Другая проблемка вышла.
Селектор остался на L, машина не заводится из за этого, рычаг передвигается, но на панели передачи не переключаются.
Снял розовую штучку, пружина месте. Стоп Сигналы горят, лягушка работает.
Выдает ошибку p1684.

Спасибо

Все заработало после установки сенсора абсолютного давления, машина ожила, четвертая передача включается.

Осушитель кондера потек, не могу снять. Снял торпеду и все примочки, но печка и осушитель стали намертво, не вижу нигде болтов и гаек, чтобы открутить.
Помогите

Когда накрылся этот мап сенсор, коробка нормально работала?

Да, этот датчик сломан, он на заказе, если 4 Ая передача заработает после него, тогда отпишусь

Сделал диагностику Лаунчем, ошибок нет в коробке, есть одна ошибка в двигателе (датчик абсолютного давления) , он сломан у меня. Спец по коробкам говорит, что четвертая передача не включается из за этого датчика и мотор вялый.

Не могу найти в емексе датчик абсолютного давления, подскажите где искать

Попробую

Я в Атырау, здесь кроме нефти ничего нет.

Не работают кнопки кондиционера и обогрева заднего стекла, не работает переключатель направления воздуха, дует только в ноги.
Настройку сделать не получается потому, что индикатор на кнопках вообще не горит. Заправил кондер воздухом, чтобы не грешить на компрессор без давления.
Автозаводка перестала заводить.
Ещё плюс четвертая передача не работает, масло в норме.
Газ в тапку не реагирует, ватный какой то, диагностика показывает на датчик абсолютного давления (сломали пополам при ремонте).
При превышении 100 кмч дёргается.

Помогите пожалуйста советами, электрики не берутся.

По трассе норм доехал, заглушил, через некоторое время не завожу , а вот не хочет, стартер гонит, мотор крутит, не заводится.
Снял бензонанос, дома проверил, через секунду сгорел дым начал выходить. Заменил на газелевский насос и поставил, все равно не качает, только щелчок слышен.
Может не в бензонасосе было дело? Хотя характерного звука не исходило от насоса при включении зажигания.
Подскажите пожалуйста, машина за 300 км находится на улице, ковырятся нет физической возможности как в гараже.

Где этот датчик абсолютного давления находится?

Хайль ребяты, погнулись клапана все 12, на заказ ждать придется, кто знает от какой другой машины подойдут клапана.
Двигатель 2.7 бензин 2005 года.

Крышками поменялся с другим крайслером, езжу 2 дня уже. В основном нормально, но 2 раза во время обычной езды было такое: температура начала подниматься выше рабочей в сторону красной отметки, остановил машину сильно погазовал и температура снизилась до рабочей и дальше норм.
Пока езду на воде, до устранения причины. Признаков в масле и воде нет на пробитую прокладку гбц.
Если система систематически закупоривается, где в осносновнона забивается?

Начну издалека. Все началось из за штуцера, он протек, мазал эпоксид, шуруповал, заливал геру, в итоге заменил на новый. После этого начались проблемы, печка стала дуть холодный воздух, только горячо когда газовал.
Заменил помпу (старая на вид рабочая) печка холодная и закипаю.
Снял термостат, поездил минут 20 на больших оборотах, вроде норм, но вдруг закипел при обычной езде.
Огородным шлангом проциркулировал систему, все норм.
Проверил шланг пароотвода, норм.

Вот крышку пока не менял. Есть ли предположения какие либо что не так. Подойдет ли крышка от другой машины хотя бы чтобы проверить?
Почему закипаю а?


Печку циркулировали белизной, все норм.
В бачке масла нет, белый дым не идет.

Спасибо ребяты, жене скажу, чтобы проверила, я то на работе.

ребяты подскажите тогда, как проверить работает ли термостат и помпа? И еще забит ли радиатор, как это проверить?

всё так плохо ((((????

Помогите ребяты!!!!!!!!
Поменял штуцер прокачки. Печка не греет. Не могу избавиться от воздуза в системе. Ставил машину под наклоном, открывал крышку бочка, стравливал через штуцер пока антифриз не выйдет по нескольку раз, шланги жал - ничего не помогает. Печка греет если газовать. Что делать??

Как справиться с этими газами?