началось все несколько дней назад когда сильно подбросило на кочке на скорости - дворники стали молотить на средней скорости сами по себе. переключение режима могло ускорить или оставить на средней скорости но не выключить дворники. брызгалка на стекло тоже дворники не отключила и даже когда я выключил зажигание и вынул ключ дворники продолжали молотить. минут через 10 сами выключились.

потом еще несколько раз повторялось - 5-10-15 минут и сами выключались по разу в день примерно.


а вчера выхожу на парковку а дворники молотят на полной скорости, машина заглушена при этом, чуть акб не сел, завелся поездил. так и не выключились, методом научного тыка сдернул просто предохранитель в итоге

вопрос где что смотреть ? какое-то реле перекособочило от мороза ?

крайслер 3,5 европеец датчик дождя присутствует.

А датчик дождя не может глючить?
Попробуй его из ЕВИКа отключить.

морозы всему виной)))

rwt,
тут почитай - очень похожая ситуация, правда там без датчика дождя.

nam,
да вроде в крайнем положении датчик выключается...да и команду при выключенном двигателе он не подаст.

Картмэн,
да я тоже на релюшки думаю, просто хз какая за что отвечает...блок предохранителей у меня кстати более наполненный....в теме какой-то совсем пустой...попробую дернуть релюшки
акб сел в итоге, видимо помахали дворники в пятницу прилично по времени

может кому пригодится
проблема с дворниками действительно была в реле как описано в этой теме http://www.my300c.ru/forum/topic_5095#post-103453

номер реле 5269988AA есть во многих магазах в наличии, стоит около 500 рублей
расположены реле по центру (по крайней мере с 3,5) их можно найти методом научного тыка путем последовательного выдергивания реле
за дворники отвечают два реле (какое за что я хз, просто поменял то которое глючило)

за одно зарядил севший акб
я бы руки поотрывал тому инженеру который на всю машину оставил только одну личинку замка - за пять лет я её использовал первый раз, танцевал вокруг неё около 40 минут пока пазморозил, пока расшевелил. багажник открывается веревочкой изнутри так что у кого пузо большое могут до неё и не долезть

потому что Европеец, а по ссылке что я давал, вообще Додж Чарджер.

Ну хорошо, что всё хорошо заканчивается!

Ехал по трассе Омск-Сургут и отказали дворники,работают только на максимальной скорости,омыватель работает-остальные скоростя нет!!!!Реле смотреть?

Капиталист Отписал в теме--Снять руль ,добраться до спирали,она раньше была в колонке,надеюсь поможет.

Дай ссылку на тему!!!!А то я только релюшки нашел!!!

Теме АП! Излагаю свою аналогичную историю, но уже с продолжением интриги!
Вначале всё случилось точь как у афтора данной темы: ехал себе ехал, и вдруг на одном (довольно незначительном) скачке тряхнуло и дворники самопроизвольно включились и не выключались уже вообще, даже при вынутом ключе зажигания (только в крайнем положении скорость увеличивалась, а во всех средних - чуть медленнее). Скидывание клеммы не помогло. Так проехал около 3-х часов (дождя не было!) до Сервиса в Ростове (спасибо TOP GUN), где мне их просто отключили, сняв фишки. Перед самой Москвой пошел ливень - вот было "весело"!
На следующий день почитал наш форум и довольный пошел проверять релюшки: путем вынимания определил те две, которые управляют работой дворников. Пробовал ставить на их место другие из блока комфорта (благо они там все одинаковые) - результата ноль. Точнее, результат стал еще хуже: теперь еще перестали работать стеклоподъемники и прикуриватели! (а всего то что делал - выдёргивал и вставлял релюшки на предмет плохого контакта, а по этим 2-м постучал слегка - мож залипли контакты? И ВСЁ!?).
На следующий день уже поехал в Сервис (Техцентр ПРОФИ, сообщ.24).
Там два электрика колдовали около 4-х часов: сначала сняли все фишки с блока комфорта, продули все контакты, проверили все предохранители (все исправны), прозвонили все клеммы и релюшки, визуальный осмотр и подергивания всей видимой проводки на предмет излома. Хотели посмотреть обратную сторону платы, на которой сидят все эти реле и предохранители (на предмет выгорания контактов), но она вроде и сидит на защелках по всему периметру, а по центру, в 2-х местах, скреплена на сквозь и вроде как это спаяно (дальше отжимать боязно). Сканирование неисправностей прибором вроде показало ошибку в датчике дождя, но при чем тогда стеклоподъемники и прикуриватели? Всё собрали, поставили на место. Но итог оказался еще более плачевным: ко всему, теперь еще перестали выключаться габариты! Наверное, всё же увеличение количества неисправностей, вызванных манипуляциями с данным блоком, связано именно с НИМ, вот только где именно? т.к. это уже к банальному КЗ не отнесешь.
В общем, домой уехал, вынув 2 реле дворников и реле габаритов.
Теперь одна дорога - на поклон к Дилеру...

