Уважаемые камрады, поделитесь опытом, советом, может сталкивался кто с такой проблемой...?
ну не могу полноценно ощутить всю мощь мотора 3.5! не тянет машина на 253л.с. порой чувствую как буд-то у меня 2.7, да и то на машине Mika-567 у которого 193 лс разгон приятней и быстрее..

в 10% машина тянет как будто 5.7, нажимаешь на газ и тонешь в своём кресле, пропадает холостой ход педали, или даже не холостой ход, а при совсем маленьком нажатии машина сразу набирает обороты с тысячи до пяти и так легко, быстро едет пока педаль не отпустишь! вот в такие редие моменты получаю неоценимое удовольствие от своего супер-кара!

остальные 50% автомобиль едит туповато, то шустро, то медленно, набирает обороты, ну сносно по сравнению с оставшимися

40% когда авто просто тупорылый, непослушный баран! обороты набираются медленно даже при нажатии педали в пол!как будто ограничитель ускорения стоит(которого наверное не существует, просто ощущения такие)

(всё что описал, это смешенный цикл езды! то так, то сяк)

вообщем очень хочется что бы машина ехала шустрее и стабильнее без тупки! что посаветутете кроме приобретения 5.7 и 6.1

может замена свечей, промывка инжектора?

тоже также тупит
есть у кого какие мысли?
ошибок никаких нет, старскан думаю ничего не покажет

у меня тоже похожие ощущение сложились

McFast -
ты помоему много чего знаешь может это впускной коллектор тупит,он же с изменяемой длинной?

очень четко описано. как будто считал мысли.
может зависит от температуры. потому как на компе есть температура зксплуатации. весной утром одна. днем. другая и вечером третья поэтому не успевает перестроится. но это только предположение

Вот реально бывает так, то в пол жмешь скидывает на пониженную и полетели, а бывает, что не реагирует и разгоняется как будто за жопу держат.

несчастненькие какие....

в твоем распоряжении комбинированная коробка, ручной режим сэр плиз

Слава Богу не у меня одного такая же проблема Нда хрень какя-то, бывает горжусь своим 2.7, а иногда с места как ваз разгоняюсь...Жалко нет кнопки временного отключения просто в "0" ВСЕХ систем разом, датчиков, всяких компьютерных вычислений и анализов (кроме подушек ).

ANDREY,

интересно, можно поподробней?

vadimminsk,

не заню на что даже думать..очень хочется решить эту проблему..

видимо у меня нетак на D- езжу размеренно вальяжно на 3- уже меня никто за попу не держить вы заканчивайте с пидараснёй

Не слышал про коллектор... Надо глянуть..

Вообще есть несколько показателей которые влияют на мощность. Температура воздуха, влажность воздуха, температура двигателя. ну и потом разные системы которые включаются и выключаются в разное время и тянут на себя мощность двигла

Эдсон


он же не писал, что его мужик держит, может это чика в мини-бикини

Еще один показатель-обувь которая на вас надета))). Чем больше и тяжелее ботинок тем резвее машина)) проверено

вопрос остаётся нерешённым

Во время движения, на 5-ступенчатой коробке зажимаем ручку в режиме D влево - авто переключается на минимально допустимую при данной скорости передачу - и давим тапку в пол - вжимание в сидение и приличное ускорение гарантирую!

Печалит, что при всём моём ускорениии двиг-ля 2,7 , моя жена на своем Lexus is250, рвёт меня в клочья...

А отношение массы к кобылам у лехуса и у крайслера??

Все дело в гидротрансформаторе акпп,и температуре масла на данный момент,коробка всегда работает в щадящем режиме для себя и двигателя . даже типтроник не разгонишь до очка - все равно переключится.А по поводу 2.7 тоже замечал такую хрень-но у нас 4 передачи и настройки другие .

тестировал обновленный лехух - кавно я из него выйти не мог так и сесть пространсто мало , а разгон мне поставили спорт режим так крыс едит куда энергичней но тормаза у лехуха более мощные - я присматривал для себя - разочарован этой стильной машинкой