Доброго. на 2.7 загнуло клапана, подскажите номера для заказа впускных и выпускных.

futurama1010,


Chrysler 04663 899 Клапан двигателя впускной
Chrysler 04663 902 Клапан двигателя выпускной

Elcats

futurama1010,
Будет желание напишите как это могло произойти.

а может заодно и номер колец?)

futurama1010,

Вообще такие вопросы начинаются с VIN
Кольца 2.7L STD:

Chrysler - 04897027AB / 04897027AA
Hastings - 2M4946
Mahle / Knecht - 41855CP010
Sealed Power - E904K



Elcats
Магазин

din,
с вином фигня какая-то не бьется, хотя все экспертизы прошел)
sergey mogilev,
по дурости. забирал его в другом городе, оказался сломан гидронатяжитель, точнее он уже был весь как-то разобран. ни стопорных колец ни масляного канала - ничего этого не было. пришлось заклинить его в максимально разжатом состоянии, но на долго не хватило, видимо натяжение цепи было слабым и случился перескок)
самое интересное в этой ситуации делать мотор во дворе придется)
могу отчеты писать, если кому интересно)

а остальные детали ШПГ в порядке? поршня, стенки цилиндров?

futurama1010,
Это звиздец.Как говорят-при желании можно сотворить все что угодно.
На коленках вряд-ли получицца..Если вопрос только в головах -снимайте везите нормальным спецам.А еще правильнее -пострадавшего на эвакуатор .В противном случае выкинете дэньги.

090,
еще не снимал головы. в понедельник будет видно, что там и как(
sergey mogilev,
на коленке и не планируется) просто установка/снятие всего-всего, будет именно на улице( головы сниму и в гараж на ремонт, ну и на плоскость свожу.

Лично мне очень интересно. Я люблю "принимать участие" в таких делах)).
Если вас не затруднит - выкладывайте отчёт.

так может рано тогда клапана искать.

Подскажите, как на улице открутить каты от выпускных коллекторов...

michael230,
о, сразу приношу свои извинения за безграмотность относительно этого мотора. да и v образные я не разбирал никогда. просто выпуск от головок не открутить?

Нереально. Тогда уж проще задомкратить и снизу подлезать. Только это определенный гимор даже на подъемнике.

ЗЫ А еще надо бы болт шкива колена открутить.=)

michael230,
спасибо, буду разбираться блин)
лобовину я уже снял)

Фотки процесса в студию

michael230,
А на 5.7 легче откручивать или на 2.7? Если одинакового то без геморроя откручивается.. Домкрат и Длинный вороток с карданчиком

Примерно одинаково.
Это понятно, если недавно откручивали. Если нет, то скорее сломается. Или гайка слижется, они ржавые. С земли не проделывал эту операцию, слава Б-гу. Иногда и подогреть приходится, если есть задача сохранить шпильку, но это иногда нереально.

сказки это всё... а если домкрат упадёт???? это только один из примеров.. мой совет - гони на подъемник. там, возможно не только гбц пострадало, но и блок или шпг. знаешь, что такое, например, когда клапан бьет по поршню, то залипает кольцо поршневое. вобщем недавно сам столкнулся с таковым - всё проклял, что на сто сразу не поехал... понадеялся на "фортуну", а она "жопу" показала.. пришлось двс снимать в походных условиях.

Всем спасибо за советы. уличный ремонт, к счастью переместился в гараж)
и опять полезли вопросы) номера сальника коробки 4ступки и задний коленвала подскажите плиз)
мотор выглядит мертвым. весь в нагаре(
а у всех там лямды стоят? чеки не горели, каты выбиты. но почему-то видны заваренные дырки, как будто лямды раньше стояли чуть ближе к мотору.