Добрый день,
ситуация следующая: застучала шаровая в правом верхнем рычаге, оказалось что шаровая восстановлена Motonoenом, нашел сервис в Екб, который занимается восстановлением шаровых. Все сделали. Ровно один день проездил без проблем, потом с каждым днем стук становился все сильнее и сильней. Поехал в сервис предъявлять. В ответ мне сказали, что видимо у пальца шаровой "наболдажник" из-за выроботки имеет форму не шара а эллипса, из-за этого так быстро шаровая пришла в негодность.

отсюда вытекают следующие вопросы:
1. Правда ли это?
2. От чего можно позаимствовать палец шаровой (Motoneon говорил что ему вроде как ставили какой то усиленный палец большего диаметра)
3. Требуется ли снимать стойку для демонтажа верхнего рычага?

Огромная просьба дать оперативный ответ, т.к. стучит очень сильно, боюсь за остальную подвеску!!
Заранее благодарен!!

кстати подвеску изначально переделывали в хот-моторс (чеки посмотрел)

1. У нас на все восстановительные работы , дают гарантии. Один день это вообще смешно , как минимум вернуть деньги должны.
2. Это уже знает только Мотоненн , я не предъявляю как можно поменять в шаровой палец.
3. Да чтоб снять верхний рычаг надо снять стойку.

1. Гарантию возможно и давали, но не мне а предыдущему хозяину Motoneon - он с форума. А здесь мн гарантию не дают аргументируя тем, что палец в шаровой эллипсоидной (не симметричной) формы, вследствие чего так быстро разбивает пластиковые втулки. Но я за свои бабки еще повоюю))
2. Так как шаровая разборная, соответственно достать из нее палец и поставить другой не составляет труда
3. Ок

спасибо за оперативность!!

Больше советов не будет??

delf66,
Купи шаровые обе вот ЗДЕСЬ. Бери MOOG. Китай не в коем случае! В Екб тебе отправят транспортной. Хотя есть у вас их филиал:
Екатеринбург, ул.Белинского, 171
E-mail: ekb@autozap.ru
Тел.: (343) 210-90-39, 210-95-22
Отписано, что у них в наличии есть MV-Parts. Это полное китайское говно, даже не думай брать. Бери MOOG K80996, их 2 штуки в Екб в наличии есть.
А вообще лучше все восстановленное хотя бы по мере износа замени на оригинал. Не так уж и дорого стОит наша подвеска...

Shastry,
спасибо что расписали все детально...
но только одно но - мне нужен палец (шаровая) в верхний рычаг, а не в нижний.

Не увидел... Там же заказывай любые запчасти. Рычаг конечно гораздо накладнее, но оно того стоит 100%. Правый рычаг Мопар-оригинал тоже есть в наличии у вас.

просто на восстановленном рычаге предыдущий хозяин проехал 30 тыс. и проблем не знал. Сейчас по рычагу ситуация следующая: Сайлент блоки в идеале, шаровая уже переделана, нужен только палец((
В данной ситуации из-за одного пальца не хочется встревать на 8000р))

И еще как по качеству производитель Сconcord? Вроде как США. тоже есть в наличии в академии и цена адекватная!

Рычаг передний верхний правый Mopar 04782666AE 6790.00


Вот этот узел в принципе вызывает сомнения.


Не слышал о практике. Вроде реально США. Обычно американские производители неплохие детали делают. Сайт их. Но там не отписано, что они производители, только дистрибьютеры. А это может означать Китай с их лейблом, либо восстановленное.

Верхний рычаг можно снять без демонтажа стойки.При определённом навыке болты можно вытащить между витками пружины.Есть опыт.

Плюс Мульен... оба рычага так снимал.... А ежели имеется ключ к разборной шаровой на рычаге, то палец можно вынуть и не снимая его (рычаг)...
Что касаемо замены пальца на усиленный, первый раз слышу... Хотя после изоленты, от Хот-Моторс всего можно ожидать.....

1. Нет, не правда. Палец у тебя остался скорее всего штатный, его менять не надо. Его ушатать нереально. У тебя ушатались капролоновые картриджи. Я этим в принципе занимаюсь, и в ближайшее время они у меня будут. Можешь сделать фотки этой шаровой?
Посмотри ТУТ, шаровая так сделана (первая фотка)?

2. Ни от чего.
3. Не требуется.

да аналогичная, только болта нету по центру, только паз под отвертку..
Это хорошо что у Вас они скоро будут, только долековато мне до Нерезиновки, в районе 2000км будет. Пока доеду убью оставшуюся подвеску))

delf66,

Если и дальше собираешься ездить на этом авто, надо выкинуть этот колхоз и поставить нормальный рычаг, пока не поздно. Не те деньги.

А то может случится как ТУТ

И на элипсность шара ремонтеры должны были проверить при ремонте. Так что им предъявить надо тоже обязательно.

как я понял там сам рычаг китайский был, т.е. если использовать оригинальный рычаг, то проблем быть не должно.
Видимо именно из-за этого michael230, при обмене рычагов не берет взамен восстановленных запчастей китайские дубликаты..

Если это о ссылке, то там была восстановлена нижняя шаровая в оригинальном родном кулаке. Вот именно только его и есть смысл восстанавливать, т.к. оригинальный стоит около 25. Но факт остается фактом, т.к. случись это на трассе, то трупы не исключены. Но каждый свое здоровье оценивает на различные суммы.

ок, спасибо за информацию, учту!!

Золотые слова!=)
С оригинальными рычагами нет никаких проблем, так как палец остается штатный, его убить НЕВОЗМОЖНО. Убивается картридж.


Юр, дружище, там нет никакого колхоза, если сделано по-уму, из оригинального рычага. Нафиг менять каждый раз железку, если можно поменять пару капролоновых вставок, сменить смазку и ездить дальше?

Как так восстанавливать??? Менять шаровую! MOOG из практики 60-80 тысяч ходит спокойно. А практики у меня дохрена!

Как раз его-то и нет смысла, так как шаровая в нем меняется...

ребята, меняйте только на оригинал...это вам не 408 москвич...сам имею печальный опыт с восстановлением!!!