ast,
Родик? )

mikki777,
не будем переходить на личности...

Можно поподробнее?

ast,
Я проехал уже около 70 т.км., периодически поскрипывает, и пыльник порвался один, вот собираюсь к Мише 230 на профилактику сгонять, смазки набить )
А так вроде ниче

Миша, именно это я и имел ввиду под словом восстановление КУЛАКА. Читайте внимательнее.


Главные слова в этом предложении "сделано по уму"

Я наверное первый на этом форуме, кто восстанавливал шаровую на 300с много лет назад и знаю прекрасно вопрос.
Не надо советовать парню пытаться победить рычаг, который уже не ремонтируется. Его надо выкинуть и выкинуть туда, где никто больше не найдет.


Тоже самое, не внимательно читали)))

кое как выбил (пока правда расписку))) из сервиса 1500р за восстановление рычага. сервис а-ля 90-е, директор с золотой цепью толщиной в палец, объяснить ни..я не может. Тока и бубнит мы вам ни копейки не отдадим.. Короче долго пришлось беседовать..

в другом сервисе насчитали 2000р за то что выточат вкладыши!!!

Это что бля за ценообразование??? Увидели дорогую тачку и надо обязательно обсчитать и нагреться. Халявщики еб.аолтывяптрыв.. короче нет слов!!!

всегда все тачки делал своими руками, так как нет ничего лучше чем сделанное своими руками. После покупки кабана решил ремонтироваться в сервисах и вот результат!!

В итоге поехал купил новый рычаг Concord, на упаковке написано made in USA стоимость 2500р.
Менять буду сам, так как с руками проблем нет..

Ничего против восстановления не имею, но пообщавшись с местными мастерами, сразу отпадает желание восстанавливать подвеску...

delf66,
и не пожалеешь. А авто это лучше конечно делать самому, если знаешь в какую сторону гайка крутится, чтобы не нервничать. 2500 за верхний рычаг это бесплатно. Главное чтобы ходил нормально, но уверен, что ходить он будет не меньше московских восстановленных, даже если китайский (миша, я не о тебе, а о наших партнерах))).

+1000 против ремонта. Слишком дорого выстрелить может. Как можно спокойно ездить, зная, что колесо может отвалиться в любой момент?


Вот и будет опыт на форуме с этой маркой. Хотя повторюсь, не нашел на их сайте ни слова о производстве. Только дистрибьюция, то бишь распространение.


Китайские нижние продольные рычаги отходили около трех недель) MV-Parts. Увидел в наличии, купил. Поплевался и поменял на оригинал.

Посмотрим как конкорд походит, за 2500 можно и поэкспериментировать))).

сегодня установлю, отметку по пробегу сделаю,

как начнутся проблемы с рычагом, тему подниму

Они еще немного разной конструкции бывают, так что удачи при установке)))

все, рычаг заменил.
стойку все таки подвинул, т.к. на мой взгляд проще стойку подвинуть чем изголяться с болтами..
но как всегда есть пару НО))

1. У нового рычага у шаровой палец оказался длинней, т.е. с одной стороны пыльник шаровой упирается в тягу кулака, а у той что поставил я - между пыльником и кулаком есть место (где то 1см). Повлияло ли это на развал/схождение?

2. Утром выехал из дома на работу, обнаружил стук на малой скорости в мелких ямках. На больших и глубоких ямах, а также на большой скорости все отлично. Под подозрение попали стойки стабилизатора ну втулки соответственно. Но останавливает тот факт, что на диагностике в нескольких местах мне говорили что у меня все ок, кроме той самой шаровой, и в одном сервисе мастеру не понравился корданчик рулевого вала..

кстати, разобрал рычаг и вот что увидел: пыльник порван, втулка разбита. Эти уеб..и просто открутили заднюю крышку, подложили сверху колечко и закрутили обратно, таким образом они прижали шар, т.к. хода резьбы попросту не хватало. Естественно ни рычаг, ни даже шаровая не снимались.. мрази..
я просто удивляюсь людям. Цена за работу была обговорена. Деньги уплочены. Они ничего не сделали. Я приехал во второй раз - дак сделай в конце концов свою работу и конфликта не будет, тебя не уличат во лжи, и о тебе не будут распространять слухи что ты мудак и т.п. Дак нет, надо упираться, спорить и доказывать и в итоге естественно проиграть спор, и все это из-за 2500р!!!!

delf66,
у меня примерно такая же беда с рычагом! только полный привод)
ну че как кокорд, по виду то, не голимый китай хоть?

Вот поэтому не надо доверять восстановлению! Никогда не угадаешь, кривые руки у мастера или нет. Как русская рулетка, но только в барабане все патроны, кроме одного.

Напугаю ТЕМКОЙ. Только не подумай, что у нас херовая подвеска, просто тяжело диагностируется. Плюс с мастерами внятными дефицит.

На вскидку не скажу, проверь.

вроде хорошее качество, но время покажет))

на полный привод он в районе 6 тыров вроде..

Ну вот и докопался до сути. Я в таких случаях снимаю шаровую, меняю оба картриджа, меняю пыльник само-собой. Полумеры, ясен пень, не помогут.

это вечная история и не только на крайслерах, в вывешенном положении машины они не диагностируются, т.к. находятся в напряжении.. а народ из-за этого всё подвеску меняет...

yury,
yury,
yury,
с нижним шаром проблема давно закрыта есть отдельно в продаже)

он это точно знает!

Ставил шаровые MV-Parts (в наличии других не было) - отходили месяц, стучат аж выпрыгивают( за неделю из постукивания стал грохот).