Воздуха не должно быть совсем.


А с этим то разобрались?

Тоже про это подумал. Если пропускает - нет давления в системе, шланги будут мягкие, не будет печка нормально работать. Была такая хрень на Тоете, поменял крышку с клапаном (там , правда на радиаторе), все стало гуд.

.....

soldat80,
Как у тебя решился вопрос с обучением климата.Я вчера разговаривал о твоей проблеме с компьютерщиком у официалов.Он сказал,что такой проблемы никогда не было.Сказал перезапустить обучение и все должно настроиться.По поводу холодного воздуха на холостых:на 300с были проблемы и он настаивает,что это забита печка всякой дрянью.Объяснил так,что температура воздуха регулируется заслонками.Он дует или через радиатор печки или через радиатор кондиционера.Сказал проверяется элементарно.На ХОРОШО прогретой машине берешь руками за две трубки,которые идут на радиатор печки.Это вход и выход с радиатора печки(они идут из подкапотного пространства в салон).Температура обоих должна быть приблизительно одинакова(немного отличаться может).Если температура сильно отличается,то снимай радиатор печки.Как-то так.
По поводу OBSERVER не знаю.Что-то не верится,что на новой машине может быть забит,но кто его знает.Проверяйте.А вдруг поможет.

Вот видишь-на то он и солдат,что ему все нужно по 10 раз объяснять. Ему все об этом пишут,а он автоматика!!!!!soldat80,прекращай доламывать машину-меняй ремонтеров.

Чебурашка,
тема реально возможная...
как с теплом не знаю, но у меня летом кондей не холодил... чистил радиатор, проверял фреон, один хрен - на минимальной температуре, максимальной скорости с рециркуляцией - вроде и холодит, но сука тепло и душно...
достал продул салонный фильтр и на 1-й скорости дубарь в машине... мало ли - тополинный пух-жара-июнь..


по прокачке тоже не все так просто - качать надо грамотно и очень долго.. я уж думал дырень где-то потому как раз десять подливал качал, а антифриз все проваливается и проваливается куда-то...

....входящий кипяток,выходящий еле тёплый...при подаче оборотов от 1500 до 2000 и выше - теплеет выход,ну и в салоне естественно теплее....снимали оба шланга,продували радиатор печки Кёршером под давлением,ничего кроме воды не вылетело (ну чуть тосола)...сняли фишку кондиционера,теперь он вообще не включается даже когда обдув на стекло ставишь-стало чуть лучше,но конечно-же это не решение проблемы...на холостых один хрен прохладный воздух дует и у пассажира он прохладнее чем у водителя....оба регулятора стоят на максимум жары....никто не поймёт в чём дело....


....где его помаять...???

OBSERVER,
Ты до сих пор Е@ёшьси?!

JURY JET,
....угу...

OBSERVER,
Так Tai сказал тебе там насосик мерсовский впиндюрили!!!

JURY JET,
....херасе...он и с насосиком холодом дул.....поэтому сняли нахрен...(ну так мне ремонтеры Тая сказали) никто ничё не знает...

P10N33R,
термостат менял крышку менял !

yury,
сегодня на 18.00 поеду к другим а те неразобрались

Ужос полный. Если блок климата снова кончили, у меня есть рабочий в запасе, дам на тесты.

по поводу прокачек в течение 2-3 недель занимаюсь этим процессом он стал для меня неотъемлемой частью (писал выше прокачивал разными способами) а по поводу сервисов сегодня еду в 6 по счету посмотрим что эти скажут! Да и про забитую печку мне тоже говорили и мыли и патрубки печки щупали вход огонь на выходе прохладней! КАКИЕ МЫСЛИ ?

Я же его показывал (на фотке)...

Привет всем! после долгих мучений вылезло пробило прокладку во 2 цылиндре!
Теперь хоть ясно куда лезть !