Ок, ребят, а скажите, кто знает, насколько опасно ездить с такой течью( компрессорного масла или АТФ) пятно на радиаторе вроде не увеличивается, Авто с кондеем сейчас можно использовать? Или не стоит, жара как назло пришла, а поменять сейчас вообще времени нет или отремонтировать...
Да и если это компрессорное масло, компрессор не будет молотить на сухую, если оно все выйдет? при устранении причины течи или замене радиатора поеду заправлять кондей, там это самое масло вместе с фрионом закачают??
Сори за тупой вопрос, никогда просто не заправлял кондей, уже 4 года владею , а дует морозилкой)

я подзабил, в итоге попала влага, после попал на компрессор осушитель и клапан как его там не помню))) ну и промывка системы.

evgen.z,
Понял, спасибо за предупреждение, постораюсь в течении недели поменять...
А если не использовать кондей сейчас на машине ведь можно на ней ездить без вреда для системы или без разницы??

Кондей стал плохо холодить, оказалось нижний элемент пластиковой вставки, который направляет воздушные потоки на радиатор, соскочил с места и натёр одну очень маленькую дырочку. Сняли бампер, радиатор и стали ждать NISSENS . Через час привезли, а он не подходит. На втором кузове изменили количество и расположение крепления, совпадает только одно. Пришлось заварить, т.к. в наличии с другими креплениями не нашли. Давление держит, но лучше всё же наверно заменить.

Оригинал от 35 000. Аналог нашёл, крепления совпадают, но на них вроде какой то дополнительный контур масляного охлаждения.

AVA CR5123D от 10 000.


NRF 350037 от 17 000.


Для чего этот доп. контур?

Может кто ставил не оригинал на второй кузов, поделитесь опытом пожалуйста.

Те-же трубки алюминиевые так ремонтируют и держат годами

Ниссенс сейчас делает 3 в 1 радик, это контур охлаждения ГУР, чтобы не вешать этот идиотский маленький радиатор, который крепится сквозь кондейный.

бери ниссенс и не парься, многие на нем катают

sanchito,
NISSENS 94874 не подошёл.

MjLorf,
Так у тебя второе поколение?

sanchito,
Да.

Нужен Nissens part number 940706 . Нашёл только 1 шт. из г. Харьков

Привет, вот этим каталогом можно воспользоваться
http://www.showmetheparts.com/catalog.html
Как вариант Spectra Premium 73897 и цена норм и производитель -канада
PS а Nissens part number 940706 в каталоге не бьется
http://www.showmetheparts.com/nissens/

Андрей76,
73897 в Москве 13800 + доставка, в СПб 14500 . То же 3х контурный. Если не найду 2х контурный с правильным креплением, то как вариант не плохой. Спасибо.

http://catalogue.nissens.com/Product у них в каталоге старый 2х контурный, новый 3х контурный и новый 2х контурный.

Tyc 3948 на ебей 7200. 2 контура, правильный крепёж. Китай.

У нас как то так:

Обратите внимание на оригинальные номера для каждого варианта

Всем привет!

Подскажите, сегодня тоже заметил пятно под водительским колесом. Сначала подумал, что масло ГУР, потом проверил, что уровень антифриза немного снизился, т.к. я его недавно доливал. Открыл снизу брызговики, там всё мокрое под радиатором, посмотрел, что течь начинается в районе Т-образного патрубка, наверху. Но что странно, вроде из под самого патрубка не течёт, телефоном удалось сфоткать, что есть ещё какое-то место, выше патрубка (красным обвёл на фото). Скажите, кто с таким сталкиваля? Но это вроде антифриз, там видно пурпурный оттенок.

Сегодня нашёл, где именно течёт антифриз - в месте крепления радиатора, на пассажирской стороне. Не понимаю, почему оно там потекло? Может протёрлось от времени, а может, зажим плохо держал его? Я на фотке зажима стрелкой указал, там не должен тоже быть выступ на резинке?
Подскажите, что делать? Снимать и варить пластик, или брать новый радиатор? У меня 2.7 мотор.

Скажите, а сколько ходят Nissens эти? Мой родной прошёл 120 тыс. Разница в цене ровно в 2 раза между ними.

Dimon,
как то мало, мой уже 180 прошел родной

ниссенсы ходят отлично, на моей памяти два авто с пробегом на ниссенс больше 100к

ripper, спасибо! Я вот тоже не понимаю, почему так мало, у меня когда-то удар был в ту сторону, но это было лет 10 назад, может тогда какая-то микротрещина появилась, в любом случае, надо его снять сначала, чтобы уже точно понять, где именно течёт.

Dimon,
Замена радиатора, к чему эти разговоры?

michael230, ОК, скажите, а номер родной какой самый последний на 2.7?

5137691AA - я такой нашёл, он правильный?

У Ниссенса 2 номера есть: NISSENS FP18A877-X и Nissens 61014A, чем они отличаются?