сначала делаешь все как тут описано, подпаиваешься в разрыв шлейфа или любым другим способом (так как у меня шлейф свое значение потерял, поскольку СД не работает, то я припаялся к выводам на плате 1.2.3 дорожки) чтобы активировать звук с СД нужно подать напряжение на 4 ногу. я подал 12в с силового входа в магнитолу, через резистор вроде 5кОм.

вот тут примерно все видно и понятно)

для тех у кого CD не работает, а аукс хочется. на 4 дорожку шлейфа подал через резистор 5кОм 12в.

Goha_apr,
надеюсь всех порадовать чем-то более позитивным)

ребята, не барыжества ради выставил тут запчасти (хотя деньги, конечно, мне нужны, так как покупку мотора особо не планировал), чес слово не представляю цен на американские бу запчасти. у нас тут только япония в ходу), но уверен, что те, кому нужно что-то из запчастей уже приценялись и знают, что к чему.
единственное, что я могу адекватно оценить это помпу) я за нее заплатил и продаю дешевле, потому что по цене экзиста продавать глупо - проще заказать с экзиста)
мыж вроде как все тут теперь одноклубники)
говорите интересующую запчасть и цену, я пойду в гараж сфотаю и вышлю фото. так и порешим)
кто в курсе ценников тоже может подсказать, если не сложно.

Гур - работал без нареканий (в течении 2х недель моей эксплуатации)
Генератор - работал без нареканий.
Компрессор кондера - проверить в отрицательных температурах не удалось)
свистел подшипник чего-то навесного, но я склоняюсь, что это был свист паразитного ролика, он и от руки шумел...)

kojuh2,
позвоню продавцу - отпишусь)

aleks423,
к сожалению, к тому действию, что я выполнял можно применить лишь тот "неблагозвучный" глагол, поскольку все, что у меня было в распоряжении это прозрачный 1,5 метровый шланг, в который я, при помощи разряжения создаваемого щеками, засасывал масло, потом доставал шланг и сливал в бутылку (знаю-знаю, что все это какая-то детская херня, но вот так я чет заморочился, ибо все совпало: и тонкая рулетка нашлась и термометр был и даже прозрачный шланг в багажнике. не смог я себе отказать в удовольствии исправить положение с неверный уровнем масла).

вот после установки мотора появился какой-то странный стук, как-будто что-то в подвеске открутилось. вообще. подвеску я не трогал. единственное, что было - это таскал машину с гаража на стоянку и со стоянки в гараж, пока ждал покупку мотора, и тащил за подрамник. даже дергать приходилось поскольку на стоянке в рыхлом снегу форик меня тащил с большим трудом.
может вообще подрамник открутиться или вообще как-то съехать?
это так мысли вслух, поскольку до ямы доберусь только завтра)
а сегодня можно и по 100гр за новый мотор)

у меня нет, я только мотор покупал) снимал сам с почти отпиленной морды, подрамник там есть. могу у продавана спросить) правда сколько он стоит я вообще не представляю. так что назови сумму тебе интересную, я ее озвучу продавцу. до транспортной если что докину)
пс. коробка 42 тоже есть на той машине, которую брали как донора железа. судя по состоянию мотора, короб должен быть в весьма приличном состоянии. если кому интересно, могу узнать.

глянь тут вроде один хозяин.
я себе недавно искал, но этого не смотрел, бюджет поменьше был) спишись если интересно.
если нужно будет глянуть или еще что - чем смогу помогу.

если кому что нужно по мотору 2.7 спрашивайте.
плюс есть гур, компрессор кондера, генератор, стартер, коса мотора, мозг крайслеровский.

есть новая помпа Airtex 1867 брал себе, но поспешил и ошибся с цепью( эта помпа под новую цепь, а у меня под старый образец( брал за 4002р) не уверен, что она мне когда-нить понадобится) отдам за 3000 и отправлю транспортной.

ну собсно закончилась моя эпопея с двигателем. закончилась наверное, так же как и у большинства. посчитал расходы, поискал варианты покупки мотора и покупка оказалась выгоднее. в общем мотор установлен и сегодня я вновь за рулем)
всем спасибо за сочувствие, помощь, советы и доброе отношение)

сегодня доделал двигатель (авто у меня совсем недавно), а так-как менял сальник коробки, решил проверить уровень масла.
У меня 42 короб.
все как в факе описано, с рулеткой и выносным термометром. уровень был 6 см! Чтобы получилось по таблице пришлось отсасывать (да простят меня за этот глагол) где-то 1.2 литра. теперь все как в мануале, но как она ездила и не пенилась? пригнал ее из другого города 1000 км. коробка проблем не доставляла.
Конечно, не исключено, что продолжи я так ездить проблемы бы нашлись.
Короче страшно было сливать столько, я даже думал, что рулетка у меня не правильная или загибается куда)
поведение коробки не изменилось.
в ближайшее время будет замена масла, посмотрим что там и как)
обидно, что есть такие автовладельцы, которые совсем не следят за авто, и еще хуже те ребята, что обслуживают их не читая мануалов.

дабы в попытках сэкономить не попасть впросак, спрошу - задний коленвала только оригинал? crown или trw даже не смотреть?
и вообще стоит его менять если не бежит, но мотор все равно снят? так сказать профилактически?

michael230,
теперь понятно, спасибо) значит задние лямбды уже в расчет не брать)

Всем спасибо за советы. уличный ремонт, к счастью переместился в гараж)
и опять полезли вопросы) номера сальника коробки 4ступки и задний коленвала подскажите плиз)
мотор выглядит мертвым. весь в нагаре(
а у всех там лямды стоят? чеки не горели, каты выбиты. но почему-то видны заваренные дырки, как будто лямды раньше стояли чуть ближе к мотору.

michael230,
спасибо, буду разбираться блин)
лобовину я уже снял)

michael230,
о, сразу приношу свои извинения за безграмотность относительно этого мотора. да и v образные я не разбирал никогда. просто выпуск от головок не открутить?

090,
еще не снимал головы. в понедельник будет видно, что там и как(
sergey mogilev,
на коленке и не планируется) просто установка/снятие всего-всего, будет именно на улице( головы сниму и в гараж на ремонт, ну и на плоскость свожу.

din,
с вином фигня какая-то не бьется, хотя все экспертизы прошел)
sergey mogilev,
по дурости. забирал его в другом городе, оказался сломан гидронатяжитель, точнее он уже был весь как-то разобран. ни стопорных колец ни масляного канала - ничего этого не было. пришлось заклинить его в максимально разжатом состоянии, но на долго не хватило, видимо натяжение цепи было слабым и случился перескок)
самое интересное в этой ситуации делать мотор во дворе придется)
могу отчеты писать, если кому интересно)

а может заодно и номер колец?)

Доброго. на 2.7 загнуло клапана, подскажите номера для заказа впускных и выпускных.

cars,
в том-то и дело, что диски не нужны мне совсем, их у меня просто нет. и в буке давно вместо сд стоит второй винт.
необходим AUX к которому цепляется блютус и все) все проблемы с музыкой в машине решены)
(все еще не теряю надежду с помощью форумчан заставить все это работать)
И С ПРАЗДНИКОМ МУЖЧИНЫ!