Ничего не будет, а расход больше, потому что двс работает в аварийном режиме типо(чек) из-за чего эбу работает по средним параметрам, тобишь все льётся и корректирует под среднее значение.

По поводу дожигания смеси... я бы посоветовал все-же для начала почитать принцип работы системы егр... какой принцип и почему именно отработанные газы....

Когда я свапал карася... то эти все провода идут одной подкапотной косой, но у меня рестайл... на дорестайлах может по другому, но вот если скажешь мне номера этой косы я могу сверить с челиковской, ибо от челика у меня есть эта коса абсолютно новая... ну или я могу номер глянуть у себя а там сам проверишь, так что если что звони

а зачем её менять? когда можно допиновать недостающими пинами?
конечно можно пойти проще и купить от 5.7, но на рестайл как у меня... купить сложно... так как рестайл машин 5.7 ооочень мало... а будь бы у меня дорестайл то я бы просто купил косу от 5.7 и не заморачивался вообще.


Могу тебе свой движок продать ))) ну и все что надо для свапа с 3,5 на 5,7

Я делал, и без покупки донора, а только необходимых элементов, единственный косяк был, то что я не учел что лямбды на 3.5 и 5.7 поменяны сторонами, а точнее четная и не четная стороны у них разные, а я не перекинул 2 лямбды местами в результате чего они работали перекрёстно тобиш банк 1-1 работал с банк 2-2 а банк 2-1 с банк 1-2 и у меня переодически загорался чек по лямбде ))))) и это наверное самая серьёзная ошибка была после свапа....

Правельнее будет сказать что они имеют кузов от рестайла.
И кучу запчастей снятого (все что было в машине по мимо кузова) и хотят внедрить все от 6.1 +полный привод.

Они перекидывают всю машину 2005 в кузов от 2008, но по мимо этого хотят оставить полный привод от 3.5, но видать то что колокола разные от 3.5 и 5.7 и 6.1 (как раз в месте расположении стартера) Григорий пропустил мимо ушей, проблема сейчас как я понимаю в том, что бы прописать в мозгах от 6.1 и TCM с ABS, то что машина станет полноприводной, и если я правильно понимаю, сейчас у них проблема с механической частью, это поддон (ну еще бы подрамник от авд 5.7) и с электрикой это абс и раздатка. ВСЮ ПРОВОДКУ и блоки берут с донора 6.1

Прежде чем тащить куда-то машину, найди у кого кроме официалов есть сканер нормальный, что бы могли хоть что-то сделать.... Увы но я пока таких у нас не нашел, как и Электриков... и даже у официалов, хорошо Костя помогает, и даже когда автозапуск они закосячили, он договорился с Василием и тот помог мне.... но только вот

только как вы её решили? у тебя мозги от РВД там? а привод будет авд, а значит коробка будет работать по карте РВД, я с этим уже столкнулся когда ездил на 5.7 с мозгами коробки от 3.5... пришлось шить на карту от 5.7, у тебя же мозги рвд, и теперь вопрос, будет ли АБС расценивать это как нормальную работу? не уйдёт ли она в аварию если передние колёса уйдут в букс?

Это убирается банально в ЭВИКЕ, зашел в нужное меню и отключил...

У него свои специ... своя голова на плечах, но то что мог рассказать за пару часов общения все постарался рассказать... но изучать за него эту тему с авд не готов... времени сейчас не хватает 2 машину до ума довести, не то что чужую....

Из твоего останется только кузов и подвеска, и антенна на крыше, пересаживать придётся все, даже консоли дверных карты, так как кнопки отличаются, а там и блоки управления сидений, и прочую мелочь,не говоря уже про ключ и имо. По поводу запасного варианта, если вы не воткнете полуоси в передний привод, и будете ездить чисто на заду, то ничего не будет, зачем искать другую подвеску, я например на оборот хочу воткнуть себе стойки от авд, что бы повыше сделать клиренс как у авд, а электрики скорее всего даже не хватит, ибо по комплектации могла быть разница, и придется еще докупать или плести самому...

Если что... то парень правильно говорит, если сравнивать 3.5 и 5.7-6.1 компрессоры то из сходство у них только внутрянка (и то не проверял)... а так помимо того что крепления разные и по другому расположены , так и даже отверстия под болты разные...

ripper,
С колхоз согласен. Но ему проще взять первую и рамку на разборке или у кого нить, и не парится, хотя с таким-же успехом можно взять что-то более современное.

С чего такие выводы? Или опять из басни про кан шину?
Если что у меня стоит rez с чирокеза. Ставится болт-он. Нужен только ключ. Который можно самому найти на официальном сайте или же купить за 150-400р
Или ты про первую от алпайн? И ту по идее можно подключить (но не пробовал)

Вы мне все тоже рассказывали что нельзя и не реально, а итог? все отлично встало.

