SHELTOR,
В правы, немцы в этом плане гораздо лучше. Даже на Тигуане 160-180 не чувствуются так, как 140-150 на наших авто. про А6 и А 8. вообще молчу! мотаться приходится много, но после прохватов на Крайслере по трассе на 160-180 и длительной езде чувствуешь себя выжатым.

Савеличъ,
На Крайслере, но летом, нормальная крейсерская скорость - 160, ни больше, не меньше!

По мне, так вполне комфортно передвигаться 140-150. Машина держит дорогу очень неплохо. Зимой спокойно по снежной каше обгоняешь. Мне нравится, так что даже после длительных поездок, "выжатым" себя не ощущаю. Но это про AWD...

Полностью согласен...

я видимо не одинок. у меня тоже есть ощущения что передние амортизаторы не спрвляются с большими неподресоренными массами (видимо характераная особенность всех АВД)






Из чего стоит наверное сдалать вывод что для зимы нжно брать АВД.

я думаю это все лечится неоригинальными амортизаторами и пружинами, надо брать пожоще! на родных иногда так качает что жутко становится и пробои сильные в амортизаторах бывают.

С этим не поспоришь! У нас подвеска, я бы сказал, чересчур вальяжная, мягкая

SHELTOR,я надеюсь ты пошултил?! на Коблево 185 ехали страшно только по спидометру! а машина хоть бы колыхнулась!

Smerch,
пипец :D камикадзе, мне по той дороге чето так растрясло что аж накладка с бампера улетела :D

У меня АВД... стояли колеса R18 - машину местами болтало. На R20 - и колейность, и дождь, и снег все сразу похер стало.

А у меня еще от длительной поездки ноги начинают болеть как буд-то пешком шел !

Позволю предположить, что у тебя нет электропедальногоузла...

makcim,ты что то путаешь! там дорога отличная!

может проблемы с полотном и были года так 3-4 назад но сейчас все гуд!

Жекис,заниматься спортом нужно чтоб ноги не болели! :)

я так понял, давно на Волгах и Жигулях никто тут не катался, советую поэкстрималить. А воще, меня, например, все устраивает! Автос специфичный, базару нет. Регулярно езжу в Новгород, 500 км не поднимая жопы-не устаю. Есть с чем сравнить, но он лучший!!!

у меня винты стоят жестче.Тут дело не в пружинах и стойках на ямах а в самой ходовке,она так спроектирована,что не умеет глотать ямы как более продвинутые немцы,хоть и база Ешки у нас

Поменяйте аморты и пружины и ямы вам пох будут с лежащими полисменами

я конечно ребятишки может и не прав, но заметил следующее: сравниваю две машины, своего хомяка ( европа, подвеска в идеале, передние стойки новые) и америкос 2.7 подвеска в идеале. Попросили меня люди перегнать америкоса, км. 5 проехать надо было, ну какие вопросы, сели и поехали...сразу заметил что сидеть как то не так, как не крутил седло, но так и не смог настроить как у себя. В отличие от хомяка отсутствовало ощущение монументальности что ли в авто, на хомяке едешь и чувствуешь что тачка большая и тяжелая, но при этом идет куда надо, на дороге как влитая, как утюг шпарит. Кренов каких то сильных я не замечал, может из за новых амортов? короче тачка в которой ты уверенно себя ощущаешь. С 2.7 всё по другому, с одной стороны должно быть так же, но тем не менее мне так не показалось, ну про динамику и так понятно...по подвеске не ощущалось какой то собранности что ли, отсутствовало чувство что ты едешь на большом и тяжёлом авто. Это как сесть в авто в два раза легче, вроде всё хорошо... и рулится замечательно и в повороты входит, динамика хорошая, но тем не менее присутствует чувство что на игруше катишься, вот и тут так же.
Мой авто по поведению на дороге меня более чем устраивал, 160- 170 ваще комфортно и уютно, в дибильные ямы не заезжал слава богу, поэтому судить о пробоях не могу. Ну и зимой по трассе я не ездил вообще, не приходилось.

вы сами ответили на свой вопрос
а тема именно об этом
Я уже три дня езжу по такой хрени и все нормально - ЕСП и АБС работают отлично.

По гололеду скорость не больше 100км/ч, и обязательно держать дистанцию - потому, что неизвестно что "выкинет" впереди идущий транспорт.

Два года на 2,7 - 80% пробега трасса, год на 5,7 80% пробег - трасса, может 5,7 потяжелее поэтому меньше скачет на неровностях дорожного полотна, больше никакой разницы не заметил, на скоростях около 200 и более катится еще увереннее и ощущения скорости и паники нет, не самоубийца, редко качусь более 160 к/ч, считаю 300-ый на трассе в своей тарелке и зимой и летом, более того скажу - зима гололед, снег на дороге ему пофиг - как ледокол, естессно при движении без фанатизма, на электронику надейся сам не плошай...