Зависит от типа АКПП. 42RLE дергается, NAG1 не дергается.

serega094,
Ну у меня тоже европеец 2005 года.

michael230,
Ну то есть это нормальное явление?

Мне тоже кажется что проблема в коробке, а если еще подергивается когда стоишь на D, то подушкам хана...

romgrom,
не парься это у них у всех на 4 ступенчатых коробках нет там никакой неисправности.

это нормально для них.

в будущем и не с такими вещами тебе придется смерится. например люфт в кардане и дергание на ходу при очень слабом ускорении. топливный фильтр который меняется с бензонососом. и многое другое


а чтобы не горел ручник после того как ты дернул рукой ручник, руной приподнеми ножной ручник так как он не касается кнопки который выключает на панели лампочку.

насос и фильтр меняются независимо от друг друга как раз )

mikki777,
это если самому колхозить, а так на сервисе меняют только в сборе, была отдельная тема про топливный фильтр...

serega094,
там две разные сборки, одна с фильтром - другая с насосом...
можно без колхоза поменять ту что с фильтром (около 7-8т.р)

serega094,
дружище,колхозить или нет,в любом случае,это две разные сборки,и поменять их можно независимо друг от друга

менял лично,а тема есть,почитайте чуть внимательнее

У меня автомобиль трогается очень плавно, как электровоз, такой проблемы не было ни разу.
Коробка 4-х ступенчатая, двигатель 3.5, сборка - Канада.

Многие склонны искать проблемы там где их нет - я например.

У меня карась первая машина на автомате, и я просто немного приспособился к коробке и вообще к машине, и всё кажется плавно.

Но если отпустить тормоз после стояния на перекрестке то:
- в горку машина сама стоит на месте и никуда не едет без нажатия газа, не дёргается.
- на ровном месте может начать потихоньку катится, но как когда когда ровно, когда с подергиванием ели заметным.

В основном как мне кажется нужно правильно работать газом и тормозом, промежуточных "пересменок" мой карась не любит и может капризничать.

Толчки есть если при разгоне резко газ отпускаешь - но это у всех.

Lison,
mikki777,
На выходных полезу смотреть, может и я окажусь в числе счастливчиков

не у всех...

Да.


Возможно...

такая же проблема,но дело точно не в дисках,т к на больших скоростях все норм.

Владею Грандом с V8, принцип везде один:

Чтоб понять, уставшая у тебя АКПП или нет, достаточно просто сделать пару вещей.

1) посмотри на щуп. Масло должно быть прозрачно-розовым и спецефически пахнуть. Это должен быть не запах гари. Скорее кошачьи ссаки, но не гарь.
2) Заведи машину, прогрей её. Поставь селектор на Драйв, выкрути колёса максимально влево или вправо и отпусти тормоз. Поедет - всё хорошо. Затупит - Акпп подустала. (а по поводу того, что 2.7 в горочку сама не едет - так это нормально для такого веса. Главное - чтоб обратно не катилась.)

Этого будет достаточно для того, чтоб понять - совсем хреново вашему коробасу, или он ещё может жить.

У крайслеров\доджей\джипов стоят достаточно туповатые коробки, по этому, если разгонять тачку, а на моменте переключения передач, за долю секунды сбросить газ или подтормозить - возможен толчок, так как АКПП не может угадать Ваших действий, и работает чисто от показаний датчиков прошлого века.

Раньше ставили адаптивные АКПП на хрустлеры, в начале 2000х, но НА СКОЛЬКО Я ПОМНЮ, от них отказались, т.к. гемор был ещё тот.

+ толчки\биения могут быть не только из за коробаса:

ступицы
кардан\крестовин(ы)\фиксатор(ы) кардана
порваные подушки крепления двигателя\коробки (сало)
чудом оторванные тяги или лапы, пружины и стойки.