Casik,
Спасибо я видел.идея хороша. Но я все таки склоняюсь к другому способу как описан с mann p715 переделок-две трубки насадить на штуцеры

мой телефон 89146688799 позвони пожалуйста

мой телефон 89146688799 позвони пожалуйста

Casik,

Goha_apr,
Casik,
немного ошибся видимо в суждениях. думал, что клапан стравливает в правую сборку через отверстие снизу. видимо он стравливает через тонкую магистраль в левую сборку. так что смотреть надо на выход магистрали в левой сборке чтобы понять идет ли перекачка или нет. но вот вопрос. может ли правый бак быть полностью сухим а левый 20 литров. визуально и по скрытому меню. датчик уровня в порядке.
может проблема все таки в фильтре. заказал Ufi 26.618.00. по параметрам он схож с p715. кто то сможет однозначно сказать может ли насос шуметь из за забитого фильтра? определить однозначно забит или нет нереально. все черные и грязные . предыдущий насос умер предварительно выдав ошибки бедной смеси, потом плохо заводился на горячую, глох и сдох в конце концов.

может у кого действительно завалялись сборки бу? каковы предложения?

Доброго времени суток уважаемые гуру. может кто подскажет. я специалист по разборке и сборке дремучей топливной системы . разбираю и собираю обе сборки в темноте и при плохих погодных условиях. проделывал это уже раз 10. умер бензонасос. просто молчал. заказал Patron PFP389.поставил в левую сборку. начал работать. машина хорошо заводится. хх идеален. но звук работы явно не нормальный. как будто в нагрузку. разобрал правую сборку. промыл фильтр. результат тот же. снял предохранительный клапан. визуально все в порядке. еще одна особенность что при работе правый бак полностью осушается, а в левом уровень под верхнюю кромку сборки. при работе авто через предохранительный клапан бензин не идет.
есть умное предположение что неисправен тот самый клапан. в результате давление не стравливается и насос работает внапряг.
ловкие руки и сломанный мозг результат моих потуг. поменял бы сборку в целом но цена больше 20т.р. да и ждать месяц. это на экзисте
может есть какие то мысли? буду рад помощи. спасибо.

доброго времени суток..... вынужден опять обращаться за помощью....(честно уже поднадоело....крайслер...танк....красота...... но надежностью он не отличается) долой слезы и сопли...к делу.... выскочило 2 ошибки....соответственно 0171 и 0174... совпало с единственной заправкой на левой бензоколонке.... грешил на бензин....дальше больше....начал плохо заводиться на горячую.....и вскоре затих совсем......выкрутил свечу-сухая, чистая.....проверил бензонасос....не работает....6 пред исправен..... стартер крутит ..горшки не хватают....правда был разок бензонасос ожил и 2.7 л заревел всеми 177 лошадьми.....)опять затух и больше не просыпался......кинул напрямую от + аккумулятора на правый контакт насоса (там где отмечен+ соответственно) никакого эффекта..... версий несколько
1. сдох бензонасос но как то не верится ведь ожил ненадолго и так бодренько завелась...
2. реле , которое я никак не могу найти, кто бы фото показал
3. возможен какой нибудь старенький иммобилайзер (история машины не до конца прозрачна и видны следы отечественных мастеров-электриков, левые провода хрен знает откуда и куда)
4. если таковое возможно то засорение фильтров настолько что насос не справляется (считаю это в плане бреда)

прежде чем снимать насос и фильтр хочется отмести все остальные варианты

заранее спасибо

может немного не в тему.. но ручник не держал.....пришлось все разобрать к чертям.... проблема оказалась банальна.....в связи с тем что редко пользуюсь данным устройством закисла деталь которая соединяет колодки ручника рядом с большой пружиной.... куда собственно и передается усилие с тросика.....не знаю как она называется правильно ....внутри крючок на который накидывается конец тросика с прорезью.... в общем крюк закис в одном положении и не отрабатывал взад вперед.....соответственно колодки не расходились...... думаю подобное явление может также привести к перегреву дисков..... буду рад если кому то поможет....

снял без труда....там только блок навигации запрятан.... видимо надо пепельницу вытаскивать и там где то смотреть сигналку и спэйс....

доброго времени суток....столкнулся с такой же проблемой..... .как решил вопрос????

карабин не расстегивается....его самого надо отщелкнуть...не снимая веревки

спасибо....отведает у меня силушки богатырской))))
завтра еще панель курочить буду...чего то гремит .....вроде как за спидометром или левой ветродуйкой.....блин купил за лям)))) панель гремит) правый наконечник тяги гремит аж в ногах отдает)))) а машине 4 года......как на автотазе перемещаюсь)))))

я об этом тоже подумал...но не могу понять как без гвоздодера снять бардачок

в том до и дело мой дорогой друг...... сильного смысла в этом не вижу....но с другой стороны если уж стоит........ то должно быть в работе)

GriG,
после пятого вырванного ногтя я так уж и быть отдам плохим парням брелок.........) пусть по владику катаются .....с толпой сольются))))

