Собственно, рычаги по технологии Родиона и не безызвестного гарражика.
Железо оригинальное, сайленты новые Мууг и Лемфордер от мерса. Причем в нижнем рычаге большой сайлент стоит цельнолитой от мерса, впрессованный туда без каких-либо расточек самого рычага с помощью спец-оправки.
Шаровый палец штатный, внутри копролоновые вставки.
Как минимум два комрада не дадут соврать, что эта система обкатана, практически вечная, достаточно два раза в год заехать, набить новой смазки, подтянуть, проверить пыльники и все.

Теперь идея цены.... В принципе, все это должно стОить как хороший неоригинал с учетом того, что рычаги ставятся один раз и навсегда.
Так как при замене я забираю вашу б/ушку, пойдет какой-то зачет.
Если у вас стоит кЕтай, то извините, зачета не будет.=)

Так что заинтересованных прошу звонить или писать в личку.
Производство постепенно встает на поток, добавятся рулевые наконечники и шаровая в поворотный кулак.

Так же начинаем делать алюминий, в данный момент есть комплект на передок БМВ Е39, могу сделать на любую другую.

а цена будет на них*?

Если просто отправить тебе их, не получив взамен б/ушку, то 36000.

michael230,
А если отправлю свои, все оригинал

да если взамен оригинал

конкретно за верхние

что то крутовато помоему!

оригинал еще дороже

хотя если с евау брать, то

Ну вообще убитые рычаги закупаются в районе 1000-1500 за рычаг, но для клуба готов сделать зачет за эти конкретные рычаги 10000 руб.


Смотрим Экзист и видим цену минимум 42 рубля за такой комплект со сроком доставки дней 10. И это будут НЕ ремонтные рычаги, то есть шаровая наелась -- на выброс. В том-то и фишка, что тут ты берешь и дешевле, и лучше.
Надо не забыть добавить рулевые наконечники (по 2000-2500 минимум) и шаровые в поворотный кулак (по 2000). И это все тоже, если наелось, на выброс.

я ничего против не имею просто я себе делал их разборными по 800 р!Хотя кто нехочет заморачиваться,почему бы и нет,поменял и забыл раз и навсегда!

повторюсь про верхние рычаги

Конкретно по 2000 за рычаг готов зачесть. То есть в итоге по 6000 за рычаг цена.


Дык нет проблем, если есть куча времени и подъемник, где машина будет висеть, а в недалеком доступе есть трезвый токарь и сварщик, а так же магазин с железом и копролоновыми заготовками.=)))

michael230,
В чем прикол то? Ты рассписал что куда ставил. Так и зачем платить 26 тыс и отдавать свои рычаги если я могу также все сделать в разы дешевле?

я менял верхние 22000 пара ребята сами привозили в автосервисе правда по знакомству пока ходят 60000 км ,идея неплохая если ходить вечно будут еще бы шаровые вечные вообще хорошо было бы

Так написали же,и всё разжёвано давным давно,как и что делается,хочешь делай сам,а кому то в падлу заниматься,каму то некогда просто,и тачка каждый день нужна,можно взять готовый комплект и забыть про подвеску на всё оставшееся время эксплуатации авто!

Я наверное третий кто может это подтвердить - пока еще не убил)))

А почему нет стопоров
На рычагах Бмв
Это ведь неправильно
Крышка можт легко откруттиться
Или я их не вижу

Можешь -- делай.=)
Тем более ТУТ уже давно все расписали и написали, что куда и как, зачем делать какие-то секреты? Различия в том, что я не трогал посадочные отверстия в рычагах, и подвеска получается более приближена к штатной. Кому пожестче, могу сделать пожесче или наоборот помягше.
Как делаются шаровые -- тоже давно все расписано у Родиона в теме.
Прикол в том, что все сделано с гарантией, быстро поставили и забыл, а не куковать в гаражике дней 5, пока это все сделается.


Поверь, там затяжка ого-го. Но следующие рычаги я буду наверное все же делать с наварной резьбовой втулкой, там будет шплинт. А эти можно накернить, ничего не отвернется.

эх....
..я бы испытал свою печень на прочность....