по поводу друга, твоего, ему надо было PCM под его машину его года под тот двигатель что он ставит, не можете сделать сами, есть парни что занимаются в штатах ими, у меня машина 08 блок PCM 08 под двигатель 2006. Этот же движок ставился на челика, 09 года и блок был 09 года только они не смогли найти того кто отключит фазики, и все работало отлично машина ездила но уходила в аварию из-за фазиков.

Дискуссия не о чем, ни ты ни я не знаем что реально у твоего друга и гадать о причинах не работы абс и т.д. мы можем долго, и я буду клонить в свою сторону а ты в свою, по этому могу лишь помочь дать номер телефона парня, он работает с ребятами из штатов, те могу помочь с прошивкой, так-же есть люди в Москве но им придётся пригнать всю машину и они будут править и оживлять.

P.S. Ко всему добавлю только то, что прежде чем что-то во что-то свапать надо сверить и разобраться.

Up

Абс инициализируется по тому какой стоит блок pcm и работает по соответствующему алгоритму и что-то мне подсказывает что они одинаковы и различия идут по годам. Круиз я думаю активируется как автозапуск и т.д. но тут могу соврать ибо я с ним не разбирался ибо финансовые проблемы небольшие имеются. А так я повторюсь. Не надо усложнять себе жизнь. Заказываешь нужные блок с есп,абс и акк и ставишь да прописываешь. Потом едешь инициализируется абс и катаешься. Мне помогал с этим андрей и сам я не искал. Но так как машина была 2008 и из штатов а там они шли без АКК то и в блоке он не активирован был.


P.S. Если интересно более подробно что как делал звоните расскажу что да как... писать честно говоря лень да и времени сейчас особо нету. ... но кому интересно с радостью поделюсь своим опытом.

Вы сами себе усложняет жизнь. Я же взял мозги под двигатель без фазиков на рестайл, тоесть в машине заменил блок pcm и tcm остальное все родное, моторная коса одинакова на 06 и 08 годах а вот подкапотная допиновать . по итогу прописал блок pcm и завел. Весь функционал остался прежний помимо круиза . Его надо в pcm активировать а наши официалы не умеют.

Я когда 5.7 ставил, тоже месяц ковырялся. .. море не нужных действий по не знанию.... а по факту оказалось один вытащил с коробкой и другой пихнул, не считая мелких нюансов. По этому обратно когда делал все уже знал что и к чему )

Все встал, отъездил почти 10 тыс, деньги надо, машину продавать не хочу, а 3.5 продать в котором как оказалось гидрики менять надо и распредвал побитый гидриком, не реально да и ценник будет 30-50... по этому вынужден был свапнуть обратно... а 5.7 хоть и обещали забрать в течении месяца но увы лежит. .. и если не продам до того момента как разрулится ситуация то поставлю.обратно ибо делов на 2 вечера и одну пьянку.
А так даже ссылка есть как он работает.


Увы но пока да, деньги не позволяют ... Этот год как начался через жопу так и идет...

Продам свап комплект 5.7 EZB. пробег 92тыс

В Комплекте Двигатель со всем навесным, подушками, креплениями патрубками.

Коробка со всеми трубками и трапецией,

3 комплекта мозгов PCM (Chrysler 300c 2006г и 2008г, Challenger 2009г),

TCM (мозги коробки), так-же 2006 и 2008 годов.

Моторная коса,

Подкапотная коса от Chalenger,

Кардан,

Корпус воздушного фильтра (SRT) а так-же в комплекте есть нулевик,

продажа только целиком и ценник вижу в районе 200 тыс.

По всем вопросам +7 980 247 46 47 (в любой день до 22-00)

[img=left]http://www.picshare.ru/view/10023227/]

[img=left]http://www.picshare.ru/view/10023228/][img]http://www.picshare.ru/uploads/190424/0T7DB2Xc4Q_thumb.jpg[[/img]

[img=left]http://www.picshare.ru/view/10023229/]

[img=left]http://www.picshare.ru/view/10023230/]

[img=left]http://www.picshare.ru/view/10023231/]

[img=left]http://www.picshare.ru/view/10023232/]

[img=left]http://www.picshare.ru/view/10023233/]

[img=left]http://www.picshare.ru/view/10023234/]

[img=left]http://www.picshare.ru/view/10023235/]

[img=left]http://www.picshare.ru/view/10023236/]



[youtube=https://youtu.be/Ddkc4JxgiuE]

Во первых внимательно прочитай что я написал. Потом делай цитату нормальную а не 2 слова из контекста. .. я написал для чего он мне нужен...
Во вторых если бы я хотел стартовать с места я бы свапа 6.1 или 6.4... а не 5.7.

Вот и ответ.... тогда зачем покупать лишний редуктор когда стоит с завода у некоторых от 5.7? (Если ток про запас) речь именно про свап 5.7 а не про данный )