователя.
Свечи Denso IXUH22I, прокладки дросселя и впускного коллектора MOPAR.
Все фильтры MOPAR.
Поддон и масло акпп от ZF как в комплекте, что скинул mikki777.