Вот и съездил к Дилеру (АвтоЛайт): заменили модуль переднего управления FCM (MODULE FRONT CONTROL, катал.№ 04692032AM) - сразу всё заработало! Похоже, в данном случае причина была исключительно индивидуально "моя", т.к. данный модуль до меня кем-то вскрывался и что-то с ним делали, затем замазали герметиком (правда это было, как минимум, 2 года назад). Видимо поэтому он со временем и вышел из строя (попадала влага и т.д.).

BlackTiger21,
Есть фото модуля???

Здесь теперь живет новый модуль FCM :

А это снятый модуль FCM (MODULE FRONT CONTROL) катал.№ 04692032AM:

Добавлю, может кому пригодится. Меня сие постигло на новогодних праздниках.

Действительно так, но

только в новогодние праздники все закрыты)) Чтобы как-то продержаться до открытия магазинов, вытаскиваете реле и чистите контактную площадку спиртом (реле разборное). Проблема в том, что контакт залипает и щетки продолжают молотить. Я чистил заточенной зубочисткой, с накрученной ваткой намоченной в чистом спирте. Минут 30 аккуратно вычищал черный нагар с контатной площадки. Главное не погнуть, не повредить контакты.
Конечно, после проделанной процедуры пару раз еще залипания повторялись, но на пару дней мне хватило, пока новое реле не купил.
Может кому в дальней дороге пригодится)

papay,
Перечитал всю тему , не увидел где оно стоит в переднем или заднем блоке?чет у меня иногда складывается впечатление что дворники , как их включить , сами скорость выбирают.

Передний. Вот он:


Так за это датчик дождя отвечает.

papay,
У меня минималка , там его нет)))

Этож магнум

И меня постигла такая проблема, все те же симптомы.

Появилась идея как можно малой кровью обойти проблему (пока жду новую релешку). Идея началась с того, что бы не исправную релешку перекинуть туда где она почти не нужна, да бы у нас 8 таких спереди и 5 сзади. Но проблема в том что куда её не поставь, если она западает - это приводит к полной разрядке аккумулятора или выходе из строя компонента что она управляет.
Короче одно место я всё таки ей приглядел - это выбор скорости дворников. Дело всё в том, что релешка залипает тока тогда, когда на входящем контакте есть напряжение, и разлипить её можно только убрав это входящие напряжение (типа того когда я скинул клемму акб).
На релешку скорости, входное напряжение подаётся только тогда когда его подаёт первая релешка (включение дворников), а вторая (скорость дворников) переключает между обмотками мотора. Следовательно, как только дворники выключаются на релешку скорости напряжение не приходит и она по идее должна разлипнуть.

Максимум что будет - это включаешь дворники, наезжаешь на кочку и включается 2ая скорость (сама) или на крайняк вообще залипнет на второй. Но это лучше чем, не отключаемые дворники.


реле скорости борохлит - моё предположение.