Уважаемые подскажите темноте...... купил авто с установленной сигналкой старлайн 6в и примочкой старлайн спэйс..... возымел желание заменить симку в этом самом спейсе дабы пользоваться охраной и покровительством космоса......но найти блок этот не могу..... снял панель под рулем....там только индикаторная панель от него...провода уходят куда то в район пепельницы..... снял переднюю панель... блоков сигналки и спейса нет...... в связи с этим вопрос- где эти блоки сигналки и спейса?.... думаю обычно мастера устанавливают их примерно в одно место.......и если уж кто знает то поведайте как до него окаянного добраться?......... да... кстати машина ступила на русскую землю в тюмени..... там видимо и установили данные приблуды.... может кто знает именно за эту машину.... серебристенькая такая красивенькая)...

shturman,
спасибо моряк... но думаю это не крестовина... нет стука при вращении руля.. да и само вращение гладкое, без люфта

Oligarh_Lights,
спасибо что объяснил) я пока не в теме) как петросян в камеди клаб.. кто эти люди? ..о чем они говоря?)т.... ну да ладно.. по существу... кто все- таки заливал в 300с европа жидкость гура не мопар, и каких марок..... каковы результаты? пробег?

John333,
покопался в сетке..........накопал вот что............Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL ATF +4 Fluid произведена в Германии на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специального комплекса присадок и является полусинтетическим трансмиссионным маслом для автоматических коробок передач автомобилей производства концерна CHRYSLER (Chrysler, Dodge, Plymouth, Jeep, Eagle)
Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL ATF +4 Fluid является аналогом оригинальной жидкости Mopar MS-9602 ATF 4+ № 05013457AA (фасовка 1 Кварта), № 05013458AA (фасовка 1 Галлон), 05103527EA (фасовка 1 литр). Согласно рекомендацй Chrysler также допускается частичная доливка жидкости Mopar MS-9602 ATF 4+ (красный цвет) взамен жидкости гидроусилителя рулевого управления Mopar MS-9933 (жёлтый цвет) № 05010304AA и полная замена жидкости гидроусилителя Mopar MS-9933 на жидкость для АКПП Mopar MS-9602 ATF 4+. ВНИМАНИЕ! Категорически запрещено доливка и полная замена жидкости для АКПП Mopar MS-9602 ATF 4+ на жидкость для гидроусилителя рулевого управления Mopar MS-9933.
Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL ATF +4 официально испытана и одобрена концерном CHRYSLER для применения во всех автоматических коробках передач автомобилей производства CHRYSLER в гарантийный и постгарантийный период. Номер лицензии 40630041 Заменяет жидкости предыдущих поколений: ATF +2 и ATF +3 НЕДОПУСКАЕТСЯ СМЕШЕНИЕ С ЖИДКОСТЯМИ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ ТИПА: DEXRON, MERCON, T-IV, SP-III, G052 и т.д........................как раз на том самом равеноле можно думаю поменять........

vistalex,
тоже на нее подумывал... но возможности не было проверить... завтра думаю получится.... возможно ДВ пытался перед продажей устранить таким образом стук... дешево и сердито.....но черт побери смущает резкий химический запах с небольшой толикой гари..... нормальная жидкость должна иметь резкий запах*? или как обычное новое масло...ну или что то в этом роде..... и опять же смущает девственно розовый цвет!

John333,
у меня пробег 43 тыс..... вроде в нижнем новгороде проверяли у дилера... не скручен.... по салону можно тоже сказать что как с завода......на 50 % верю......после такого небольшого пробега надеюсь что пока обойдусь малой кровью- втулки или стойки стаба.... хотя на сервисе в НН написали замену рулевой тяги левой.... громыхает как раз в этом районе....она в наличии...но что то сомневаюсь..... покачав рулем.....и проведя прочие энсенуации когда один держит второй качает рулем... люфта нет... подтеков нет

Oligarh_Lights,
не понял иронию про герметик.

John333,
пока к форуму привыкаю)
Приятно видеть Джон! ты здесь уже год... тертый....) тогда скажи почему обязательно мопар... насколько я помню эта жижа стандарта атф+4( могу ошибаться , но в данном разговоре это не столь важно) так почему нельзя взять жижу достойного производителя такого же стандарта... ведь характеристики одинаковы.... не дай бог мопар начнет бензин 92 гнать и напишет в своей инструкции..... что ? потом канистры заказывать из за бугра?..... это первый вопрос.... и второй ... можешь в нашем стольном граде порекомендовать нормальный сервис.... подвеска передняя гремит.... из форума понял что причина кроется от резинок стаба до магнитных бурь на солнце .......не хочется тратить нервы и время на Дядю Васю (ДВ) который за полгода полмашины разберет и заменит прежде чем его головной мозг и руки доберутся до копеешной резинки

доброго времени суток заслуженные форумчане.... вопрос от новичка... про гур и замену жижи сказано много и везде.....как я понимаю "мертвая жижа"- это мутно-темная жидкость с горелым запахом..... но у меня запашок хоть и резкий и противный, но не скажу что это только запах гари.....скорее с большой примесью ацетона какого то..... цвет нежно розовый..... прозрачная.......руль ходит тяжело..... после поворота приходится его подталкивать чтобы выправить..... какие соображения?