kamrat, это временно..обсорбер не причина.

У меня тоже самое,утром как только -10 начинают плавать обороты примерно 4-5 секунд после заводки двигателя,но не глохнет(двигатель вытягивает обороты)потом все нормально!Я считаю не стоит заморачиваться - это не еденичный случай!!!Почти у всех так!

моя вторая зима и вот стала глохнуть на холодный - поработает 5-10 секунд и спокойно глохнет - движок словно выключается - будто заботится о чём то. не каждый раз но в одном из трёх-четырёх случаев. а однажды заглохла когда после минут 15и-20и езды от дома медленно лазил по снежным буграм у торгового центра! правда бензина было мало в баке.

той зимой не глохла ни разу! пробег за 150 уже. наверное это уже фильтр и насос??

всётаки не производит крайс впечатления надёжности на заводе зимой. обороты подпрыгиваю до двух тысяч, звук громкий, вобщем мотор что-то там превознемогает.

у отца старый Xtrail 2.0 - заводится зимой как летом - без натуга и сразу на штатные 1000об\мин! Пол-минуты и чисто морально уже кажется что давно пора ехать!

Заметте, не я это сказал

А если серьезно, то надо диагностировать, У меня такая проблема была на бемеве.Так там оказалась порепаная прокладочка на датчике оборотов кл.вала. и на датчике кислорода. Топливный фильтр и насос при таких симптомах наврятли. Дело с подсосом воздуха. .Иши там.

hohol,
Согласен,тоже такая мысля закралась когда тему читал.
Подсос воздуха походу больная тема на наших моторах.

Подниму темку. Сразу скажу, раньше такого не было. ЕГР поменян, лямбды поменяны, ошибок нет. НО!
Если ездить каждый день, такого не замечал. Но как машина постоит пару дней (в выходные отдыхает), то утром прихожу, завожусь, и 2-3 раза обороты прыгают от 1000-500 примерно, такое ощущение что авто хочет заглохнуть, но вытягивает. Потом все норм. Что за Хня?
Может кто нового чего скажет

sanchito, такая же ситуация, на форуме 100 раз писал, кучу всего менял-так и осталось, в сырую погоду иногда после долгой стоянке даже глохнет, потом нормально работает. Теперь думаю, что комп дурит, т.к. остальное все поменяно (датчики все, заслонка, ЕГР и т.д.).

Inter,
короче.. "Не объяснимо, но факт!"

sanchito,
1.Это не лябды , так как 1 ДК включается после 5-7 мин прогрева двигателя ,а 2 после минимального прогрева катализатора , 15-20 мин
2. ЕГР - 99 % что не он
3. датчик давления топлива - за время стоянки , из рампы , уходит топливо , проверяется путем накачки давления - вкл. выкл. зажигание раз 5 , если машина заработала хорошо то он , если же нет то-
4. "обсываются форсунки "- тоесть топливо с рампы уходит через них в цилиндры , и при первой заводке , в цилиндрах полно бензина и пока он не прогорит ,авто работает не верно
5.у нас электро дроссель , а он работает от показаний ЭБУ , и в зависимости от показаний датчика ТОЖ ,открывает дроссель на подачу воздуха во впускной коллектор , если же ТОЖ неисправен , дает не верные показания температуры воздуха в ЭБУ (мозги) , ЭБУ будет не верно открывать дроссель для холостого хода
6. дроссель просто грязный и грязь мешает открываться заслонке так как надо
если что не понятно - мой тел в подписи

проблема вернулась. пока что почистил вчера дроссельную заслонку, с утра изменений нет. Опять 2 секунды позахлебывалась и заработала нормально. реально как воздуха не хватает чтоль..

sanchito,
та же фигня была на аппарате с 2.7 - захлебывался на холодную.
до конца разобраться не успел, поменял на 3.5.
дроссель мыл, не поменялось.

соглашусь с KARYMCHIK.
я бы действовал по его пунктам 3-4-5

по форсункам - могут не только забиться и лить, но и иссохнуть кольца (о-ринги) форсунок. их надо бы посмотреть и поменять - имел опыт на пацифике - там, правда, закончилось заменой форсунок.
если полезешь, проверь форсунки на стенде, это будет оптимальным вариантом.

удачи!
Д.

Блин опять тоже по утрам начала захлебывается, играть оборотами((

Скачки оборотов на холодную - где то подсос воздуха. В момент заводки авто на холодную и скачках оборотов открываем капот и выслушиваем. Там где подсасывает будет идти шипение. Либо для профилактики посмотреть кольца форсунок, прокладки под впускным коллектором, клапан псв и шланг к нему, шланг на вакуумник.

Если на влажную погоду, то 146% смотрите форсунки

То же самое на холодную, особенно при влажной погоде, может даже заглохнуть после первого старта, потом заводится и все нормально. При температуре ниже +5 все уходит. Менял почти все, а именно: все датчики, прокладки, свечи, дроссель, педаль, прошивку (было обновление, связанное с запуском двигателя на холодную при какой-то температуре воздуха), бензонасос, промывка форсунок Винсом несколько раз-все то же самое. Не менял только форсунки.
Несколько раз тут отписывал уже что делал.
Кстати, на предыдущей машине, Конкорд, тоже 2,7 была такая же ситуация. Видимо особенность двигателя такая.

Inter,
Ппц конечно((, тоже мучаюсь, вчера открыл капот заводы после ночной стоянки , завожу,- заглохла, завожу еще раз, начинааается, при этом несколько раз слышал шипящие звуки воздуха, в задней части коллектора, но прокладку егр уже поменял, шланг рядом с егр при тянул хомутом, прокладка под кол лектором новая, куда еще смотреть блин, забрала эта хрень уже, но знаю точно что это не норм, такого раньше не было!!!

Storonnik,
А где это клапан ПСВ находиться?

это все из за тормозных дисков, тебе потолще надо

sanchito,
...))

Ребята, похожая беда случилась и у меня!
Завожу и она глохнет, причем на горячуюю, а не только на холодную ((
Мотор 5,7
Сейчас 20 раз заводил и она глохла, не мог отьехать от магазина, машина горячая!
пришлось ногой газовать секунд 20, что бы все нормализовалось! на скорости все нормально!

Кто то решил, эту проблему, кто то знает ответ ?

hads0n, чёт на бензонасос больше похоже.