LEDIN,
Что мешает открутить подушки от подрамника и приподнять мотор? Понятно дело, так не снимется.

Постигла и меня проблема с масленкой.
Поменял масло,фильтр,и ....датчик давления масла который потек.
До этого масленка не горела.
С новым датчиком на хорошо погретом моторе-горит масленка.Чуть газа-перестаетВозвращаюсь на сервис,вкручиваю старый датчик,который сопливил,но лампа не горела.
Теперь и с ним горит.
Приехал еще раз -меряем давление.
На 3000-3,5,но 1000-1,на холостых не понятно манометр с большой ценой деления.
Вот незадача.Масло всегда только Ликви Моли 5w20.
Меняю фильтр на knext.показатели давления не меняются.
В итоге:
После замены масла имееем:
Масленка горит только на холостых на прогретом моторе и с новым датчиком и с старым.Чуть обороты-тухнет.

Сейчас заказал оригинальный датчик и ....пока чешу репу.

sergey mogilev,
где-то попадалось мне на лхфорумс, что этот датчик должен быть оригинальным... там народ тоже пробовал втыкать всяко-разное, но по итогу возвращались именно к оригиналу...

Причина-фильтр.пока машина висела на подъемнике заменили фильтр.
Давление не изменилось.Как бы понятно стало что дело не в датчике. Оба датчика ведкт себя одинаково ,решил поездить пока .В итоге резюме-
Фильтрон-гавно,что-то в нем не так.
После того как поставили knext день катался без масленок и пиканий на новом датчике(неоригинальном)

sergey mogilev,
я с этой масленкой боролся с полгода наверно. Все так как, написано, на хорошо прогретом моторе на холостых загоралась, даешь газ, пропадает. Мерили давление, все норм. Поменял даже вкладыши. Все равно иногда выскакивала масленка. И датчик оригинал поставил. Короче пишу результат, после всего поменянного. Фильтр при замене масло только оригинал. Когда масленка стала загораться все реже и реже, съездил к сервисменам которые все и всегда делают у меня, просто выкрутили датчик, все протерли (и датчик и место куда его вкручивать) и закрутили обратно. Уже полгода масленки (тьфу тьфу тьфу) не вижу, с учетом того что это было лето и тепло.
P.S. и масло 5w20 я б не лил уже в ваш авто, не новый уже. Я летом так вообще 5-40, а зиму 5-30 заливаю

все дело в датчике, если горит, ковыряйте его, выкрутите просушите все и заново вкрутить.... у меня только на третий раз все пропало

если авто в норме, нахрена лить сгущенку?

Dimka1981,
если авто пока еще в норме, зачем лить воду?

Продолжение.
Проехал тыщи полторы.Масленка не горела.Ездил с большой скоростью и в пробках постоял.Все нормально.Вчера опять этот противный звук и горит масленка на холостых.Горит только на прогретом моторе.На холодном не горит,прогревается -загорается.Буквально чуть поднимешь обороты-все тухнет.Я так думаю это продолжение моей эпопеи.Следующую замену залью 5 w30 , а в понедельник поеду полюбуюсь на датчик.Может и этот новый потек.

Доброго вечера!
Где расположен датчик давления масла на моторе 3.5?

guliver781,
Спереди

guliver781,
Спереди

sergey mogilev,
Зачем ты в 2.7 льешь 5/20? Нет тупо давляка на ХХ у тебя.

malec2010,
В блоке или в голове? С лева или с права?

michael230,
Перехожу на 5w30 это уже решено.
Я так думаю что эти датчики все разные.Здесь прочитал что давление на xх у нас 0,4 где-то.А если этот датчик срабатывает от 0,8?
Странно .У меня эта хрень началась месяц назад.Два раза меняли датчики -та же жрень,поменяли фильтр и все пропало.Я покатался,слетал на Сардинию,приехал домой из Вильнюса и тут опять)))
С тем что нужно масло погуще согласен на все сто.
Давление там вероятно есть,если бы не было-заляпали бы компенсаторы.У меня на какой-то машине был забит маслоприемник,масла не хватало наверху и компенсаторы ляпали.
Жалко ,я ж только масло поменял.Завтра поищу сервис с нормальным манометром.Если на холостых будет 0,4 -доезжу до замены и забуду про 5w20.

guliver781,
В блоке по центру. Фотку не получается закинуть.

давно пора


ревность

Скорее всего проблема моего двигла в том,что вода 5w20 не совсем держит давление на холостых.А еще вопрос в этих датчиках с разными характеристиками.Плюс непостоянство этой проблемы.Сегодня загорается лампочка,а потом две недели не горит.Есл реально давление масла низкое это не может зависеть от дней недели.Манометр при измерениях имел цену деления 0,5.Естественно не покажет ничего.Еще вдобавок стоит датчик давления с непонятными характеристиками.Давление на XX у нас должно быть 0,4.....
А если датчик срабатывает и настроен на 0,8 ? А непльное давление 0,5.И лейка горит и ездить можно)))
Масло только поменял и жалко сливать 5w20 и лить 5w30.
Придумал такой ход конем:Пользуюсь только ликви моли.Вот нашел у них замечательную присадку в масло -стабилизатор давления.Эта жижа,как я прочитал на сайте стабилизирует(повышает) высокотемпературную вязкозть.
Другими словами цивру «5» не трогает))))а из «20» делает «30» или типа того.Бутылка стоит 7 баксов.Залил и тьфу-тьфу лейка погасла.
Поэтому совет Михаила особо ценен для этой темы.Если датчик течет-меняем,если нет ,а масленка моргает-меняе масло повышая высокотемпературную вязкозть.

А мотор-то доездит?=) Без давления вкладыши завернет и приехали.


5/40 залей.


Оймлин... На масляном насосе левее по ходу движения от шкива колена.


Давааааааай. Успехи "аспект-модификаторов" и "триботехнических составов" не дают покоя обывателю...

sergey mogilev,
А может пришла пора туда полезть, насос поменять? У два и семь век короткий без ремонтов

Ptitsa,
Зато клубный автомобиль)

michael230,
Да нет же.Это про присадку.
Вот эта хрень
https://liquimoly.ru/catalog/prisadki-v-motornye-masla/stabilizator-vyazkosti-visco-stabil/
На всех форумах пишут что абсолютно бесполезная жижа.никаких молибденов,металлов и тд.Это не восстановителль или типа того.
Пишут что бесполезная те,кто пытается херней вылечить убитый мотор.
Я залил ее с одной целью-повысить высокотемпературную вязкость.
Я только залил 5w20 и мне жалко его сливать)))
Жадина я)))Этой жижей компрессию не восстановишь и новые вкладыши не вырастут,но она тупо делает масло более вязким.Это аналогично тому,если бы я слил 5w20 и залил 5w30..Только и всего
Про состояние мотора.Меняли помпу недавно.Все красиво внутри.Компрессия,давление и тд.мотор шепчет и тянет как положено.
Надеюсь там все в порядке.
Ни нагара,ни загара.

Вот так мотор выглядит внутри: